當中國集中全力發(fā)展新能源汽車的時候,日本人卻將目光發(fā)放在氫能源汽車身上。
氫能源汽車確實不錯,可日本國內(nèi)體量太小,支撐不住氫能源汽車的發(fā)展。從現(xiàn)有的銷量情況來看,新能源汽車明顯已占據(jù)了市場主導地位。
那么這次會不會和當年的等離子電視一樣,日本人再一次走入了彎路。而這次彎路又會不會導致日本僅剩的支柱產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)轟然倒塌呢?
或許這個問題我們應該從豐田章南最近接受采訪時尋找答案。
豐田章男表示,當出現(xiàn)碳中和這個名詞的時候,豐田汽車就已經(jīng)明白,我們必須要為了環(huán)保考慮,不能過多排放二氧化碳,這是豐田汽車永遠不會放棄的事情。
豐田章男還從日本的國情特點上解釋了豐田為什么不能大力發(fā)展純電動汽車的原因。因為日本的發(fā)電廠絕大多數(shù)是火力發(fā)電,發(fā)電的過程中會對環(huán)境帶來傷害。
因此豐田才會大量生產(chǎn)混合動力的汽車。而實踐證明,起碼從環(huán)保的程度來看,混合動力汽車給日本環(huán)境帶來的保護作用就是比純電動汽車的作用要強。
目前豐田的混合動力汽車使用的是弱混模式,主要還是以燃油發(fā)動機為主,配備的電池只有一度或者兩度的小電池,無法滿足純電行駛的需求。
但豐田電動汽車確實能賣到全世界去,也包括在中國。一些國外專家認為,這是向電動化邁進過程中的一個最好的過渡方法。
豐田章男的口中新能源汽車是包含多個方面的,包括氫能源汽車,純電動汽車,混合動力汽車,甚至使用合成燃料的燃油車都可以稱之為新能源汽車。豐田汽車需要研究每一個路線,找到適合自己的路線。
這樣或許就能解釋豐田汽車一直不愿意發(fā)展新能源汽車的原因吧。尤其是豐田章男有一句話說得確實很對,就是從國情來出發(fā)。
我們中國發(fā)展新能源汽車,是因為我們正在逐漸從火力發(fā)電轉(zhuǎn)向清潔能源發(fā)電。我們又有大量的水力發(fā)電廠,風力發(fā)電廠以及光伏發(fā)電站,這都是100%的清潔能源,給了我們發(fā)展新能源汽車的最大底氣。
但對日本來說,狹窄的國土面積導致他們無法有效利用風力,水力和太陽能,在這種情況下強行發(fā)展新能源汽車的話,只會導致更多的火力發(fā)電負擔,確實會對環(huán)境帶來污染。
只能說,各個企業(yè)因為國情不同而采取了不同的發(fā)展之路。只是市場不相信眼淚,也不會關(guān)注日本的國情到底是什么。市場只會關(guān)注該國生產(chǎn)的汽車能不能符合自身需求,而在這一點上,豐田汽車又該如何解決呢?
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