今天有很多重磅信息，央行、發(fā)改委、商務(wù)部、人社部最新發(fā)聲，一些增量政策將在6月底前推出。

大家可以自己去看看，沒時(shí)間看，看看標(biāo)題也行，有預(yù)期是好事。

有賣方梳理總結(jié)，僅供參考

六大細(xì)分方向： 1、貨幣：適時(shí)降準(zhǔn)降息，保持流動(dòng)性充裕。 2、就業(yè)：職業(yè)培訓(xùn)＋以工代賑＋加大個(gè)人就業(yè)補(bǔ)貼＋失業(yè)保險(xiǎn)穩(wěn)崗返還比例提升。 3、基建：6月底前下達(dá)"兩重"項(xiàng)目建設(shè)清單。 4、消費(fèi)：以舊換新（1400億資金將陸續(xù)下達(dá)）＋育兒補(bǔ)貼＋專項(xiàng)再貸款工具（服務(wù)消費(fèi)＋養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)）＋汽車流通消費(fèi)改革（針對(duì)長期搖號(hào)家庭和無車家庭等重點(diǎn)群體，定向增發(fā)購車指標(biāo)） 6、出口：外貿(mào)企業(yè)（大型成套設(shè)備出口專項(xiàng)信貸等支持工具）

今日兩市窄幅震蕩，大盤離3300總是差一口氣。

短期大盤有點(diǎn)弱，上周都講過原因了，《》《》，再疊加五一長假，不少資金無心戀戰(zhàn)。

成交額也萎縮，兩市成交額縮減603億，達(dá)1.07萬億元。預(yù)計(jì)明天后天成交額會(huì)縮至萬億附近。

領(lǐng)先指標(biāo)滬深300和A500窄幅震蕩，某隊(duì)未出手。

科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板、微盤股指數(shù)、北證50小幅調(diào)整。

行業(yè)表現(xiàn)看，銀行撐住指數(shù)，鋼鐵、家電漲幅居前，房地產(chǎn)大跌（主要是周五會(huì)議對(duì)房地產(chǎn)沒有太多新的表述，仍偏保守，低于市場預(yù)期。）

港股表現(xiàn)較為積極，震蕩走高，恒生指數(shù)目前小漲0.21%，恒生科技目前小漲0.45%。南向資金目前小幅凈賣出近10億左右，但正在往凈買入方向扭轉(zhuǎn)。

港股這波還是算強(qiáng)的，之前我也跟你們講過，相對(duì)來說沒有這么多的壓制因素。

馬上要進(jìn)入5月，翻看前四個(gè)月的全球各類資產(chǎn)表現(xiàn)，我發(fā)現(xiàn)港股的恒生指數(shù)和恒生科技位列排行前十。

很明顯，比起A股，港股受到的干預(yù)力量較小，更能直接體現(xiàn)資金意圖。

有看官問港股除了恒生科技相關(guān)產(chǎn)品，還有什么產(chǎn)品可以關(guān)注，實(shí)際以上港股相關(guān)產(chǎn)品目前相當(dāng)豐富，大家熟悉的紅利品種就有不少，比如港股通央企紅利ETF南方（520660）及聯(lián)接基金（A:021971/C:021972），已將4月7日的陰線基本收復(fù)。

該ETF主要跟蹤中證國新港股通央企紅利指數(shù)，該指數(shù)聚焦能源、通信板塊，體現(xiàn)鮮明的國民經(jīng)濟(jì)“壓艙石”特征。與當(dāng)前市場主流紅利指數(shù)高配金融板塊形成差異化。

別小看能源、通信這兩大板塊的分紅能力，從近三年的分紅率看，年化基本在6%-7%之間。

現(xiàn)在這種市場環(huán)境，妥妥高分紅了。

此外，近期汽車行業(yè)也有較大反彈力度，主要是來自新能源汽車的增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的2025年首季報(bào)，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長50.4%和47.1%，延續(xù)高增長態(tài)勢的同時(shí)，市場滲透率進(jìn)一步提升，彰顯汽車產(chǎn)業(yè)活力，印證中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性。

此外，AI和智能化技術(shù)正成為汽車新基因，助力汽車行業(yè)加速發(fā)展。

市場對(duì)汽車流通消費(fèi)改革也關(guān)注較多。

港股的汽車行業(yè)彈性較大，今年新成立的南方中證港股通汽車產(chǎn)業(yè)主題指數(shù)基金（A:022750/C:022751）也已經(jīng)收復(fù)了4月7日大跌失地，年初上市至今漲幅已接近10%。

作為場外聯(lián)接基金，適合沒有證券賬戶的投資者參與，該基金跟蹤中證港股通汽車產(chǎn)業(yè)主題指數(shù)，該指數(shù)從港股通證券范圍內(nèi)選取50只業(yè)務(wù)涉及汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映港股通內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

我查了下，與A股汽車行業(yè)不同，重倉股納入了未在A股上市的新能源汽車新勢力，諸如小鵬、理想、零跑，都是該指數(shù)的權(quán)重股，集中度極高。

今日，胖老揭觀點(diǎn)鮮明，依然簡單直白，不模棱兩可：

馬上要過節(jié)了，各路資金無心戀戰(zhàn)，大盤窄幅波動(dòng)，個(gè)股分化。

節(jié)前還有最后兩個(gè)交易日，縮量震蕩是常態(tài)。

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