今天有很多重磅信息，央行、發改委、商務部、人社部最新發聲，一些增量政策將在6月底前推出。

大家可以自己去看看，沒時間看，看看標題也行，有預期是好事。

有賣方梳理總結，僅供參考

六大細分方向： 1、貨幣：適時降準降息，保持流動性充裕。 2、就業：職業培訓＋以工代賑＋加大個人就業補貼＋失業保險穩崗返還比例提升。 3、基建：6月底前下達"兩重"項目建設清單。 4、消費：以舊換新（1400億資金將陸續下達）＋育兒補貼＋專項再貸款工具（服務消費＋養老產業）＋汽車流通消費改革（針對長期搖號家庭和無車家庭等重點群體，定向增發購車指標） 6、出口：外貿企業（大型成套設備出口專項信貸等支持工具）

今日兩市窄幅震蕩，大盤離3300總是差一口氣。

短期大盤有點弱，上周都講過原因了，《》《》，再疊加五一長假，不少資金無心戀戰。

成交額也萎縮，兩市成交額縮減603億，達1.07萬億元。預計明天后天成交額會縮至萬億附近。

領先指標滬深300和A500窄幅震蕩，某隊未出手。

科創板、創業板、微盤股指數、北證50小幅調整。

行業表現看，銀行撐住指數，鋼鐵、家電漲幅居前，房地產大跌（主要是周五會議對房地產沒有太多新的表述，仍偏保守，低于市場預期。）

港股表現較為積極，震蕩走高，恒生指數目前小漲0.21%，恒生科技目前小漲0.45%。南向資金目前小幅凈賣出近10億左右，但正在往凈買入方向扭轉。

港股這波還是算強的，之前我也跟你們講過，相對來說沒有這么多的壓制因素。

馬上要進入5月，翻看前四個月的全球各類資產表現，我發現港股的恒生指數和恒生科技位列排行前十。

很明顯，比起A股，港股受到的干預力量較小，更能直接體現資金意圖。

有看官問港股除了恒生科技相關產品，還有什么產品可以關注，實際以上港股相關產品目前相當豐富，大家熟悉的紅利品種就有不少，比如港股通央企紅利ETF南方（520660）及聯接基金（A:021971/C:021972），已將4月7日的陰線基本收復。

該ETF主要跟蹤中證國新港股通央企紅利指數，該指數聚焦能源、通信板塊，體現鮮明的國民經濟“壓艙石”特征。與當前市場主流紅利指數高配金融板塊形成差異化。

別小看能源、通信這兩大板塊的分紅能力，從近三年的分紅率看，年化基本在6%-7%之間。

現在這種市場環境，妥妥高分紅了。

此外，近期汽車行業也有較大反彈力度，主要是來自新能源汽車的增長。根據中國汽車工業協會日前發布的2025年首季報，我國新能源汽車產銷量同比分別增長50.4%和47.1%，延續高增長態勢的同時，市場滲透率進一步提升，彰顯汽車產業活力，印證中國經濟發展韌性。

此外，AI和智能化技術正成為汽車新基因，助力汽車行業加速發展。

市場對汽車流通消費改革也關注較多。

港股的汽車行業彈性較大，今年新成立的南方中證港股通汽車產業主題指數基金（A:022750/C:022751）也已經收復了4月7日大跌失地，年初上市至今漲幅已接近10%。

作為場外聯接基金，適合沒有證券賬戶的投資者參與，該基金跟蹤中證港股通汽車產業主題指數，該指數從港股通證券范圍內選取50只業務涉及汽車產業的上市公司證券作為指數樣本，以反映港股通內汽車產業上市公司證券的整體表現。

我查了下，與A股汽車行業不同，重倉股納入了未在A股上市的新能源汽車新勢力，諸如小鵬、理想、零跑，都是該指數的權重股，集中度極高。

今日，胖老揭觀點鮮明，依然簡單直白，不模棱兩可：

馬上要過節了，各路資金無心戀戰，大盤窄幅波動，個股分化。

節前還有最后兩個交易日，縮量震蕩是常態。

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