得知大陽即將推出一款450mL級巡航車后，我的第一感覺是：大陽這個濃眉大眼的家伙終于沒能抵抗住市場的引誘，也“叛變”了……怎么會這么想呢？稍了解點大陽這家國企“老炮兒”底細的人都知道，這家兵裝系統的老牌摩企一直中規中矩，多年來耕耘在小排量通路車領域，現在冷不丁的拋出一款娛樂功能定位且排量較大的巡航車，讓人多少有點意外……

濁流中的清流

國內巡航車市場的烽煙飄了很久，近年來已“卷”到了白熱化狀態。需求決定市場，也鼓勵著廠家的投入。車迷群體的壯大刺激了巡航車市，讓這個市場琳瑯滿目，充斥著各色車型。基本上，國內車企“無一幸免”都卷入這場巡航大戰，但“審美疲勞”這四個字，這兩年在巡航車圈出現的頻率越來越高了。的確，留心巡航車市，不敢說千車一面，可滿眼都是“似曾相識”，許多車的區別只是品牌名稱。看看現在的巡航車，傻大黑粗，臃腫有余靈巧不足，廠家在打造氣派豪華的路上步入誤區，做得有些過了。

3月，大陽組織了一場萬里長測，多位不同年齡段的車手駕駛TCV450接力測試了5000余公里綜合路面。最終的測試結果，大家可以留意隨后的系列內容，在這里，我們只想說說多位車手對TCV450的外觀感受。“眼前一亮！”“很提神……”“國產最美巡航！”這幾位粉絲動輒十幾、幾十萬閱車無數的“機車博主”，對大陽首款巡航車的造型，口徑一致，都是“好看”或“漂亮”。

對他們的評價，我是完全贊成的。看看泛濫的Bobber風格以及在其基礎上“添磚加瓦”的變異車種，再看看大陽TCV450，你會明白：一味地追求車體的粗大和氣勢的雄壯，最終會失去了摩托車的靈氣，造出一堆看哪哪別扭的鐵疙瘩，代價就是增加重量、犧牲操控。做人也罷，做車也罷，恰到好處才是最高境界。

大陽TCV450走的是純正美式巡航路線，沒有去隨大流強調什么“復古巡航”。從這款車上，你能找到哈雷“夜行者”的影子，大陽以這款車為框架，從車體規格到細節設置，都讓人感覺“剛剛好”，就是大一點顯大，小一點又顯得小了。利落的車身，簡潔明快的線條，透露出眼下同類車罕見的動感；錯落有致的整體結構和適當的點綴，又讓此車洋溢著巡航車應有的金屬質感……

總之，大陽TCV450在造型上回歸了巡航車的本真和機械的質樸本色，將巡航韻味與運動格調有機融合，它能讓你生出的只是駕馭的沖動，不是顯擺的虛榮。尤其是，此車由里及外散發著的硬朗氣息和極簡風格，具有強烈的視覺感染力，會在瞬間抓住你的眼球，讓你生出想象：騎在上面，會是怎樣的感覺？

僅憑造型，大陽TCV450無疑是成功的。大陽這個老牌國企的塑形功力的確不容小覷，他們沒有隨波逐流，而是另辟蹊徑，做出了自己的風格。當然，只是好看還不夠，內外兼修才是一款車成功的關鍵。事實上，大陽TCV450的確是中看又中用！5000余公里翻山越嶺的接力長測，也證明了該車是足夠優秀的，不論配置、動力、操控還是安全性能，此車都得到了幾位車手的肯定甚至贊揚。具體表現如何，請車迷們留意隨后的長測系列內容……