目前我們雖然沒有等來長贛高鐵、溫福高鐵、宜常高鐵等年內熱門高鐵線路的開工，但一些鐵路聯(lián)絡線路、高鐵引入工程及跨國鐵路已陸續(xù)趕在了開工的路上。目前來看，除一些高鐵的站房、四電工程路陸續(xù)在開工外，接下來的5月和6月已分別有2條和1條計劃開工，并都已施工招標。

比如廣湛高鐵引入廣州站工程的施工中標候選人已在公示，GZYRSG1標段的第一名是(主)中鐵十二局，(成)中鐵十二局集團第三工程有限公司；GZYRSG2標段的第一名是中國通號上海工程局集團有限公司；GZYRSG3標段是中鐵電氣化局集團有限公司。項目將于5月正式開工，計劃12月底隨廣湛高鐵主線同步建成。

廣湛高鐵引入廣州站工程

該項目工程主要包括新建廣湛高鐵路DK0+000~DK1+060段，正線長1.060公里；改建既有京廣鐵路上行線0.442公里及相關工程。共劃分3個標段，其中GZYRSG1標段主要是路基、橋梁、軌道、雙層框架、廣州站西咽喉區(qū)改造等工程；GZYRSG2標段和GZYRSG3標段分別是弱電和強電工程。

廣湛高鐵正線全長401公里，設計速度350公里/小時，全線共設廣州、佛山、珠三角樞紐機場、新興南、陽春東、陽江北、陽西、馬踏、茂名南、吳川、湛江北等11個車站，預留湛江東站，計劃年內建成通車，目前已進入靜態(tài)驗收階段。建成后，廣州中心城區(qū)與湛江中心城區(qū)將可90分鐘互達。

另外1條5月份開工的則是一條跨國高鐵，那就是中吉烏鐵路的吉爾吉斯段，目前項目先期開工段三座隧道工程也在進行施工中標候選人公示。其中ZJWZQ-1標段的第一名是中鐵五局、ZJWZQ-2標段是中鐵十一局、ZJWZQ-3標段是中鐵十二局。

中吉烏鐵路

其中ZJWZQ-1標段主要是納倫1號隧道的相關工程，ZJWZQ-2標段主要是科什特伯隧道，ZJWZQ-3標段主要是費爾干納山隧道。

中吉烏鐵路吉爾吉斯境內段線路全長304.94km，線路起自中吉邊境的吐爾尕特山，最后至吉爾吉斯與烏茲別克邊境結束，位于吉爾吉斯東南部的納倫州、賈拉拉巴德州境內，沿途設阿爾帕、馬克馬爾、賈拉拉巴德南等20個車站，為單線鐵路，使用內燃機車牽引（預留電氣化條件），設計時速120公里。吉爾吉斯段由中吉烏三方合資的中吉烏鐵路有限公司負責融資、建設和運營工作。

中吉烏鐵路全線長約616公里，其中中國境內段213公里，由喀什至吐爾尕特。整條中吉烏鐵路采用“準軌+寬軌”分段模式，其中新疆喀什經吐爾尕特到吉爾吉斯的馬克馬爾路段為準軌鐵路，馬克馬爾經賈拉拉巴德到安集延路段為寬軌鐵路。

而6月份計劃開工的是揚州東站北東聯(lián)絡線站前工程，這個月已經啟動施工招標，目前還在施工招標中，計劃2027年建成。

揚州東站北東聯(lián)絡線

揚州東站北東聯(lián)絡線是與北沿江高鐵主線同步建設的重要工程，項目正線長12.4公里，設計時速80公里，投資估算28.11億元，起自在建滬渝蓉高鐵揚州東站車場北側，止于寧啟鐵路泰安鎮(zhèn)線路所，與淮揚聯(lián)絡線銜接，并連接連鎮(zhèn)鐵路和寧啟鐵路。

招標范圍包括揚州東站北東聯(lián)絡線、規(guī)劃揚馬城際鐵路同期實施工程、太平河線路所預留工程上下行聯(lián)絡線、揚州東存車場擴建工程。

該聯(lián)絡線也是京滬輔助通道的重要組成部分，線路溝通連鎮(zhèn)鐵路淮安方向與滬渝蓉高鐵南通方向以及寧啟鐵路泰州方向與揚馬鐵路鎮(zhèn)江方向，將有助于在揚州樞紐構建京滬二通道。

對于很多人講，這些鐵路要么工程太小，要么離得太遠，期待年內一些國鐵干線開工，如滬乍杭高鐵、溫福高鐵、渝湘高鐵黔江至吉首段等鐵路項目的開工。小編只能說，目前它們都在有條不紊的推進中，下半年或將迎來它們的開工消息，敬請期待。

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