國產新能源汽車現在這么強，要問國貨驕傲是哪家，我認為當屬比亞迪。

很多人都知道比亞迪在國內賣得特別好，畢竟現在國內任何大街小巷都能看到比亞迪新能源汽車，市場地位早已不可撼動。

2024年，比亞迪新能源汽車的累計銷量高達427萬輛，繼續蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。

國內市場自然功不可沒，因為正是有大批中國消費者的支持，才讓比亞迪做成了全球第一。

但事實上，在這427萬輛銷量中，比亞迪的出口量也不容忽視。

2024年比亞迪的出口量為43.3萬輛，同比增長71.8%，這一數據讓比亞迪位列中國汽車品牌出口增速第一。

來到2025年，比亞迪的海外份額還在提升，一季度就取得了新的突破，比亞迪海外銷量霸榜，多個國家和地區均穩居第一。

在新加坡市場，2024年比亞迪就拿下了新加坡全品牌銷量冠軍寶座，創下20%的品牌市占率新高。

進入2025年，比亞迪延續強勁勢頭，一季度以2183輛的注冊量，再度蟬聯新加坡汽車品牌銷量榜首。

其中元PLUS等明星車型的市場表現尤為突出，助力品牌以顯著優勢領跑市場。

作為對比，傳統汽車巨頭豐田一季度在新加坡市場僅取得了1400輛的銷售成績，與比亞迪的市場表現形成鮮明對比，凸顯出比亞迪在新加坡新能源汽車市場的領先地位。

在泰國市場，作為東南亞核心汽車市場，泰國如今正在見證中國新能源汽車品牌的崛起。

2025年第一季度，比亞迪以8800輛的銷量成績穩居泰國新能源汽車銷量榜首。

在2025年泰國國際車展上，比亞迪及旗下高端品牌騰勢表現尤為搶眼，累計斬獲超1萬輛訂單。

比亞迪在泰國市場拿下第一，得益于去年7月羅勇工廠正式竣工投產，不僅提升了本地化生產能力，更為泰國創造了大量就業機會，進一步鞏固了品牌在當地的競爭優勢。

在澳大利亞市場，2025年第一季度，比亞迪以8800輛的亮眼成績，穩居澳大利亞新能源汽車品牌銷量榜首。

其中BYD SHARK 6表現尤為搶眼，成為該國最暢銷的插電混動車型，其銷量近乎第二名三菱歐藍德的兩倍，充分展現了比亞迪在混動市場的強勁競爭力。

目前，比亞迪在澳業務版圖持續擴張，已建成覆蓋悉尼、墨爾本等七大核心城市的46家銷售服務門店，形成純電+混動雙線并進的全場景產品矩陣。

事實上，比亞迪領先的海外市場遠不止這幾個。

今年一季度比亞迪在意大利賣了0.42萬輛，是意大利新能源汽車銷量第一。

今年一季度在巴西，比亞迪更是取得了2.14萬輛的銷量成績，成為巴西新能源汽車銷冠。

另外在英國市場比亞迪也賣了0.93萬輛，一季度銷量超越去年全年銷量，是英國增速最快的車企，比亞迪宋Plus DM-i還成為了英國3月最暢銷插混車型。

整個一季度，比亞迪出口海外的表現可謂是碾壓同行。

因為在一季度，中國新能源汽車出口量為44.1萬，同比增長43.87%，比亞迪新能源汽車出口量達就達到了21.4萬，同比增長117.27%，占了接近一半的份額。

而接下來，比亞迪汽車出海還會有更大的突破。

因為就在4月27日晚，中國自主制造、已投入運營的全球最大裝載量汽車運輸船比亞迪“深圳號”已開啟出口首航。

這艘運輸船是比亞迪自主運營的第四艘專業汽車運輸船，擁有9200個標準裝載車位，相當于一次性運輸滿載20個足球場的汽車。

在此之前，比亞迪已有三艘汽車運輸船投入運營，分別是2024年1月投入運營的比亞迪“開拓者1號”、 2024年12月投入運營的比亞迪“常州號”和2025年1月投入運營的比亞迪“合肥號”。

已經投入運營的這四艘比亞迪專業汽車運輸船，合計最大裝載量已超過2.5萬輛。

但這還沒完，因為還有比亞迪“長沙號”和比亞迪“西安號”也會在不久之后投入運營，裝載量與“深圳號”相近，屆時將再增加近2萬輛的裝載量。

比亞迪汽車運輸船的規模化投用，將對全球化戰略起到十分積極的作用，未來將大幅提升比亞迪的全球運輸能力，推動比亞迪新能源汽車在全球范圍內的普及和應用。

所以說新能源汽車的國貨驕傲，我認為當屬比亞迪，別人在國內搞內卷，比亞迪卻在加速掙美元、掙歐元，把中國高端制造賣向全世界，讓我們為比亞迪點贊！