北京時間7月27日，《科創板日報》在17：02：11發了一條“科創板電報”表示：

特斯拉有關人士透露，目前特斯拉第三代機器人（Optimus 3）已在美國工廠進行實測，預計2025年面向中國C端市場推出，將進入家庭等消費場景。

這個消息有點突然，關于特斯拉Optimus 3的最新消息來源是三天前的特斯拉Q2財報電話會上這個非常嚴肅的渠道。

在7月24日的特斯拉Q2財報電話會上，馬斯克曾表示：

Optimus 3的原型能在今年年底前出現，現在正在改進其設計，正在使用的是Optimus 2的版本，差不多2.5的版本。并且表示，未來五年內實現年產量100萬臺的目標是合理的。

這個時候就有疑問了？

Optimus入華是有預期，甚至在中國量產也是上海一直在追求的目標，但是2025年就入華面向C端市場，這個消息是非常超預期的。

為啥這個如此重磅的超預期的消息，不是由馬斯克在Q2的電話會上透露呢？

要知道，特斯拉Q2財報對特斯拉來說，是一份極其難看的財報，幾乎所有的指標都是下滑的，包括最重要的營收規模和凈利潤都出現了兩位數的下滑。

馬斯克肯定還記得還睡在加州Fremont工廠Model 3（參數丨圖片）的產線邊，以及當時特斯拉面對華爾街的瘋狂做空的壓力。是中國出手，幫助特斯拉在上海以一路綠燈的中國速度，讓特斯拉的上海工廠在一年內建廠并投產，讓特斯拉起死回生、并且幫助馬斯克登上世界首富的寶座至今。

馬斯克肯定知道，一個關于Optimus面向中國C端市場推出、進入家庭等消費場景的消息，對特斯拉的影響，是完全不亞于Model 3在中國的國產，甚至是超過Model 3在中國的國產對特斯拉的影響。

如此重磅的消息，馬斯克為啥不在電話會上說，要知道特斯拉當時是有包括馬斯克在內的六大高管出席電話會，這屬于非常罕見的一次，可見其面臨的壓力有多大。其股價在財報出來的首個交易日收盤大跌超過8%。

對于特斯拉和馬斯克來說，Optimus確實是非常需要中國市場。中國市場也需要特斯拉Optimus如同當年需要特斯拉的新能源汽車作為鯰魚刺激、帶動中國產業鏈發展和供應鏈的成熟。

機器人賽道，是一條比新能源汽車更大的賽道。和AI融合后，能迸發出強大的生產力。這也是中美競爭的又一新高地。Optimus肯定是要入華，也肯定會國產，大概率也就是在上海國產了。

中國的機器人公司發展也很迅速，也涌現出一批優秀的機器人，或者說是具身智能公司，包括剛花了21億買下A股上市公司上緯新材的智元機器人、包括剛剛進入科創板上市輔導 的宇樹科技。

還有去了港股上市的優必選（港股人形機器人第一股）、極智嘉、越疆等等。以及還有一大批在一級市場頻繁融資的初創公司，包括傅里葉、眾擎機器人、千尋智能、銀河通用、逐際動力、星海圖、自變量機器人、它石智航等等。

在傳出特斯拉要在25年底入華面向C端家庭消費場景前兩天，也就是7月25日，宇樹科技宣布推出旗下的第三款人形機器人——R1，售價3.99萬起，比G1的9.99萬要便宜很多。R1也是迄今為止，最便宜的一款雙足人形機器人。據介紹，R1全身共26個關節、集成語音和圖像多模態大模型，重量僅為25KG、支持自行改制。

在馬斯克的構想中，Optimus的售價是2萬美元。來到中國一看，拼價格是完全拼不過的了，只能拼技術了。R1和Optimus比起來，有新能源汽車的剁椒魚頭和Model 3，或者是Model 2（傳說中的廉價車型）比較的感覺。

當然了，在新能源汽車賽道，Model 2的競爭對手肯定不是剁椒魚頭。所以，maybe，Optimus的競爭對手也不會是R1，中國的機器人公司，會拿出一個加強連的人形機器人和Optimus進行競爭。

這，就是人形機器人必然會面對的競爭格局，一個遠比新能源汽車賽道更為激烈的競爭格局。