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正在和胡塞武裝老哥打的有來有回的“杜魯門”號航空母艦，這次又被胡塞武裝給拿下了艦載航空兵的“一血”！

根據USNI News報道，當地時間4月28日晝間，美國海軍“杜魯門”號航母打擊群在實施艦載機提升整備期間，有一架F/A-18E/F型艦載戰斗機連帶它的牽引小車，“不慎墜海”。戰斗機和牽引車一起丟到海里去了……這本來就是個比較扯的事情，更扯的事情在于這事兒到底是怎么出來的？還好美國海軍沒藏著掖著，該報的人都報了。

據稱，4月28日當天，“杜魯門”號航母在進行艦載機轉運作業期間，突然收到了胡塞武裝導彈突襲的警報，“杜魯門”號立刻在海面上急轉彎！在巨大的側傾之下，一架正停放在升降機上的F/A-18E/F戰斗機，連帶它的牽引車繃不住了，直接從升降機上滑進了大海，當即沉沒。后續如何處理該機，尚不清楚。

所以說，這事兒從本質上來說……屬于美國海軍自己干活不小心，規避胡塞武裝打擊的時候，把一架艦載機玩到海里去了？那這四舍五入之后，好像也可以算是胡塞武裝達成的間接戰果。其含金量甚至比去年年底美國海軍的那次誤擊時間含金量要高。

畢竟，那次美國海軍防空艦誤擊F/A-18E/F戰斗機的事件，只是隱約有證據顯示，和胡塞武裝實施的導彈打擊有關。但這次不一樣了，這次可是實錘，實錘這架“超級大黃蜂”就是因為規避胡塞武裝的導彈打擊，而掉到海里去的……

所以，咱們可以說，這架倒霉的F/A-18E/F戰斗機，可以被視為胡塞武裝的第一個艦載機戰果。

艦載機戰果有了，但是抽象的、咱們搞不明白的事情依然堆積如山：

飛機是怎么掉海里的？

第一個問題，這飛機到底是怎么掉到海里去的？美國海軍通報的倒是很明確，說是“杜魯門”號在規避胡塞武裝導彈攻擊的時候掉到海里去的。估計是規避胡塞武裝導彈攻擊時，航空母艦有一個急轉彎的動作，造成了比較大的側傾。

一般來講，這種側傾都有十幾度，部分情況下側傾甚至在30度左右。但即使如此問題也來了，你艦載機在升降機轉運階段難道是沒有進行固定的嗎？

你看咱們的“山東”艦、“遼寧”艦，升降機甲板上都有多個定位點，艦載機在升降階段都必須使用多個拉住起落架等固定位置，將艦載機牢牢地錨固在升降機上……無它，這就是為了避免升降機在運轉時，因為航母機動，海浪拍擊等因素，將艦載機甩到海里去。

按照常理，只要錨鏈按照規定固定的足夠堅固，隨便你航母怎么轉彎，在一定的側傾角度下，是不用擔心艦載機拉斷固定錨鏈，連艦載機帶車一起掉海里的。但這么不可能的事情，偏偏出現在了美國海軍的手里，這就讓人奇怪了。

不知道是美國海軍的航母艦員們沒有按照規定操作，艦載機在升降機上固定的不牢靠，結果航母側傾的時候，真的拉斷了掉海里去了；還是正好在轉運階段，升降機起落到位后，解除錨鏈鎖定，牽引車將艦載機從升降機上牽引到機庫內？

如果是后者的話，那確實艦載機沒有錨鏈鎖定，是最脆弱的階段。但如果恰恰就是在這個時候胡塞導彈來襲，航母機動規避，艦載機掉海里去了，那也太寸了吧……

胡塞攻擊的時間這么準？

第二個問題，胡塞武裝實施導彈打擊的時間點，挑的挺準的啊。熟悉美國海軍航母艦載機運作規律的同志們都知道，美國航母的艦載機并不是平時都放在甲板上，或者在使用之前才從機庫里提升到甲板上的。

一般來說，對于這種長時間的對陸攻擊任務，美國海軍航母艦載機部隊采取的是按照戰斗日輪轉出動的模式。比如一個戰斗日預備兩個中隊出擊，兩個中隊或者一個中隊作為預備隊，還有一個中隊在機庫里維護保養飛機。

故在每天的戰斗日開始之前，都有一個提升艦載機的過程，預定要出動的艦載機被提升到飛行甲板上，預定要保養的艦載機被收回機庫。而在戰斗日執行過程中，只有飛行甲板上的艦載機在持續運作，幾個升降機除了偶爾用于升降故障飛機，或者用于應急轉運一部分彈藥等，基本都是不動的。以維持航空母艦飛行甲板的完整性，避免給甲板運作帶來不必要的麻煩。

所以，從這次“杜魯門”號挨揍的時間點就能看出來，胡塞武裝是不偏不倚，正好選中了美國海軍在飛行日開始，或者飛行日結束的時候，正在從機庫轉運艦載機的時間段發起攻擊。

而這一攻擊就有，成功讓美國佬在慌不擇路之下把一架F/A-18E/F艦載機甩海里去了，這你不能說它完全是蒙的……實際上，胡塞武裝發起攻擊的時間段選的非常準，就挑準了“杜魯門”號在轉運艦載機這個最脆弱的階段發起進攻。所以，美國海軍這次奇奇怪怪的F/A-18E/F戰斗機損失，偶然之中是有其必然性的，就是因為人胡塞武裝在打擊之前的功課做的很好。

而且，如果我們再往深了想一層，那是真的細思恐極。誰知道美國海軍具體的艦載機提升到飛行甲板，開始進行整備作業的時間？我們雖然大概知道它早上要提升艦載機，但是你知道他具體幾點開始動作？除了艦上的參謀人員、艦長、飛行員和機務，怕不是誰都不知道具體時間吧？

但從胡塞武裝發起導彈攻擊的時間段看，胡塞武裝挑的時間非常準，近乎掐表算的，這你很難說是巧合。但如果不是巧合的話，胡塞武裝是怎么知道美國海軍航母什么時候開始提升艦載機，什么時候是最脆弱的時刻，在最脆弱的時刻突施冷箭？就有趣了……

是胡塞武裝有個無人機在天上盯著？還是在紅海的伊朗海軍艦艇傳遞了消息？總不可能是胡塞武裝在“杜魯門”號上發展了內線吧？反正，大伊萬是能看到“杜魯門”號艦長喬大山，天天嘚吧嘚的。艦長都能天天在推特上高強度發推，那艦員發消息好像也沒啥不對的？

美軍艦隊沒有預警？

第三個問題，即使胡塞武裝選擇的打擊時間點沒毛病，“杜魯門”號航母也確實是倒了大霉。艦載機是在拆卸了錨鏈、準備進庫或者出庫的時候，被甩下了航母。那后面的問題又來了，難道胡塞武裝來襲的時候，就沒點兒預警的？

我們都知道哈，航空母艦它的防御是多層次防御。從最外層由預警機組成的態勢感知區域，到中層由防空艦組成的態勢感知區域，同時還會配套陸基雷達、陸基偵察機、天基偵察衛星等，態勢感知范圍在數百千米到上千千米不等。

比如“杜魯門”號，按理說它在主要威脅軸向，肯定是有2架或者1架E-2D預警機始終盯著低空，避免胡塞武裝的反艦導彈、無人機之類的東西低空溜過來。防空艦肯定也會始終看著中高空，避免有胡塞武裝的彈道導彈、無人機，各艦的快反雷達交替開機掃射海面，時刻警惕低空過來的胡塞武裝無人機、快艇。同時，在空中大概率還有戰斗值班的F/A-18E/F雙機或者四機編隊。

咱就說按照常理，胡塞武裝的家伙什只要進入航母打擊群的打擊范圍，都會被第一時間盯上，然后組織多種力量，從戰斗機到防空導彈再到近防副炮的多層次攔截。

如果美國海軍航母的這么多防御都能正常發揮作用，那么胡塞武裝的武器理論上來講，應該是進入防御圈遠界就會被發現。

然后依次被艦載機、反導攔截彈、區域防空導彈、拓展點防空導彈、點防空導彈、副炮、干擾彈依次照顧。同時全程電子干擾壓制、迷茫，一層攔不住下一層接力攔截，就算是導彈吧，航母也至少有個幾分鐘時間反應，足夠艦載機的牽引車來個倒車入庫了。沒想到，嗨，是一點反應時間也沒給航空母艦留下來！

胡塞用的什么導彈？

從美國海軍航母以最快的速度開始急轉彎就能看到，此次攻擊來勢兇猛，事發突然，美國海軍很有可能根本沒有來得及反應，導彈就到跟前了。所以才會出現連正在轉運的艦載機都不顧，航母直接轉彎，跟機庫也沒有溝通，結果把一架F/A-18E/F艦載機甩下大海的事情。

網傳疑似杜魯門號航母緊急機動的衛星照片

所以問題就來了，這是什么玩意兒讓美國海軍整個航母打擊群都慌成這樣了？按理說，一發自殺式無人機或者一枚亞音速反艦導彈，不至于讓美國海軍慌不擇路吧？莫不是胡塞武裝的巴勒斯坦-2型高超音速飛行器過來了？那美國海軍是咋組織的攔截？為啥在遠界沒攔住？各種先進的防空導彈都干啥去了？這對于咱們來講現在還是個謎。

所以總的來看，從這次胡塞武裝攻擊美軍航母，搞掉美軍一架艦載機的戰例，可以看到美軍和胡塞武裝的交鋒還是有點意思的，并沒有想的那么低技術水平。美國海軍號稱這是“二戰后最為困難的海戰”，也不是完全沒有道理。

但是，咱們知道美國海軍有點著急，但你先別著急，因為比胡塞武裝強大不知道多少倍的東方“工業克蘇魯”，你還沒真正見識到，我們就說這么多吧。

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