距離黃浦江畔聲勢(shì)浩大的“上汽之夜”剛剛過(guò)去十來(lái)天，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋 “平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”的發(fā)言也還擲地有聲，我們又迎來(lái)了汽車行業(yè)的年度盛事——2025上海車展。作為“上汽之夜”發(fā)布內(nèi)容的延續(xù)，上汽集團(tuán)在車展開幕之日相繼發(fā)布品牌煥新、Glocal全球戰(zhàn)略等一系列重大舉措。這場(chǎng)主動(dòng)變革，不僅標(biāo)志著上汽在品牌定位、技術(shù)路徑與全球化布局上的全面升級(jí)，更折射出中國(guó)車企在新時(shí)代的破局之道。

品牌煥新：多維矩陣構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力

在“懂車更懂你”的品牌口號(hào)下，上汽集團(tuán)以“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”四大價(jià)值坐標(biāo)為核心，通過(guò)多品牌協(xié)同戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。這種“橫向覆蓋+縱向突破”的矩陣式布局，既滿足了不同細(xì)分市場(chǎng)的需求，又為技術(shù)突破提供了試驗(yàn)田。

多品牌發(fā)展容易走入品牌雷同、產(chǎn)品類似、相互侵占市場(chǎng)份額的尷尬場(chǎng)面。上汽集團(tuán)的幾個(gè)自有品牌涇渭分明，并通過(guò)品牌差異化定位，完成從傳統(tǒng)車企到科技出行生態(tài)的蛻變：榮威深耕本土、MG擁抱全球、智己則專攻高端。

定位國(guó)民車品牌的榮威，正以“扎根中國(guó)，服務(wù)中國(guó)”為核心戰(zhàn)略通過(guò)“字母標(biāo)、獅標(biāo)、R標(biāo)”三線矩陣，精準(zhǔn)覆蓋家用車（C端）與商務(wù)出行（B端）市場(chǎng)以及精選系列AI汽車。全球設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班操刀的“明珠”概念車，將東方水墨意境與現(xiàn)代幾何美學(xué)融為一體，以“含蓄的高級(jí)感”重新定義國(guó)民車審美。而在技術(shù)層面，CTB電池車身一體化、零自燃電池等硬核科技，如同為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型裝上“安全鎖”，讓品牌在新能源賽道站穩(wěn)腳跟。

MG則將百年英倫品牌的“青春基因”重組。以“年輕無(wú)界”為內(nèi)核，化身上汽出海的先鋒軍。Cyberster（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)跑車、CyberX概念車等“未來(lái)感家族”，用科幻設(shè)計(jì)語(yǔ)言收割全球Z世代目光。與OPPO的深度合作更打破生態(tài)邊界，實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)無(wú)縫切換，防曬座艙、智能空間管理等差異化體驗(yàn)，讓MG在海外市場(chǎng)持續(xù)破圈——全球銷量突破500萬(wàn)輛便是其全球化戰(zhàn)略的最佳注腳。

智己定位高端智能電動(dòng)領(lǐng)軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者。上汽所有的最新技術(shù)，包括線控轉(zhuǎn)向、固態(tài)電池等，首發(fā)都將用于智己。作為高端智能賽道的“技術(shù)破壁者”，智己“靈蜥數(shù)字底盤”賦予車輛人車合一的操控體驗(yàn)，Momenta全棧智駕系統(tǒng)刷新駕駛安全上限，AI生態(tài)座艙則將智能交互推向新維度。從L6車型首創(chuàng)的“瞬感智控天幕”到“解壓貝果座椅”，智己用細(xì)節(jié)創(chuàng)新回應(yīng)用戶痛點(diǎn)，詮釋何為“懂你的智能汽車”。

在合資合作領(lǐng)域，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱不再滿足于技術(shù)引進(jìn)，而是轉(zhuǎn)向“技術(shù)共創(chuàng)”。例如，奧迪E5 Sportback深度融合華為乾崑智駕技術(shù)，全新別克“逍遙”架構(gòu)實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車全車身形式覆蓋，展現(xiàn)出中國(guó)車企在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域的反哺能力。這種從“合資1.0”到“合資2.0”的躍遷，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的話語(yǔ)權(quán)正逐步提升。

尚界：雙向賦能，撬動(dòng)20萬(wàn)主流市場(chǎng)

作為此次品牌煥新的核心亮點(diǎn)之一，全新品牌“SAIC尚界”的定位“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，通過(guò)華為智慧出行解決方案與上汽制造體系的深度融合，意圖打造“讓科技平權(quán)觸手可及”的智能電動(dòng)汽車。

眾所周知，20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)既是新能源汽車的“紅?！保彩怯脩粜枨笞钔⒌膮^(qū)間。尚界將華為的智能化體驗(yàn)與上汽的大規(guī)模制造能力結(jié)合，有望以“越級(jí)配置+合理定價(jià)”重塑市場(chǎng)格局。這種定位既避免了與智己等高端品牌的內(nèi)卷，又對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成降維打擊，為智能電動(dòng)汽車的普及按下加速鍵。

同時(shí)，“讓工廠流淌華為代碼，讓算法鐫刻上汽匠心”的合作模式讓上汽的智能制造能力與華為的鴻蒙生態(tài)、智能駕駛技術(shù)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。既保證了產(chǎn)品的高安全性與高可靠性，又實(shí)現(xiàn)了智能化的跨代際升級(jí)。

當(dāng)然，需要注意的是，在全球化進(jìn)程中，如何應(yīng)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、建立本地化品牌認(rèn)知，也是需要持續(xù)優(yōu)化的課題。

Glocal戰(zhàn)略：全球視野與本土匠心的雙向奔赴

在全球化布局方面，上汽提出“Glocal（Global+Local）”戰(zhàn)略，以“技術(shù)輸出+本地化創(chuàng)新”為核心，構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品、生態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)的全維度出海體系。

依托在固態(tài)電池、全棧3.0智能車解決方案等領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，上汽計(jì)劃未來(lái)三年推出17款海外車型，覆蓋SUV、轎車、MPV、皮卡等細(xì)分市場(chǎng)。全新HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)與固態(tài)電池技術(shù)的落地應(yīng)用，將幫助其在歐美等高端市場(chǎng)建立技術(shù)壁壘。與此同時(shí)，上汽商用車在混動(dòng)大輕客、氫能源皮卡等領(lǐng)域的布局，則進(jìn)一步拓展了全球化業(yè)務(wù)的廣度。

與單純依賴出口不同，上汽通過(guò)建立研發(fā)、制造、營(yíng)銷的全鏈條本地化體系，實(shí)現(xiàn)“全球化思維，本地化行動(dòng)”。例如，在歐洲籌建工程中心，在東南亞深化KD工廠合作，在拉美、中東等市場(chǎng)推進(jìn)全面Local化策略。這種“因地制宜”的布局，不僅降低了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，更通過(guò)生態(tài)合作實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。因此，MG品牌在英國(guó)主打“Get More”，在泰國(guó)強(qiáng)調(diào)“Passion Drives”，精準(zhǔn)適配區(qū)域文化。

作為“出海最多”的中國(guó)車企，上汽累計(jì)交付超550萬(wàn)輛的海外成績(jī)背后，是其構(gòu)建全球標(biāo)準(zhǔn)體系的雄心壯志。通過(guò)將中國(guó)的新能源汽車技術(shù)、智能化解決方案與本地法規(guī)、用戶需求結(jié)合，上汽正逐步實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“標(biāo)準(zhǔn)輸出”的躍遷。這種以技術(shù)為先導(dǎo)的全球化路徑，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)提升提供了新范式。

結(jié)語(yǔ)：

在智能化與電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)的白熱化階段，車企競(jìng)爭(zhēng)已從單一產(chǎn)品維度轉(zhuǎn)向生態(tài)體系構(gòu)建。上汽通過(guò)多品牌矩陣、跨界合作與全球化布局，構(gòu)建起“技術(shù)平權(quán)+生態(tài)協(xié)同”的護(hù)城河。

而全新“Glocal”戰(zhàn)略的落地，則彰顯上汽集團(tuán)從“中國(guó)制造”向“全球智造”轉(zhuǎn)型的決心。在這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的變革浪潮中，上汽的探索不僅關(guān)乎自身發(fā)展，更是中國(guó)車企突破天花板、邁向世界舞臺(tái)中央的探路先鋒?！捌綑?quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階”的理念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一個(gè)更懂用戶、更懂世界的“新上汽”正加速駛來(lái)。