作為東風猛士科技與華為深度合作的首款旗艦車型，東風猛士M817從外到內都詮釋了“硬核”與“智能”的雙重基因。設計整體以“東方醒獅”為靈感，通過棱角分明的線條與極具厚重感的車身比例，將暴力美學與現代科技感完美融合。

設計細節方面，東風猛士M817采用了封閉式進氣格柵搭配倒角式棱線，彰顯新能源身份的同時保留了硬派越野的粗獷感。前包圍為雙層結構，中央發光LOGO與貫穿式燈帶強化了科技屬性。前杠內置6顆毫米波雷達，車頂則配備3顆激光雷達（中央主雷達+兩側探照燈組），形成“三位一體”的感知矩陣，為高階智駕提供硬件基礎。

側面輪廓為典型的“方盒子”造型，車身長度約5米，軸距超2.8米，視覺上充滿壓迫感。實拍車型為官方改裝版本，配備防脫圈輪轂、AT全地形輪胎以及加長懸架行程，兼顧城市通勤與越野通過性。車頂行李架、側爬梯、無邊框后視鏡等細節，進一步強化了戶外探索的功能屬性。

尾部則采用了十字形LED尾燈組，側開式尾門和外掛“小書包”延續了硬派SUV的經典設計。后杠為黑銀雙色涂裝，內置多顆雷達與攝像頭，確保全場景感知無死角。

猛士M817的智能化突破不僅限于硬件堆砌，而是通過華為“天元架構”實現從底層電子電氣架構到功能體驗的系統級融合。作為全球首款搭載乾崑ADS 4（參數丨圖片）的車型，M817配備3顆192線激光雷達、11顆800萬像素高清攝像頭及分布式毫米波雷達，構建厘米級三維環境建模能力，獨創的“世界引擎+世界行為模型”（WEWA）架構，在沙塵暴、雨霧等極端環境下仍能精準識別30cm高的障礙物，并實現100km/h時速下的AEB緊急剎停。此外，底盤透視技術與車頂探測雷達協同，將復雜地形數據可視化，降低越野操作門檻。

鴻蒙智能座艙4.0系統支持多模態交互，語音指令識別準確率超85%。乾崑車云服務通過華為云鵲大模型，實時診斷車輛狀態并支持遠程OTA升級，形成“越用越懂用戶”的個性化體驗。這種從感知、決策到服務的全鏈路智能化，讓東風猛士M817成為了真正“會思考”的越野車，也是史上含“華”量最高的越野車。

東風猛士M817基于東風猛軍用車平臺開發，保留非承載式車身、三把差速鎖等硬核配置，同時搭載華為XMC數字底盤引擎，實現懸架、轉向、制動的毫秒級協同控制。鋪裝路面上，圖書館級NVH靜音與自適應空氣懸架提供豪華轎車般的舒適性；切換至越野模式后，輪邊扭矩可達16000N·m，支持3.5噸拖拽能力。

值得一提的是，東風猛士M817作為一款硬核越野車型，卻提出了“5+2+2”全場景覆蓋理念，即工作日5天，化身都市精英座駕，通過城區領航、全場景泊車等功能應對通勤擁堵；周末2天，切換郊野模式，依托蟹行模式、智能脫困技術探索非鋪裝路面；長假2周，激活全地形穿越形態，沙漠沖坡、溪流涉水等極端場景一車搞定，精準聚焦城市通勤、近郊出游、長途穿越三大場景。

盡管東風猛士M817已公開核心智能配置與外觀設計，但仍有內飾設計以及動力系統等部分細節尚未披露，個人推測，東風猛士M817或將搭載華為DriveONE八合一電驅系統+增程式動力。而售價方面，參考猛士917（72.88萬元起）定位，東風猛士M817極有可能沖擊80萬-100萬元高端市場，直接對標特斯拉Cybertruck、奔馳EQG等高端車型。

2025上海國際車展（4月23日-5月2日）期間，東風猛士M817將于6.2館6B07展臺正式亮相。關于價格、內飾與動力的最終答案，不妨親臨展臺一探究竟。