我國在1999年成功發(fā)射了神舟一號，在2024年成功發(fā)射了神舟十九號，從神舟一號到神舟十九號，我國載人航天實現(xiàn)了從短期無人飛行到長期載人駐留的跨越。

目前我國已經(jīng)順利實施了20次航天員出艙活動，驗證了艙外航天服、氣閘艙、機械臂輔助操作等關(guān)鍵技術(shù)。

這些活動不僅完成了艙外組裝、維修等任務，還實現(xiàn)了空間站完整設計功能。毫不夸張的說，現(xiàn)在我國載人航天發(fā)展水平已經(jīng)達到了國際先進水平。

神舟十九號飛船乘組已經(jīng)在太空執(zhí)行了近半年任務，他們也快要返回地球。

在神舟十九號即將回來之際，神舟二十號飛船即將迎來發(fā)射。在發(fā)射前，國家公布了航天乘組名單，這次飛行乘組由陳冬、陳中瑞、王杰組成，其中陳冬擔任指令長。

陳冬此次是第三次執(zhí)行載人飛船任務，而陳中瑞、王杰則是首次執(zhí)行飛行任務。前面一篇文章為大家詳細介紹了王杰的情況，想要了解的可以去自行查看。

而這篇文章主要給大家介紹一下陳中瑞航天員。

陳中瑞在1984年10月出生于河南滑縣陳大召村。

陳中瑞在入選為航天員之前，是一名“戰(zhàn)斗機飛行員”，但陳中瑞小時候的夢想?yún)s不是成為飛行員，而是當一名拖拉機駕駛員。

后面是在初中畢業(yè)后的暑假，陳中瑞在與剛上大學表哥的閑聊中，讓他心中種下了飛行的夢想。

陳中瑞表哥提到，高考可以報考空軍飛行員這一選項，當時陳中瑞的夢想也從成為汽車駕駛員變成戰(zhàn)斗機駕駛員。

在確定新的夢想后，陳中瑞幾乎每天早起半小時鍛煉身體，有時還會練習武術(shù)強身健體。后面他參加了空軍招飛選拔，在經(jīng)歷了多次嚴格的體檢和考核，最終圓夢成為飛行員。

在2003年陳中瑞被原空軍長春飛行學院錄取，在平時訓練和考試中，陳中瑞表現(xiàn)十分優(yōu)異，他在同批次飛行學員中實現(xiàn)了首批放單飛。

• 在2004年，空軍原長春飛行學院、空軍第七飛行學院、空軍第二航空學院合并組建成空軍航空大學，所以原空軍長春飛行學院就是現(xiàn)在的空軍航空大學。
• 空軍航空大學是我國唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學府。

在陳中瑞的努力學習下，最后他不僅成為了飛行員，還成功留任部隊，成為了飛行員教官，他還曾被評為空軍一級飛行員。

陳中瑞作為飛行員與航天員有過數(shù)次交集，比如陳中瑞就和航天英雄楊利偉有近距離的接觸，這次近距離接觸也許奠定了他想要成為航天員的基礎。

在神舟十號返回地球的時候，他作為飛行員接到了清空空域的指令，迎接航天員回家，這件事更加堅定了他成為航天員的想法。

所以在2018年，我國第三批航天員選拔工作正式啟動，陳中瑞毫不猶豫進行了報名，最后歷經(jīng)報名，參選，入選，訓練多個流程，成功入選神舟二十號載人飛行任務乘組。

雖然飛行員是最接近航天員的職業(yè)，但要想完成從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變，難度是非常高的。

陳中瑞在入選航天員的時候，已經(jīng)三十多歲了，他已經(jīng)十多年沒有進行系統(tǒng)學習，但他要在一年內(nèi)學完30多門理論課程，涵蓋熱力學、軌道力學等陌生復雜領(lǐng)域，但他咬緊牙關(guān)，最終實現(xiàn)了成功。

陳中瑞之所以現(xiàn)在如此優(yōu)秀，與父母的影響息息相關(guān)。

陳中瑞出生在一個書香家庭，他的父親是數(shù)學老師，母親是農(nóng)民。

老師是教書育人的主體，懂得教育孩子的方式。陳中瑞父親是老師，在學習方面給予了他很多幫助，幫助他從小就養(yǎng)成了良好的學習習慣，這也為他后面取得的成就奠定了堅實基礎。

其實父母對孩子進行良好教育，可以幫助孩子盡早規(guī)劃自己的人生目標，只要父母做到這一點，孩子的成功概率就已經(jīng)有了一半。

當然另外一半的成功概率需要自己去爭取。就像陳中瑞，他在成為航天員的時候已經(jīng)三十多歲了，他算是同批航天員里面年齡較大的。

而三十多歲的學習精力不如二十多歲的，但陳中瑞面對自己不擅長的知識，依舊堅持了下來，最后以優(yōu)異成績實現(xiàn)了目標。

所以陳中瑞的成功，不僅要感謝父母的培養(yǎng)，也要感謝自己的努力。

最后，祝愿神舟二十號飛船發(fā)射順利，圓滿完成飛行任務。