2025年4月23日，上海車展的聚光燈下，曾以“互聯網汽車”引領風潮的榮威，攜純電家轎D6重拳出擊，以7.98萬元的限時起售價殺入A+級市場，試圖以“技術平權”之名重振昔日榮光。作為品牌近年少有的戰略級車型，D6的登場不僅是榮威在新能源賽道的背水一戰，更是其從銷量腰斬、口碑滑坡的泥潭中突圍的關鍵一役。

就在車展前兩天，我們幾個相熟的媒體人還在閑聊，話題就一個“D6如何才能在現如今的市場中突圍而出？”雖然大家都有各自的想法，但都認為價格是最具沖擊力的營銷手段。而現如今限時一口價 7.98萬-11.98萬元 ，則是我們預想的最好的結果，這個價格疊加上國補，意味著頂配也不到10萬元。

10萬元的頂配D6，對比市面上的諸多競品，首先在價格上形成了田忌賽馬（參數丨圖片），然后就是CTB、智能熱管理、 三電終身質保以及央視背書的方向虛標、50噸重卡碾壓安全測試等多重技術，都讓D6頭頂著兩個大大的——超值！

對于很多消費者來說，顏值是刨除了價格外的另一個大殺器。D6前臉采用了分體式大燈設計，上方的LED日間行車燈，簡潔鋒銳的展翼造型，讓前臉充滿了科技感與未來感。下方的遠近光燈組，與橫向布局的風翎呼吸前臉完美搭配，上下分體式的設計，營造出一種立體感。ROEWE字母車標下方的小尺寸進氣口，為車輛的前臉增添了一份精致感，還在一定程度上優化了車輛的空氣動力學性能，讓車輛在行駛過程中更加穩定。

榮威D6的車頂線條從A柱開始，順滑地過渡至后備廂，賦予了車身靈動優雅的氣質，還在無形中營造出一種向前俯沖的姿態。腰線從前輪眉蜿蜒至后輪眉，與車頂線條相互呼應，共同勾勒出極具韻律感的流體美學。前放后收的車身姿態，塑造出昂揚向上的感覺，運動感十足。D6采用的是傳統造型的車門拉手，設計更加簡潔、直接。

榮威D6車尾采用的是貫穿式尾燈組，與前大燈遙相呼應，不僅在視覺上拉寬了車尾的寬度，讓整車看起來更加大氣穩重，還營造出強烈的科技感與未來感。后保險杠采用部分黑色高光材質，與車身主體顏色形成鮮明對比，這種撞色設計進一步提升了車尾的層次感與運動感 。后備廂蓋邊緣微微上翹的小鴨尾設計，不僅為車尾增添了幾分俏皮與靈動，還能在車輛高速行駛時，產生一定的下壓力，提高車輛的行駛穩定性。

榮威D6采用了環抱式座艙設計，首先映入眼簾的是12.8寸的橫向觸控大屏，顯示效果清晰細膩并且支持智能分屏功能。搭配全新斑馬智行 Venus 2.1 車機系統 ，界面簡潔，功能豐富，導航、音樂、視頻等功能一應俱全，還支持分屏導航與連續語音交互 ，動動嘴就能輕松操作，解放雙手，讓駕駛更安全、更便捷。AR - HUD 抬頭顯示也相當實用，能把重要信息，像車速、導航指示、限速提示等，直接投射在前擋風玻璃上，不用低頭看儀表盤，眼睛始終保持在最佳視野。

榮威D6的整車尺寸為4792*1828*1496mm ，軸距達到 2750mm ，這樣的尺寸在同級別車型中優勢明顯。內部空間也非常寬敞，前排腿部空間達到1078mm，頭部空間也有 990mm，后排腿部空間為928mm，膝部空間94mm。.

動力方面，榮威D6搭載了上汽全新一代純電架構 ，采用前置單電機動力布局，提供兩種功率調校，最大功率分別為95千瓦和105千瓦 ，滿足不同用戶對動力的需求。續航方面搭載42.8千瓦時和53.95千瓦時的電池組 ，對應續航里程分別為 450 公里和 520 公里 ，日常通勤、周末出游都不在話下。而且，榮威D6還搭載行業領先的CTB電池車身一體化技術與一體式熱管理方案，前者將電池和底盤高度集成，減少冗余零件，實現整車減重 16%，不僅降低了能耗，還提升了車內空間利用率；后者則打通整車內部多種熱源，極致利用熱能，減少能量損耗，保障車輛在零下30℃至60℃的全溫域條件下均能高效制冷或制熱 ，在不同環境下都能保持穩定續航。

在能耗上，榮威D6更是以“反向虛標”的續航達成率（初春工況116%）和9.125kWh/100km的超低電耗，成功斬獲 “駕駛量產純電轎車通過青藏公路能耗最低”吉尼斯世界紀錄 ，每公里電費不到3分錢。

在安全方面榮威D6下足了功夫，在央視新聞特別直播節目中，榮威D6在中汽中心廣州試驗場順利完成整車刮底、500mm涉水和 50 噸重卡單側碾壓電池包等一系列超越國標的極限測試挑戰，并榮獲 “中汽中心廣州檢驗中心” 頒發的“TOP Electric 電安全綜合挑戰”證書。

榮威D6搭載的“零自燃電池”達到國際安全標準認證的 IP67 防塵防浸泡等級 ，歷經火燒、短路、浸泡、碰撞、擠壓、跌落、灰塵、鹽霧等8項嚴苛考驗，迄今30萬塊零自燃安全表現，真正做到讓用戶放心。并且，榮威D6還提供行業領先的 “零自燃三電終身質保” 品質保障 ，讓消費者沒有后顧之憂。

榮威D7的定價絕非簡單的“內卷”，而是中國新能源市場從“政策驅動”轉向“技術普惠”的縮影。其成功與否，將檢驗傳統車企能否通過全鏈路成本優化與技術創新，在電動化下半場實現“價值重構”。若D6能守住品控底線并持續迭代，或將成為中國家庭電動出行的“國民車”樣本。