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東方的汽車T臺秀,未來交通出行還得看中國?上

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兩年一度的上海車展來了!兩年的時間中國汽車工業呈現出了勃勃生機的景象,從技術、設計、價格再到營銷的全方面內卷,再加上AI的發展,我們的汽車也開始邁入智能化時代。在新一屆的上海國際車展,我們究竟是看到國產和合資的產品博弈,還是國內外的技術合作。跟隨我的鏡頭,一起去探一探。由于篇幅原因,本期內容將分上下半段來為大家分享上海車展上那些明星們。

8.1

比亞迪海豹06 DM-i參數圖片)旅行版

卷王比亞迪為瓦罐愛好者打造的純正旅行轎車,前臉延續了海豹家族經典的海洋美學設計,基本與海豹06DM-i一致。側面則是傳統的旅行轎車造型,平直的車頂線條一直延續到了D柱并且融入了懸浮車頂的設計,憑借與06DM-i一致的軸距數據,整車呈現出旅行轎車獨有的修長視覺效果。車尾部分則是在旅行轎車結構上加入海豹獨特的貫穿式尾燈組。內飾部分的風格依舊是比亞迪海洋系列熟悉的樣子,換裝懷檔使得中控臺更加簡潔。動力上,這款旅行轎車依舊會搭載第五代DM技術,擁有1.5T發動機和電機組合,主打超長續航。在上海車展上,這款車的價格區間在12-15萬元。旅行+插混,優雅視覺效果+低能耗,各位瓦罐粉絲是否已經蠢蠢欲動了呢?



比亞迪海獅06 DM-i/EV。

海洋系列的全新SUV產品在我們前幾期的工信部解讀中已經有所亮相。前臉采用了前所未有的分體式大燈組,結合海洋系列對于線條的刻畫,整車呈現出獨特的視覺體驗。整車軸距2米82,定位大五座的中型SUV,將在第三季上市,預計價格區間在16-20萬元。動力上,EV版車型基于e平臺3.0打造,DM-i繼續搭載第五代DM系統。



雷克薩斯ES

全球首發的第八代雷克薩斯ES官方表示融合了全新的電氣化技術,本次亮相的分別是ES 350e和ES 500e兩款純電產品,未來將會量產純電版和油電混動。盡管雷克薩斯已經確定在國內建設工廠,但本代ES車型依舊會采用原裝進口的方式進入國內。整車外觀方面,新ES繼續延續雷克薩斯紡錘形造型,前臉大面積采用與車身同色的封閉設計,在犀利的日間行車燈組下方是融入兩側黑色進氣口的大燈組。車身側面改為了轎跑的車頂線條結構,L型的黑色裝飾條和雕刻感腰線貫穿車身。



內飾以“時光即奢華”為核心理念,采用全新樣式的方向盤造型,在進一步簡潔化車內布局以及中控副駕雙聯屏的同時,依舊延續了雷克薩斯對于包裹材料的考究用料。門板上采用竹層透光飾板工藝,整車采用了東方美學的“青竹”專屬配色,打造雷克薩斯專屬的豪華氛圍。

廣汽豐田bz7鉑智

來自廣汽豐田的一臺大尺寸的純電動轎車,車頭是豐田電動車標志性的C型日間行車燈和分體式燈組,車頂配備激光雷達。側面采用了溜背的轎跑結構,有著修長的視覺感受,后方小窗一直延續到了車尾最后一刻的線條,車尾是貫穿的尾燈和簡單的勾勒。



車內主打簡潔設計風格,內裝鴻蒙智能座艙,這也是這臺車最大的亮點。在這臺廣汽豐田鉑智bz7背后,是豐田全新戰略“立全球、更中國”的落地。除了國內的產業布局,豐田全球大力支持中國研發本地化,后續包括純電和全球重點車型在內,都將交給中國工程師來負責,所以未來的Toyota是否能夠擺脫此前的簡陋風呢?我們拭目以待。

騰勢Z

比亞迪旗下的第二款跑車產品,雖然是概念車形態,但在造型上已經足夠吸引各位的目光了。新的跑車定位雙門四座轎跑,提供硬頂和軟頂可選,擁有跑車獨有的流暢車身線條以及犀利造型。擁有賽車式座艙、碳纖維骨副儀表臺、碳纖維一體式座椅、高強度防滾架等配置。整車內置了比亞迪的各種技術成果:首先,這臺跑車擁有線控轉向系統以及可折疊方向盤;同時還搭載云輦-M,采用智能磁流變車身控制系統,可實現回彈和壓縮阻尼雙向無級調節,聯動整車的預瞄系統,可以適應多路況的精準操控。動力方面雖然尚未公布,但我們有望看到在U7上的首臺國產水平對置發動機出現在這臺國產跑車上,如果預計售價在30萬元左右,或將是一款受歡迎的產品。



仰望U8L

這并不是U8的單純加長,而是在結構等方面的重新開發。相較U8新車在軸距上不僅加長了200毫米;展示車在設計上延續U8鼎字元素的同時,還加入了曜石黑+日曜金的雙拼。側面采用了豪華車獨有質感的大餅拋光輪圈。前后車標采用24K黃金打造,車尾取消備胎,但保留了仰望獨特的設計風格,在沒有了備胎后,整車的檔次感依舊不減。新車加長過后車內或將采用全新布局。從官方放出的預告來看,內部最大空間5.3平米,擁有超大的第二排,同時U8擁有的技術,在這臺車上一個不落。



firefly螢火蟲

蔚來第三個品牌出品的純電動兩廂小車,售價11.98-12.58萬元,是蔚來旗下最便宜的產品。這臺小車的外觀足夠獨特,前后都采用了極具辨識度的官方稱之為三重奏的三環燈組。同時,前后兩側燈組由貫穿的黑色塑料“膠囊環”銜接。車頭擁有一個92升大的前備箱,整車軸距2615毫米。內飾方面主打極致簡潔,雙幅式的平底方向盤以及13.2寸的懸浮式中控屏搭配定制化的車機系統,外加整車的用料使得整車內部充滿活力。主副駕取消了中央扶手,采用了貫穿的通道并提供集成杯托,提供預留的磁吸錨點,增強拓展性。動力上,firefly螢火蟲搭載后置單電機,最大功率105千瓦,42.1度的電池組提供420公里的純電續航,新車將會支持蔚來第五代換電站。當然作為一臺小車,firefly螢火蟲的任務將主要面向歐洲市場。



BMW新世代概念車及新世代X概念車

兩臺概念車的設計極其科幻且前衛,代表著寶馬未來NCAR全新架構下的轎車和SUV設計以及技術風向。國內首款專屬的新時代車型是iX3L,同時首款國產的新世代車型也在沈陽下線并開啟測試。除了兩款概念產品,寶馬還帶來了新世代智能超感座艙以及新世代操作系統X驅動的人機交互創新。對于中國市場,在2025年寶馬計劃推出10余款新車型,2026-2027年將會推出包括新世代車型在內的20余款寶馬新產品。



采用2.0T發動機和9HAT變速箱以及P2電機動力配方的Hi4-T終于來到了長城山海炮上。售價22.88-24.98萬元,外觀內飾方面與燃油版山海炮一致,純電續航115公里,綜合公里300千瓦,綜合扭矩750牛米,綜合續航里程超過1000公里,采用三把鎖的機械四驅,大動力+低油耗完美融合。



同時在展會現場,長城汽車自研的4.0T V8發動機迎來了首發亮相,是長城汽車的心血之作,未來有望裝備在坦克800和還未露出真面目的超豪華自信系列汽車上面,配合一旁的靈魂摩托所搭載的水平對置8缸汽油發動機,長城汽車在內燃機這塊突然就熱血起來了!

4.1

奔馳CLA L

奔馳MMA平臺下的首款產品,加長軸距后的純電動CLA采用了大膽且張揚的前臉設計,中網嵌入了密密麻麻的品牌三叉星logo,貫穿式的燈組內部也加入了三叉星元素。整車側面是標準的轎跑姿態,國產版軸距加長了40毫米,來到了2米83,同時針對后排坐墊也進行了加長。內飾方面,是全新樣式的三聯屏設計,10.25寸的全液晶儀表、14.6寸的中控屏以及14寸的副駕娛樂屏。另外這款車首發搭載全場景智能駕駛輔助,以上的兩大智能功能由中國研發團隊主導開發。動力方面,新車提供后驅和四驅可選,匹配兩檔變速箱,最高續航里程達到866公里。



奇瑞QQ

想到奇瑞QQ,各位讀者是否突然夢回十多年前呢?那又是誰的青春呢?在上海車展上,這個經典名字再次出現在我們的視野中。采用對稱的設計,前后都采用了類似Q字形的點陣組合以及貫穿的設計風格,前臉Q的logo讓這臺車萌萌噠的感覺,兩廂車的造型為這臺車帶來了2米52的軸距,但整車視覺上并不顯小?,F場展車黑白撞色以及獨特的輪圈設計使得整車時尚感十足。

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