哈爾濱的楊先生在2022年的8月份，從河南一個二手車商那里買了一輛2015款的路虎攬勝運動版（參數丨圖片），當時買車的時候并沒有做第三方檢測，只是大概看了下車商那里的檢測報告就付了全款，現在想來當時也是太信任這個賣家了。這輛車在楊先生手里開了兩年多的時間，今年3月份去一家4S店做常規保養時，楊先生被告知這輛車可能調過表。

楊先生這輩子最痛恨的就是欺騙，雖然車子已經開了兩年了，而且車子確實也沒有其它問題，但對于調表車他是不能忍的！畢竟當時買車的價格可不便宜。于是，楊先生就咨詢了一下律師這種情況還能不能維權，得到肯定的答復之后，他就找了我們幫他對這輛車做一個調表車鑒定，最好是能鑒定出來調表時間，方便他后續維權。

來到現場，我們發現這輛車雖然開了快10年了，但是成色還不錯，看得出來楊先生也是相當愛惜這輛車的。楊先生說得知這輛車是調表車的時候，就感覺像是談了兩年的女朋友突然告訴你以前和別人同居過，這你能忍？咳咳，下面我們就來看看這輛車到底調過表沒有。

首先，我們檢查了這輛車儀表上的里程，可以看到目前表顯里程為12.6萬公里。

接著檢查車輛的磨損，全車的輪胎都有過更換，這個很正常，10年的二手車輪胎可能都換過兩三次了。但剎車盤均存在不同程度的磨損起槽現象，不符合12萬公里的使用情況。

主駕門窗按鍵磨損過大，方向盤按鍵磨損過大，一鍵啟動按鍵掉皮嚴重，方向盤后包的皮磨損也很大了。

主駕皮革座椅與副駕皮革座椅均存在不同程度的磨損及紋路痕跡，主駕安全帶卡扣和副駕安全帶卡扣均存在頻繁使用磨損痕跡，內飾整體看下來是不符合12.6萬公里的磨損情況的，大家猜一下這輛車的真實里程大概在多少公里？下面我們再來看一下發動機的磨損情況。

發動機氣門室蓋墊存在滲油痕跡，用內窺鏡查勘發現曲軸后油封存在滲漏油痕跡，發動機缸體表面存在防凍液滲漏的殘留痕跡。據以上這些非正常使用的痕跡均表明受檢車輛應是高頻使用或長行駛里程的跡象。不過發動機的狀態還是比較讓我意外了，開了10年的路虎車發動機居然沒有修過，當然，現在存在的這些問題后續肯定要及時維修了。那么這輛車的真實里程是多少呢？

我們用專業設備查詢了這輛車的云端數據，可以看到在2021年的7月份這輛車的里程為12.9萬公里，而到了同年的11月份里程數卻降到了8.5萬公里，4個月的時間里程不升反降，說明在這一時間段車輛存在調表，淺淺計算一下可以知道大概調了4.5萬公里。而此后的數據一直呈遞增趨勢，說明是正常用車。這下咱們不僅能確定這輛車有過調表，還能確定調表的時間是在楊先生買車之前，可以排除是楊先生自己調表的嫌疑，無疑對于他維權又多了一分底氣。

那么后續的事就簡單了，我們把鑒定報告做出來給到楊先生，他再維權律師起訴當時的賣家就可以了。不說退一賠三，退車退款還是沒有問題的。那么問題來了，這輛路虎攬勝運動版楊先生已經開了兩年了，到時候退車的話，這兩年車輛的使用費，或者說折舊費，該不該他給呢？