4月23日周三 限行尾號：3/8

4月24日周四 限行尾號：4/9

（限行時間：工作日7:30—20:00）

23日晚上到24日白天：陰天間多云，有分散陣雨，氣溫17～24℃。

24日晚上到25日白天：陰天，有陣雨，氣溫16～24℃。

4月21日

成渝中線高鐵成都站高架廣場（南）

主體結構順利封頂

標志著成都站改擴建工程

取得重要進展

成都站擴改建取得重要進展

成都站是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分成渝中線高鐵的始發終到站，也是西南地區最大在建鐵路站房改擴建項目。該站始建于1950年6月，于1952年7月1日正式開通運營，是新中國首條鐵路——成渝鐵路的始發終到站，歷經多次擴建。此次改擴建后，站場規模將由6臺12線增至10臺18線，站房面積達8萬平方米，車站建成后將承擔成渝中線高鐵的運輸任務，還將有效緩解成都東站、西站的行車壓力，提升區域交通樞紐功能。

據了解

成都站高架廣場建設采取“分步施工、南北交替”方案，將施工區域劃分為南北兩個作業面，各占地面積近5萬平方米。南側先行建設1至5站臺及配套設施，投用后既有線路將切換至新站臺，再拆除原站房啟動北側6至10站臺施工。該方案通過空間輪換的方式，保障鐵路正常運輸與工程建設同步推進，確保成都站樞紐功能不受影響。

中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部副指揮長聶兆希介紹，高架廣場（南）主體結構施工面臨地下管線復雜、地鐵保護區施工安全要求高、場地狹窄等挑戰。中鐵八局建設團隊創新采用“鋼模+鋁模+木模”綜合工藝、“門洞式挑空架體”等技術，兩個月內完成50萬立方米高支模架體搭設及4萬立方米混凝土澆筑，保障了工程高效推進。施工高峰期，現場作業人員超過2000人。

中鐵八局成都站項目部總工程師楊杰介紹，高架廣場（南）主體結構封頂后，既有運營線路將逐步切換至新建站臺，為高架廣場（北）施工騰出空間。未來，高架廣場將建成面積約9.6萬平方米的多功能市政公園，集候車、休閑、購物于一體，進一步服務市民需求。

成都站效果圖

成都站建筑設計融合四川地域文化特色，以“竹編”“蜀錦”紋理為元素，主體造型形似“城市門樓”，夜間燈光呈現“孔明燈”意象，展現傳統與現代交融的獨特風格。

目前

成都站各項工程正按計劃有序推進

建成后將成為成渝地區雙城經濟圈

的重要交通樞紐

主管 | 成都市交通運輸局

來源 | 西南鐵路、華西都市報

編輯 | 余茜、尹以順