2025年上海車展上，奧迪展臺最引人注目的是一輛懸掛著發光字母“AUDI”的轎跑。想不到吧，奧迪E5 Sportback不掛四環車標了。

這款車從內到外都透著“反叛”：沒有四環標、沒有燃油發動機，甚至連后視鏡都換成了流媒體屏。老司機們圍著展車直咂嘴：“這還是奧迪嗎？”

傳統奧迪的“官車”形象早已深入人心，但E5 Sportback卻像一位穿潮牌的年輕人。它前臉封閉式格柵被一圈黑色環帶包裹，矩陣大燈隱藏其中，點亮時“AUDI”字母如呼吸般躍動。

側面溜背線條讓人想起經典的奧迪TT（參數丨圖片）跑車，但無框車門、隱藏式門把手和20英寸倍耐力P-ZERO輪胎又宣告著新時代的張揚。車尾的環形尾燈與車頭呼應，這可真的帥。

老司機們總說：“車標是面子，三大件才是里子。”E5 Sportback的“里子”依舊很“奧迪”。雙電機四驅系統爆發出579kW功率，3.4秒破百的成績比RS e-tron GT還快。

100kWh的電池帶來770公里CLTC續航，800V快充10分鐘補能370公里，這些數據足夠亮眼了。更絕的是，它還配備了quattro 智能四驅系統、CDC 減震阻尼與空氣懸架。

內飾更是奧迪式豪華的科技演繹。比大？59英寸4K貫穿屏橫貫中控，曲面電子后視鏡顯示屏無縫嵌入兩端，真的比自主品牌夸張多了。

高通8295芯片驅動的AUDI OS系統，接入本土App生態，甚至支持跨設備流轉導航。這些本土化創新，比換個車標更難能可貴。

不僅如此，新車還配備了奧迪全景輔助駕駛，它擁有27個高精感知硬件，可以看到，它是搭載了激光雷達，能夠實現城市智能領航以及復雜車位泊車（斷頭路也能停），能夠滿足許多場景的需要。

細節方面，新車采用無邊框車門設計，配合使用足夠厚的雙層夾膠玻璃。車門為電動門，而且B柱擁有攝像頭、感應區域等等。更有意思的是，車門內部的褶皺設計，像極了瓦楞紙。

沒有車標的奧迪，還是豪華車嗎？

有人覺得，“沒了四環標，和蔚來有啥區別？”說實話，也有人反駁，現在誰還認車標？蔚來ET5T能一鍵換電，極氪007GT有衛星通信，奧迪要是只會賣標早涼了。”

站在車展的聚光燈下，E5 Sportback像一場豪賭：賭年輕人愿意為“去車標化”的奧迪買單，賭電動化時代品牌溢價不再依賴歷史符號。

車標是品牌的胎記，但從來不是全部。從四環到字母，奧迪E5 Sportback的“叛逆”背后，藏著百年車企的生存智慧：用德系工藝的堅守換取信任，用本土化創新贏取未來。