近日，雅高集團宣布了一項收購計劃：與皇家假日集團（Royal Holiday Group）展開獨家談判，以7900萬美元的交易金額收購其位于墨西哥、阿根廷、波多黎各和美國的17家酒店及度假村的管理協議，共涉及3,200間客房，包含6個全包式度假村和11家分布于度假勝地及城市的酒店。如果交易簽署并獲得監管機構批準，這些物業將在30個月內進行總額約1.3億美元的翻新。

值得關注的是，盡管雅高在歐洲擁有超過3,000家酒店的強大布局，但其在美洲地區的業務規模相對較小，因此，這次戰略性收購再次表明了雅高押注其美國競爭對手“大本營”的決心。

歐洲酒店集團劍指美洲，

發力一價全包■

這筆交易達成之際，雅高正在美洲地區展現其發展里程碑。去年11月，雅高宣布計劃到2027年將美洲的高端、中端及經濟型（PM&E）酒店組合從 450家擴展至600家。

協議包括墨西哥現有的6家全包式度假村，這些度假村將由雅高旗下生活方式酒店合資企業Ennismore負責管理。翻新后，位于坎昆、科蘇梅爾和巴亞爾塔港的3處物業將更名為雅高旗下的Rixos Hotels品牌，標志著這個全包式度假村品牌首次進軍美洲市場；位于坎昆、阿卡普爾科和伊斯塔帕的另外3家一價全包度假村將保留現有品牌；剩余11處物業將更名為雅高旗下的瑞士酒店、美居酒店或宜必思尚品等品牌。

“后疫情時代”消費者對省心體驗和高端服務的雙重需求讓各大酒店集團開始關注一價全包度假村，而切入點往往集中于拉丁美洲及加勒比海地區——不僅因為該區域得天獨厚的自然條件，更因為諸多非常成熟的一價全包度假村運營商已經在這里發展超過半個世紀，擁有歷史積淀與品牌先發優勢。

萬豪旗下位于墨西哥的 Paraiso de la Bonita,

a Luxury Collection Resort 全包式度假村

洲際旗下位于墨西哥的 Kimpton Tres Rios 全包式度假村

萬豪旗下W酒店、JW萬豪、豪華精選，洲際旗下金普頓，雅高酒店旗下SLS等奢華品牌均加入了一價全包競爭行列。

各酒店集團亦有諸多收購、合作布局全包式度假村，最新的新聞是，今年2月，凱悅宣布將以26億美元收購Playa Resorts（相關閱讀：），此次收購是凱悅繼2021年ALG收購后，在全包式度假市場的又一次關鍵布局。

此外，最近也有報道稱全包式度假村“鼻祖”Sandals度假村可能以約60億美元的價格待售，可見目前全包式度假村也成為資產交易市場的熱點。

雅高此次在全包式度假領域的戰略提速，亦是對標競爭對手、應對行業趨勢的表現。

“雙軌”戰略：

豪華拓市場，經濟穩收益■

雅高正在推行雙軌戰略，一方面發展大眾市場住宿業務，另一方面不斷擴充其豪華酒店業務組合。其2024年年報顯示，受益于奢華與生活方式品牌以及高端、中端及經濟型品牌的雙驅動，其全年總營收達56.06億歐元，同比增長11%。

對此，雅高集團副首席執行官Jean-Jacques Morin表示，中端、經濟市場品牌的運營效率能夠帶來比豪華酒店更高的回報，因為豪華酒店的價值創造更多來自房地產增值，而非運營本身。

其豪華酒店業務的增長這種，頗為亮眼的是與LVMH在“東方快車”品牌上的合作。

在經歷了剪不斷理還亂的發展歷程之后，LVMH通過投資幫助雅高集團為“東方快車”這一傳奇奢侈品牌注入新活力，加快推出新的東方快車列車、酒店和郵輪，這一舉動之所以重要，是因為它可能終結消費者對東方快車品牌的混淆。（關于東方快車的“前世今生”，相關閱讀：）“東方快車”歷經百年沉浮，在兩大巨頭的強強聯手之后，其品牌復興變得更加令人期待。

La Minerva Rome

雅高和LVMH集團戰略合作推出的東方快車品牌特快列車在意大利羅馬的La Dolce Vita Orient Roma Ostiense車站正式揭幕，該列車將從羅馬車站出發，穿越意大利14個地區；首批東方快車酒店La Minerva Rome和Express Palazzo Donà Giovannelli分別將于今年揭幕；此外，2026年，Orient Express Corinthian也將揭幕，這是首艘東方快車品牌旗下的帆船游艇。

關于在奢華住宿領域的運營能力，雅高集團CEO Sebastien Bazin表示，“你需要在客戶提出需求之前就提供服務，這個領域的客戶消費額是普通市場的兩倍，復購率也是兩倍，但如果只有中端市場的運營經驗，就無法在這個領域立足。”

自2023年以來，雅高啟動了一項名為“Pure”的項目，授權集團管理層從系統中剔除所謂的“拖累者（即表現不佳的物業）”。物業問題可能包括財務狀況不佳，或未能按照品牌設計標準執行物業改造計劃等問題。

雅高集團近期退出了數十家物業以維護品牌標準，涉及諾富特等傳統中端品牌和費爾蒙等傳統豪華品牌。集團副首席執行官Jean-Jacques Morin表示，保持整個品牌組合的質量一致性比短期損失管理費收入更重要。

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