2025年上海車展上,奧迪展臺最引人注目的是一輛懸掛著發光字母“AUDI”的轎跑。想不到吧,奧迪E5 Sportback不掛四環車標了。
這款車從內到外都透著“反叛”:沒有四環標、沒有燃油發動機,甚至連后視鏡都換成了流媒體屏。老司機們圍著展車直咂嘴:“這還是奧迪嗎?”
傳統奧迪的“官車”形象早已深入人心,但E5 Sportback卻像一位穿潮牌的年輕人。它前臉封閉式格柵被一圈黑色環帶包裹,矩陣大燈隱藏其中,點亮時“AUDI”字母如呼吸般躍動。
側面溜背線條讓人想起經典的奧迪TT(參數丨圖片)跑車,但無框車門、隱藏式門把手和20英寸倍耐力P-ZERO輪胎又宣告著新時代的張揚。車尾的環形尾燈與車頭呼應,這可真的帥。
老司機們總說:“車標是面子,三大件才是里子。”E5 Sportback的“里子”依舊很“奧迪”。雙電機四驅系統爆發出579kW功率,3.4秒破百的成績比RS e-tron GT還快。
100kWh的電池帶來770公里CLTC續航,800V快充10分鐘補能370公里,這些數據足夠亮眼了。更絕的是,它還配備了quattro 智能四驅系統、CDC 減震阻尼與空氣懸架。
內飾更是奧迪式豪華的科技演繹。比大?59英寸4K貫穿屏橫貫中控,曲面電子后視鏡顯示屏無縫嵌入兩端,真的比自主品牌夸張多了。
高通8295芯片驅動的AUDI OS系統,接入本土App生態,甚至支持跨設備流轉導航。這些本土化創新,比換個車標更難能可貴。
不僅如此,新車還配備了奧迪全景輔助駕駛,它擁有27個高精感知硬件,可以看到,它是搭載了激光雷達,能夠實現城市智能領航以及復雜車位泊車(斷頭路也能停),能夠滿足許多場景的需要。
細節方面,新車采用無邊框車門設計,配合使用足夠厚的雙層夾膠玻璃。車門為電動門,而且B柱擁有攝像頭、感應區域等等。更有意思的是,車門內部的褶皺設計,像極了瓦楞紙。
沒有車標的奧迪,還是豪華車嗎?
有人覺得,“沒了四環標,和蔚來有啥區別?”說實話,也有人反駁,現在誰還認車標?蔚來ET5T能一鍵換電,極氪007GT有衛星通信,奧迪要是只會賣標早涼了。”
站在車展的聚光燈下,E5 Sportback像一場豪賭:賭年輕人愿意為“去車標化”的奧迪買單,賭電動化時代品牌溢價不再依賴歷史符號。
車標是品牌的胎記,但從來不是全部。從四環到字母,奧迪E5 Sportback的“叛逆”背后,藏著百年車企的生存智慧:用德系工藝的堅守換取信任,用本土化創新贏取未來。
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