圖為沃飛長空AE200 來源：紅星新聞

中國人民大學的研究人員上月發(fā)布《2025中國低空經(jīng)濟城市發(fā)展指數(shù)》報告，從技術創(chuàng)新活力、市場開拓潛力、生態(tài)協(xié)同能力和政策賦能效力四個維度，系統(tǒng)評估全國58個城市的低空經(jīng)濟發(fā)展水平。結(jié)果顯示，深圳市以90.0分綜合得分穩(wěn)居榜首，成為低空經(jīng)濟的“超級樣板”，北京市、成都市緊隨其后，分別位列第二、第三。

這項研究由中國人民大學信息資源管理學院低空經(jīng)濟研究課題組完成。

中國低空經(jīng)濟城市發(fā)展指數(shù)從技術創(chuàng)新活力、市場開拓潛力、生態(tài)協(xié)同能力和政策賦能效力四個維度出發(fā)，設置了包含36項三級指標的評價體系，綜合運用大數(shù)據(jù)監(jiān)測、政策文本分析與產(chǎn)業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，形成城市低空經(jīng)濟競爭力動態(tài)畫像。

數(shù)據(jù)顯示，深圳市以90.0分位居榜首，在政策賦能（95.3分）與生態(tài)協(xié)同（92.3分）維度表現(xiàn)突出，其空域管理試點改革與"無人機之都"產(chǎn)業(yè)集群效應顯著；

北京市（85.8分）依托科技創(chuàng)新資源，以"產(chǎn)學研用"深度融合的"創(chuàng)新主導型"模式位列第二；

成都市（85.5分）憑借空港新城與產(chǎn)業(yè)聚集政策創(chuàng)新躋身前三，形成"鏈合驅(qū)動"特色路徑。

主持研究的楊冠燦研究團隊指出，長三角、珠三角與成渝地區(qū)已形成低空經(jīng)濟區(qū)域增長極，但中西部城市在基礎設施配套與產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面存在較強發(fā)展?jié)摿Α?/p>

研究團隊發(fā)現(xiàn)，我國低空經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)四大典型特征：

一是頭部城市技術創(chuàng)新投入強度超GDP增速，產(chǎn)學研協(xié)同效應顯著；

二是標準體系建設加速推進，但國際參與度不足；

三是基礎設施超前布局與產(chǎn)業(yè)配套不足形成結(jié)構(gòu)性矛盾；

四是政策創(chuàng)新與場景應用形成正向良性互動趨勢。

課題組特別剖析了七大標桿模式，包括北京"創(chuàng)新主導型"、杭州"需求反哺型"、成都"鏈合試點型"等，系統(tǒng)總結(jié)不同資源稟賦城市的差異化發(fā)展路徑。

這些城市憑借政策突破、技術創(chuàng)新和場景應用，構(gòu)建了差異化的競爭優(yōu)勢。具體來看，深圳設立全國首個低空經(jīng)濟管理局，美團無人機日配送單量突破20萬，eVTOL（電動垂直起降飛行器）適航認證周期壓縮50%，形成“政企聯(lián)動+技術破壁”的生態(tài)閉環(huán)；北京依托高校與科研機構(gòu)密集優(yōu)勢，聚焦核心技術研發(fā)，打造低空經(jīng)濟“創(chuàng)新大腦”；成都獲批西部首個3000米以下空域試點，開通雙流機場至青白江鐵路港無人機貨運專線，成立覆蓋300家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，探索“空域改革+物流革命”新路徑。

基于研究成果，報告提出四項戰(zhàn)略建議：

·實施全產(chǎn)業(yè)鏈支持策略，政府牽引完善市場化支持，全面提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)效能；

·建立技術創(chuàng)新與市場拓展雙輪驅(qū)動機制，通過應用場景反哺研發(fā)創(chuàng)新；

·推進基礎設施網(wǎng)絡化與智能化升級，構(gòu)建"核心樞紐+基層站點"的立體化服務網(wǎng)絡；

·健全政策法規(guī)保障低空經(jīng)濟技術基建的安全底座，以人民群眾的安全需求為中心優(yōu)化空域動態(tài)管理機制。

報告顯示，低空經(jīng)濟覆蓋飛行器研發(fā)制造、運營服務、空域管理及數(shù)字化應用全產(chǎn)業(yè)鏈，在智慧物流、精準農(nóng)業(yè)、城市交通、應急救災等領域深度應用，不僅推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更催生出全新的商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。如何推動低空經(jīng)濟加速起飛。報告指出，還需建立技術創(chuàng)新與市場拓展雙輪驅(qū)動機制，通過應用場景反哺研發(fā)創(chuàng)新。*

來源：“新天空”公眾號（長平投研旗下）