湖南
鑒于特朗普政府關稅政策，世貿組織總干事伊維拉贊同中方說法表示，當關稅數字達到125%的時候，數字就不重要了，中美實際上已經貿易“脫鉤”。和美國脫鉤之后，中國似乎擺脫了束縛，也沒什么好顧忌的。在脫鉤之后，中美都開始了同一個目標，那就是盡可能團結更多的貿易伙伴，但兩國做法卻不同，美國是威脅，中國是合作。
在近日，美國媒體曝光，特朗普打算用關稅談判，借機向其他國家施壓孤立中國，包括禁止中國商品入境轉運，禁止中資企業建廠躲避美國關稅，防止中國廉價工業品涌入等，如果這些國家同意這樣做，美國將會削減部分關稅，目前美國正打算和70個國家進行談判。美國人也是會打算盤，美國那談判算什么談判，而是霸凌、訛詐，美國到底讓了什么步？更何況，美國提的要求還這么離譜，中國已經是120多個國家的最大貿易伙伴之一，要讓他們放棄與中國合作，難道美國能拿出比中國更多的利益？美國想說服70個國家孤立中國，肯定搞不成，反倒被孤立的是美國自己。
在和美國打擂臺的同時，中國有好幾個大動作，包括和歐盟進行貿易磋商，高層前往越南、馬來西亞、柬埔寨這些國家訪問，進一步加強和東盟合作。不僅如此，最近巴西規劃部機構協調秘書維拉韋德透露，巴西接待了中國代表團，正探討兩洋鐵路項目，討論巴西的公路、鐵路和水路網絡，從這就能看出來兩洋鐵路項目真的要上馬了。“兩洋鐵路”的構想是，連同大西洋沿岸和太平洋沿岸，經過巴西、秘魯，可能還會加上玻利維亞，終點就是錢凱港。在去年底秘魯錢凱港正式開港運營，該港口成為“南美通向亞洲的門戶”。當時就有很多人討論“兩洋鐵路”，巴西和玻利維亞更是翹首以盼。但無論是錢凱港還是兩洋鐵路，美國早就盯上了。之前華爾街日報報道稱，錢凱港可能成為南美洲“第一個真正的全球商業中心”，美國擔憂中國加大對“美國后院”的影響力，所以美國曾多次阻撓項目建成，但讓美國措手不及的是，錢凱港沒能阻止，這么快就又要來一個兩洋鐵路。
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