汽車智能座艙邁入主動智能時代？在2025世界人工智能大會期間，斑馬智行聯(lián)合通義及高通首發(fā)端側(cè)多模態(tài)大模型解決方案，讓夢想照進現(xiàn)實。

“這是行業(yè)首個基于高通 8397 平臺的端側(cè)多模態(tài)大模型解決方案，可以通過純車端方式實現(xiàn)智能座艙90%的‘感知-決策-執(zhí)行’服務(wù)閉環(huán)。”斑馬智行首席技術(shù)官司羅表示，基于該方案的端原生智能體可以進行多模態(tài)意圖感知理解和交互，實現(xiàn)了從“指令接受者”到“對話參與者”的代際升級。

元神AI大模型能力第一

“你好斑馬，幫我點一杯元神AI咖啡。”

在斑馬智行展臺上，用戶可以在搭載元神AI的智己實車上，輕松喚起本地生活Agent，從提出點咖啡需求，到選擇規(guī)格/口味并最終下單支付，全程通過自然對話方式進行，服務(wù)體驗流暢度甚至超過手機操作。

現(xiàn)場，元神AI咖啡店的機器人將咖啡送到車旁，讓用戶切實感受到人機共生的生活畫面。

據(jù)了解，本地生活Agent是今年4月斑馬智行發(fā)布的交互智能體“一箭十星”之一，也是汽車行業(yè)唯一案例，通過云上大模型+端側(cè)語音能力，元神AI基于出行場景重構(gòu)餓了么外賣服務(wù)，目前已經(jīng)在全新智己L6上搭載上市。

司羅指出，“除了云上部署方式，這次三方聯(lián)合發(fā)布會的端側(cè)多模態(tài)大模型解決方案，采用的是端側(cè)部署模式，給客戶帶來更多選擇，主動智能、極速響應(yīng)、隱私無憂、斷網(wǎng)可用等特點，能夠讓用戶對智能化感知更強。”

斑馬智行以場景案例方式，展示了基于高通8397的端側(cè)多模態(tài)大模型方案：用戶流汗上車時，元神AI根據(jù)艙內(nèi)環(huán)境、用戶狀態(tài)及動作，主動打開空調(diào)，帶來極速清涼或暖風；出行遇到持續(xù)擁堵時，元神AI“看到后”會主動推薦歌單，緩解擁堵焦慮；車上多人對話場景，元神AI可分析判斷潛在任務(wù)需求并主動參與。而基于純端側(cè)部署和全方位安全技術(shù)，能夠確保隱私無憂。

從國內(nèi)汽車市場來看，“大模型上車”逐步從營銷驅(qū)動邁向場景驅(qū)動，AI Agent開始量產(chǎn)上車并帶來全新體驗，而智能座艙大模型成為體驗躍遷的關(guān)鍵技術(shù)。

近日，全球知名調(diào)研機構(gòu)IDC發(fā)布《智能座艙大模型能力評估，2025》報告，針對車控、車書、娛樂、出行、商務(wù)、生活、社交等7大高頻場景，對9家主流新勢力車企及AI公司的智能座艙大模型進行評估，斑馬智行元神AI大模型以6項第一（其中3項滿分）全面領(lǐng)先。

智能座艙AI原生生態(tài)平臺“新物種”

AI大模型技術(shù)重構(gòu)汽車智能化服務(wù)，使得汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈呈現(xiàn)出“微笑曲線”：以Agentic AI智能體系統(tǒng)開發(fā)、全棧AI技術(shù)工程為代表的技術(shù)研發(fā)與AI創(chuàng)新，以及以個性化用車服務(wù)、C端用戶運營為代表的車主生態(tài)服務(wù)，價值越來越大。

斑馬智行首席戰(zhàn)略官邢悅認為，相比于新勢力車企自研技術(shù)驅(qū)動升級、傳統(tǒng)汽車軟件供應(yīng)商提供定制服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)和基礎(chǔ)模型巨頭以通用AI能力切入，斑馬智行集全棧AI技術(shù)、工程經(jīng)驗、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合能力于一體，能夠同時服務(wù)車企與車主，成為AI原生生態(tài)平臺新物種。

第一，得益于阿里云支持，斑馬智行深度定制通義Qwen-VL等小尺寸模型，使得智能座艙端側(cè)多模態(tài)大模型能夠快速落地。過去一年，斑馬智行基于通義、DeepSeek等基礎(chǔ)大模型，以及千萬級車輛數(shù)據(jù)、200億次語音交互、專業(yè)知識圖譜，打造了智能座艙垂直場景大模型元神AI，行業(yè)首創(chuàng)交互智能體產(chǎn)品系統(tǒng)、融合端到端交互架構(gòu)等黑科技，已經(jīng)具備智能座艙領(lǐng)域全棧AI技術(shù)，并逐步向C-AIoT領(lǐng)域延伸。

第二，斑馬智行本次展出了與10余家芯片企業(yè)、30余個芯片平臺的開放適配合作情況。以Banma Hypervisor為例，聯(lián)合黑芝麻智能打造業(yè)內(nèi)首個單芯片艙駕一體方案，聯(lián)合紫光展銳打造多系統(tǒng)智能座艙方案，實現(xiàn)芯片算力效能提升20%以上，軟硬綜合降本約30%，可支持L2輔助駕駛及復雜座艙場景，并于近期紛紛定點國內(nèi)頭部自主車企。在端側(cè)多模態(tài)大模型方面，已經(jīng)完成高通8397、英偉達Orin的適配研發(fā)和驗證。

第三，斑馬智行已合作全球400余家內(nèi)容與服務(wù)生態(tài)伙伴，并從車生活服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)兩個維度進行AI化，打造平臺級智能體服務(wù)，從數(shù)字娛樂到通訊辦公，從出行導航到本地生活，斑馬智行成為涵蓋AI服務(wù)場景最廣泛的企業(yè)之一。

據(jù)悉，自2024年開啟AI in All戰(zhàn)略后，斑馬智行元神AI的研發(fā)迭代與商業(yè)落地高速進行，當前已經(jīng)在智己、榮威、寶馬等車企逐步落地。