當中國集中全力發(fā)展新能源汽車的時候，日本人卻將目光發(fā)放在氫能源汽車身上。

氫能源汽車確實不錯，可日本國內(nèi)體量太小，支撐不住氫能源汽車的發(fā)展。從現(xiàn)有的銷量情況來看，新能源汽車明顯已占據(jù)了市場主導地位。

那么這次會不會和當年的等離子電視一樣，日本人再一次走入了彎路。而這次彎路又會不會導致日本僅剩的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)轟然倒塌呢？

或許這個問題我們應該從豐田章南最近接受采訪時尋找答案。

豐田章男表示，當出現(xiàn)碳中和這個名詞的時候，豐田汽車就已經(jīng)明白，我們必須要為了環(huán)保考慮，不能過多排放二氧化碳，這是豐田汽車永遠不會放棄的事情。

豐田章男還從日本的國情特點上解釋了豐田為什么不能大力發(fā)展純電動汽車的原因。因為日本的發(fā)電廠絕大多數(shù)是火力發(fā)電，發(fā)電的過程中會對環(huán)境帶來傷害。

因此豐田才會大量生產(chǎn)混合動力的汽車。而實踐證明，起碼從環(huán)保的程度來看，混合動力汽車給日本環(huán)境帶來的保護作用就是比純電動汽車的作用要強。

目前豐田的混合動力汽車使用的是弱混模式，主要還是以燃油發(fā)動機為主，配備的電池只有一度或者兩度的小電池，無法滿足純電行駛的需求。

但豐田電動汽車確實能賣到全世界去，也包括在中國。一些國外專家認為，這是向電動化邁進過程中的一個最好的過渡方法。

豐田章男的口中新能源汽車是包含多個方面的，包括氫能源汽車，純電動汽車，混合動力汽車，甚至使用合成燃料的燃油車都可以稱之為新能源汽車。豐田汽車需要研究每一個路線，找到適合自己的路線。

這樣或許就能解釋豐田汽車一直不愿意發(fā)展新能源汽車的原因吧。尤其是豐田章男有一句話說得確實很對，就是從國情來出發(fā)。

我們中國發(fā)展新能源汽車，是因為我們正在逐漸從火力發(fā)電轉(zhuǎn)向清潔能源發(fā)電。我們又有大量的水力發(fā)電廠，風力發(fā)電廠以及光伏發(fā)電站，這都是100%的清潔能源，給了我們發(fā)展新能源汽車的最大底氣。

但對日本來說，狹窄的國土面積導致他們無法有效利用風力，水力和太陽能，在這種情況下強行發(fā)展新能源汽車的話，只會導致更多的火力發(fā)電負擔，確實會對環(huán)境帶來污染。

只能說，各個企業(yè)因為國情不同而采取了不同的發(fā)展之路。只是市場不相信眼淚，也不會關(guān)注日本的國情到底是什么。市場只會關(guān)注該國生產(chǎn)的汽車能不能符合自身需求，而在這一點上，豐田汽車又該如何解決呢？