曾幾何時(shí)，15萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)是合資品牌的天下，大眾速騰（參數(shù)丨圖片）憑借“德系品質(zhì)”的光環(huán)長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量榜首，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的認(rèn)知仍停留在“低價(jià)低配”的刻板印象中。然而，這個(gè)五一假期，吉利星瑞用硬核實(shí)力徹底打破了這一格局，它在空間、動(dòng)力、智能、安全四大維度全面完勝合資對(duì)手，成為假期購(gòu)車(chē)的超值之選。

當(dāng)速騰還在以2731mm軸距標(biāo)榜“A+級(jí)標(biāo)桿”時(shí)，星瑞直接以2800mm軸距和1869mm超寬車(chē)身逼近B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)測(cè)中，星瑞的后排腿部空間比速騰多出一拳，配合全景天窗帶來(lái)的通透感，全家出游也能盡享舒適。動(dòng)力層面的差距更為懸殊，速騰的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅118kW，零百加速8.8秒的表現(xiàn)在星瑞2.0TD+8AT（175kW/350N·m，零百6.6秒）面前顯得力不從心，甚至WLTC油耗還比星瑞高出0.5L。這種“動(dòng)力更強(qiáng)卻更省油”的反常識(shí)表現(xiàn)，正是吉利CMA架構(gòu)技術(shù)實(shí)力的縮影。

如果說(shuō)機(jī)械素質(zhì)的超越尚在預(yù)料之中，那么智能體驗(yàn)的代際差則徹底撕碎了合資品牌的光環(huán)。速騰的車(chē)機(jī)系統(tǒng)仍停留在“能用”層面，實(shí)體按鍵和卡頓的交互暴露了大眾在智能化賽道的遲緩；而星瑞的FlymeAuto系統(tǒng)以14.6英寸大屏+7.5英寸HUD構(gòu)建沉浸式交互，雙音區(qū)語(yǔ)音控制精準(zhǔn)識(shí)別主副駕指令，配合燕飛利仕音響和麂皮內(nèi)飾，將科技感與豪華感融合得渾然天成。更令人震撼的是安全性能，星瑞29000N·m/deg的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度比速騰高出30%，540°透明底盤(pán)和11項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能組成全方位防護(hù)網(wǎng)，25%偏置碰撞測(cè)試中A柱的完好率更是碾壓同級(jí)合資車(chē)型。

當(dāng)起售價(jià)9.97萬(wàn)的星瑞還能提供至高4.2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼時(shí)，這個(gè)五一購(gòu)車(chē)的答案已經(jīng)呼之欲出。速騰代表的合資品牌曾依靠品牌溢價(jià)和用戶慣性維持溢價(jià)，但在星瑞這樣的國(guó)產(chǎn)車(chē)型面前，這種優(yōu)勢(shì)正土崩瓦解。下一次手握15萬(wàn)預(yù)算時(shí)，別再為“標(biāo)”買(mǎi)單，選擇星瑞，收獲實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)體驗(yàn)，開(kāi)啟五一自駕新旅程！