近日，WBO觀察到，作為新興即飲場景的公路商店業態小酒館在成都的門店已從10家縮減至2家，其發源地上海也有部分門店歇業。此外，深圳、北京、廣州、?？?、合肥等地的一些公路商店同樣出現歇業情況。一度備受年輕人追捧的公路商店業態小酒館，為何陷入當前的經營困境？

1 多地公路商店業態小酒館“退燒”

“公路商店”這一新興即飲類型的酒類飲用場景興起于2018年。彼時上海長樂路624號的第一家公路商店——624 changle&公路商店突然爆火，隨即這樣一種備受年輕人歡迎的新興業態開始從上海向其他一二線主要城市輻射。

據WBO了解，公路商店分為兩種類型，一類是北京燦爛千陽文化發展有限公司注冊的公路商店品牌，專注于青年消費決策的綜合平臺，主營線上新媒體、社交電商、品牌年輕化服務及酒便利線下社區；一類是學習公路商店的“某某公路商店”系列小酒館。

目前公路商店品牌店僅在上海、北京、廣州、合肥、?？凇⒗ッ?、深圳、成都8個城市有門店。而學習該業態的“某某公路商店”則在全國都有所開設。

作為夜場消費的新類型與新形式，公路商店們不僅繼承了“日咖夜酒”的一部分多業態衣缽，也順應了當下年輕人的一部分消費降級需求，從平價切入原本加價率頗高的夜場消費。

不過，近兩年該業態也開始“退燒”。

“長樂路624公路商店在去年7月就拆遷了。”一位上海的酒飲愛好者告訴WBO，聽說是由于擾民，具體原因無從得知。不過這家店從2023年開始人氣就逐漸走下坡路了。

一位上海的葡萄酒商黃珊（化名）表示：“實際上這兩年小酒館關了很多，公路商店這類業態也難以幸免?！?/p>

從公路商店品牌店來看，不僅其大本營上海出現關店的情況，在北京、廣州、深圳、合肥也有部分公路商店處于歇業狀態。不過目前公路商店的品牌門店仍有20余家，以上海為主，北京、合肥、海口、成都等地則僅有1家店在營業。

從公路商店業態的門店來看，“退燒”更加典型的是成都。成都在高峰期時有10家公路商店，而目前僅剩1家公路商店和1家“某某公路商店”在營業。一位成都葡萄酒終端店經營者張浩（化名）坦言：“公路商店這種業態在剛進入成都時，火過一段時間，但是從去年到今年，確實感覺少了很多，我們之前會去玉林路的那家公路商店，現在也關掉了?！?/p>

而其他城市的公路商店業態也不容樂觀，從大眾點評可以看到，多個城市的一些公路商店都處于歇業的狀態。

2 為何呈現疲態？

對于公路商店業態的“退燒”，黃珊表示，很大程度上是由于其網紅模式的弊端。

她認為，作為一種新興的夜場即飲型消費場景，公路商店的迅速出圈與爆火，有一部分是因為其順應了年輕人對自由、追求先鋒文化的獵奇心理。公路商店成為了“亞文化”青年的線上聚集地，其公路商店線下酒飲門店正好承載了認同該文化的粉絲。

公路商店標語之一

與傳統酒吧等夜場型渠道不同，公路商店多以20平米以內，有的甚至是以僅10平米的臨街鋪面為核心，很多的門店都往街邊延展出外擺。不少年輕人來到公路商店更多是為了拍照打卡。但打卡拍照的新鮮勁過去后，復購率低，加上這類業態的利潤也不高，一段時間后自然會呈現疲態。

有業內人士稱：這類店能否保持持續的熱度也依靠年輕人群體的消費力以及閑適度，目前看來，很多收入高的年輕人常常加班，收入低的則在每天計算生活成本，這類業態沒有太好的環境和競爭力。

據了解，公路商店的產品包括各類精釀啤酒、威士忌，也不乏葡萄酒和白酒。

一位成都的葡萄酒商陳波（化名）表示：“實際上公路商店銷量最好的是精釀啤酒和雞尾酒，洋酒、葡萄酒、白酒賣的不多?！彼M一步指出，起初，公路商店的產品價格都比較低，上海門店也曾有過9.9元的低門檻金湯力，雖然整體利潤不高，但精釀啤酒的利潤仍然能夠讓門店持續。

但近兩年主打平價的公路商店卻并不平價。其一杯雞尾酒的價格能達到40多元，最低價格也是19.9元，人均在40元以上，從當前十分內卷的小酒館業態來看，價格上并不占優勢，而且公路商店的店外是純開放性飲用環境，沒有傳統夜場、小酒館的前期裝修與日常運營成本，自然在飲用環境上也不如普通酒館。

張浩告訴WBO，即使不做裝修，經營一家公路商店的成本也不低。一般而言，以玉林街的門店為例，10平方米的店鋪月租金預計在2000元左右，水電在1500元左右，生冷藏柜、打酒系統的維護費用約300-800元/月。此外還有員工的薪資，以及產品、設備的采購費用，可見其運營成本大概在每年20萬以內，前期投入大概在3-5萬。而以上還是沒有計算引流費用的前提下的成本投入。這也是公路商店酒款提價的又一因素。

黃珊表示，加上這類業態沒有餐食，年輕人干坐著喝酒聊天，也很難帶動其門店的營業額。

同時，擾民也是公路商店的硬傷，由于很多公路商店開在居民區，營業時間又是到凌晨三四點，在街邊喝酒的年輕人也會影響到居民休息。張浩就表示，很多公路商店都會受到居民投訴，可能這是關店的一個原因。

值得注意的是，近兩年還出現了以公路商店為學習模板的新型模式，廣東的一位酒商潘洪升（化名）告訴WBO：“一些便利店或者一些個人加盟商自助酒柜，里面裝一些已經配好了可以DIY的調酒飲料，圍繞酒柜延伸出大概2-3平米的外圍，放上露營的桌椅，也是在街邊喝酒，還是自助調酒，成本更低。目前已經在一二線城市設置了100個酒柜，成本比公路商店更具有競爭力?！?/p>

與此同時，即時零售的的興起對公路商店業態也有一定的沖擊。即時零售的酒類較為平價，且酒飲品類也多，加之保冰服務與快速送達，讓年輕人喝酒打破了飲用的場景限制。

有業內人士也指出：“公路商店本質上也是酒館的一個類別，當前的終端消費需求不足，年輕人也不愿意花錢消費，這類當初只為吸引眼球的業態本身也面臨著生存難題?！?/p>