文/王慧瑩

編輯/子夜

1000億的目標，創維喊了三次。

2012年，創維連續第六年奪得中國彩電銷量冠軍，創維創始人黃宏生定下“千億目標”，要在2020年實現千億銷售額。

2021年，創維光伏業務完成了從0到1的增長，創維發布“新三年發展目標”，計劃在2024年實現1000億元的營收?。

2024年，創維發出“下一站，1000億”的目標，黃宏生希望創維能在2025年實現該目標。

原定的履約之年，創維再次失約。2024年創維財報顯示，2024全年創維集團總營收650.13億元，同比下降5.8%；凈利潤5.68億元，同比下降46.9%。

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千億目標一拖再拖，創維壓力不小。反觀創維的發展，創維不是一個沒有前瞻性的企業，不僅開啟了多元化戰略，還率先部布局了海外市場。

近37年的歷程中，創維從家喻戶曉的“彩電大王”，轉型成一個集智能家電、新能源、智能系統技術、現代服務業四大業務為一身的多元化企業。

伴隨家電市場從線下到線上的轉型，以及白電行業進入存量競爭，創維開啟了第二曲線的探索。其中，最為重要的轉型莫過于布局光伏業務。

不過光伏業務經歷了前幾年的高速增長，2024年成為最拖累創維的業務。

不可否認，行業周期性不可逆，企業都在順勢而為。家電復蘇，光伏疲軟，都并非是一成不變。本質上，創維需要的是一個相對平衡的業務結構。

四年間，創維的營收徘徊在600億，離千億目標還差一大步，創維勢必要加把勁。

1、主業務不差，但創維需要更多增長

“創維打過一場世界級的大戰：中國的家電大戰。我們心中很清楚，眼前的困難是很恐怖的。”

去年4月，創維創始人黃宏生在接受界面新聞等媒體采訪時，如此評價家電企業新時期的轉型。

當時創維發布2023年年報不久，營收和凈利雙雙增長，但公司高管對這一業績表現的評價是“不滿意”。強勢業務彩電排名僅全國第三、全球第五，白電業務增長市占率不算靠前。

創維有些焦慮。當時距離實現2024年千億目標僅有不到一年時間，但創維的營收差得有些遠。

時間來到當下，焦慮還在蔓延。2024全年創維集團總營收650.13億元，依舊沒有完成千億目標，同比下降了5.8%。

黃宏生提到的企業轉型，更是處在一個關鍵時期。以創維的強勢業務電視為例，隨著手機、平板等智能設備以及短視頻、游戲等娛樂方式的出現，電視已經不再是人們的剛需。洛圖科技數據顯示，2024 年全年，中國電視市場品牌整機的出貨量為3596萬臺，同比2023年下降 1.6%，刷新了至少從2010年開始十余年來的中國市場出貨量新低。

從定位上看，電視也從有一個節目播放器，轉變成家庭娛樂中心。這種轉變，推動著消費者對電視要求的轉變。屏幕畫質、屏幕尺寸、音響品質、顯示技術等成為消費者關注的重點。

這倒逼企業，必須轉型高端化。創維選擇的方向是Mini LED壁紙電視。

所謂壁紙電視，主打超薄、無縫貼合，是創維家電家居一體化戰略的結果，提高電視的藝術觀賞性，增加家居裝修的美觀。同時，在屏幕方面，Mini LED技術加持，畫質、色彩、刷新率等方面也得到保證。

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高端化帶來了成效。2024年，創維智能電視產品國內營業額127.29億元，同比增長15.1%。根據洛圖科技最新發布的《中國電視市場品牌出貨月度追蹤》數據顯示，創維（含子品牌）全年出貨量超過610萬臺，較2023年略有增長，市占率為17.0%，較2023年提升了0.4個百分點。

值得注意的是，除了電視，白電業務2024年也迎來了復蘇。智能電器業務營業額88.86億元，同比增長25.4%。電視和白電增長雙雙增長，創維智能家電業務2024年營業額334.69億元，同比增長9.2%，像超薄零嵌冰箱，雙驅分艙洗衣機等都是創維的主打家電產品。

主業務相對平穩的背后，是受國補政策刺激下的市場復蘇。奧維云網數據顯示，2024年中國家電全品類（不含3C）零售額達到9071億元，同比增長6.4%。

需要承認的是，家電市場規模龐大成熟的同時，競爭也很激烈。對創維而言，既要面臨與海爾、美的等巨頭的競爭，還要與小米、追覓等跨界玩家搶蛋糕。

當眾多企業紛紛在技術創新、品牌影響力、價格競爭、銷售渠道等方面發力，創維僅靠擅長的家電業務撐起千億目標并不現實，還要向更多地方要增長。

2、第二曲線，撐起來千億目標了嗎？

創業37年里，前20多年創維都是以電視機品牌形象出現的。2012年，創維連續第六年奪得中國彩電銷量冠軍。黃宏生首次定下“千億目標”。

那之后，創維開辟了洗衣機、空調等家電業務，形成了以電視為中心的家電業務。但千億目標遲遲未實現，家電行業也告別了高速增長，創維開始思考第二增長曲線。

以光伏為代表的新能源產業是創維押注的重點。2020年開始，創維憑借自身品牌影響力和華夏金融租賃的資金支持，開啟了光伏業務的攻城掠地。

受益于創維家電業務打下的經銷商渠道，創維快速形成一支光伏設備地推隊伍，深入到各大縣城、市區。創維主要采取光伏設備融資租賃模式，由業主與創維光伏合作的金融公司簽署融資租賃協議。租賃期內用戶分期向金融公司支付租金，期滿后，光伏電站歸屬業主所有，相當于業主實現“電站0元裝”。

這期間，國家能源局公布全國整縣光伏推進名單，在全國676個縣（市、區）啟動分布式光伏“整縣推進”試點。政策的支持下，光伏產業迎來高速發展，創維也吃到了紅利。

2023年，創維新能源業務收入233.96億元，同比勁增95.9%，在總營收中占比提升至33.89%，僅次于家電業務。當年內，創維的市值突破100億港元，一改往日的疲弱。

光伏電站業務的迅速增長，讓創維將其視為一塊靠譜的“蛋糕”，也是第二增長曲線。翻看這幾年財報會發現，創維智能家電和光伏業務兩各板塊占總營收超80%。截至2024年底，創維累計建成并網運營光伏電站裝機量超過19.5GW。

只是，行業高速發展時期，迅速規模擴張能帶來增長，反之則不然。進入2024年，光伏產業迎來周期性產業過剩，韋伯咨詢數據顯示，2024年全國戶用光伏新增裝機容量連續三個季度呈現大幅下滑趨勢。

行業經營集體承壓，創維的光伏生意也沒那么好做。2024年，創維光伏新能源業務營業額203.34億元，同比下降13.1%，這也成為拖累創維整體業績的主因。

創維集團在年報中坦言：“消納問題、電價下行風險以及地方政策的不確定性，給戶用光伏業務帶來了巨大挑戰。”為應對行業調整，公司推出了小陽樓、金裝房Pro等六大產品系列，并積極拓展工商業分布式光伏市場，但轉型效果尚需時間驗證。

當前，創維光伏業務占比已經增長至34%，面對低迷的光伏市場，如何走出自己的差異化并實現盈利，是創維面臨的長期挑戰。

如果說光伏是整個集團的重心，那黃宏生則將一部分重心放在創維汽車上。早在2010年，黃宏生就開啟了二次創業，南京成立開沃汽車集團，重組收購南京金龍客車制造有限公司。

值得注意的是，創維和開沃的關系是合作關系，基于實際控制人黃宏生的聯系，創維集團將品牌授權給開沃新能源進行經營和使用，因此創維汽車本質上并非創維集團的業務，只是用這種模式提升開沃新能源汽車的知名度。

2021年，市場掀起造車熱潮，黃宏生將大量精力都放在汽車業務上。黃宏生看來，創維汽車的底氣還在于制造業的基礎和自成體系的智能化層面。創維汽車不一定拿冠軍，但要跑到底。

圖源創維汽車官網

從市場表現看，創維汽車2024年全年銷售了不到4萬輛，與6萬輛的目標有些差距。

“創維汽車在用商用車賺的錢來彌補乘用車的虧損，因為我們的目標是要上市，不能讓虧損擴大。”黃宏生接受媒體采訪表示，公司正在逐步開始對外融資，努力讓資本全球化。

將觸角伸到光伏，與開沃汽車密切合作，創維的本意或許是降低對電視業務的依賴，找到新的支柱。但現階段而言，這個支柱還不算太穩。

3、海外，是一個大蛋糕

和同時期的家電巨頭們不同，創維從一開始就盯上了海外市場。

創立創維時，黃宏生認為歐洲發達國家產業轉移為大勢所趨，東歐各國的彩電需求爆發也因本土生產線大幅撤離而出現供不應求的狀況，擁有價格優勢的中國品牌，正好可以搶占這塊寶地。

但當時的經濟環境遠不如現在，中國企業出海的條件并不成熟，黃宏生海外的布局自然也被勸退。

幾十年后，創維出海的野心沒有變。2024年全年，創維來自海外市場營收為157.6億元，營收占比達到24.2%，同比增長2.7%。

主業務電視和電器，仍是創維出海的主力。

2024年，創維電視產品海外營收達81.15億元，同比增長2.1%。和國內市場一樣，在國外，創維主打的也是中高端市場。2024年，創維在海外推出包括Lifestyle系列、 P2E和P6E、Magic Sound系列等產品。

同期，創維電器業務在海外市場營收達27.48億元，同比增長41.4%。對此，創維表示主要由于空調產品及洗衣機產品在海外的增長。

總的來看，創維通過在家電領域的品牌優勢和經銷商，帶到其他業務的出海之中，減少了前期品牌本地化的成本。

面對國內各類市場的飽和，海外是一個不容忽視的金礦。不過，創維在海外市場也面臨著諸多挑戰。市場競爭上，海外家電和新能源市場競爭激烈，國際品牌如三星、LG、松下等在技術、品牌和市場份額上都具有強大的優勢。這些品牌在全球范圍內擁有廣泛的銷售渠道和忠實的用戶群體，對創維的市場拓展構成壓力。

值得關注的是，黃宏生的出海野心也絲毫不減。

在中東市場，創維汽車2024年銷量突破3.5萬輛，同比增幅高達230%。創維的EV6Plus車型表現不俗，銷售占比超過60%。在沙特阿拉伯，創維汽車的市占率成為新能源汽車市場的前三甲。

黃宏生也表示，創維汽車在海外的毛利為正。按照最新規劃，創維汽車將2025年的年銷目標確定為4萬輛，其中海外市場銷量占比65%，將著重打造以歐洲、中東、亞太、拉美為重心的四大市場。

目前，創維汽車已在印度尼西亞和哈薩克斯坦投資建廠，未來還計劃在南美設廠。據介紹，海外工廠的建設主要采用戰略伙伴投資模式，創維汽車提供技術支持，由當地負責生產。

據創維汽車相關負責人向媒體透露，后續推出的車型包括創維磐石、SKYWORTH Q、SKYHOME等都是全球化開發銷售，“車型根據各區域的喜好和需求，在命名和配置上會有差異”。

2024年失約后，創維將千億目標延期到了2025年。千億之于創維的意義，是證明其成長性和韌性的關鍵。“下一站創維，1000億”究竟何時能到來，還要看創維怎么打好多業務、多市場的組合拳。

（本文頭圖來源于創維集團官網。）