房地產業在任何國家、地區，都是一個支柱性的產業，它所帶來的經濟規模、串聯起的上百個上下游行業（如鋼鐵、水泥、建材、運輸、金融、中介居間、醫療、教育、交通、家居裝飾、社區底商、酒店餐飲、文旅、娛樂洗浴等），是其他任何行業都無法比擬的，在短時間內，還沒有任何行業能夠替代房地產帶來的經濟收益。

而且，最重要的是，在中國，房產是能夠撬動中國家庭購買力的最大的杠桿。

在國內，絕大多數居民家庭財產中最值錢的大件，人們愿意花幾十上百萬買一套房，卻不愿意花那么多錢買一輛車，主要還是因為，在人們心中，始終還是把房產視為一種資產，一種財富儲存形式，也就是類似于存錢，當急用錢了，房產還可以變賣，而其他的消費品（比如買車）就屬于我純粹的消費，花了就花了。

就貴州而言，因為處于西部地區，城鎮化進程起步比較晚，城市發展遠遠落后于浙江、廣東、上海、北京等沿海發達地區和城市，就連同處于西南的隔壁省會都比不上，就成都、重慶、昆明的城市人口和經濟規模而言，把貴州最大的城市貴陽拎出來，也只能排個西南F4的末位。

2024年末，貴州城鎮常住人口2187萬人，占全省常住人口3860萬人的比重為56.65%。

而2024年全國的城鎮化率達到了67%，也就是說，貴州距離全國水平，起碼還有10個百分點的增長空間。

不說貴州要搶著排名全國前列，但起碼也要達到平均水平，不能拖全國后腿才對。

因此，如果按照貴州3860萬的常住人口計算，這10個百分點的增長，將帶來至少386萬的人口“進城”。

只不過，未來的人口“進城”將不再是“農村到縣城、縣城到地市、地市到省會”這種模式了，而代之以“三四五線到二線、二線到新一線、新一線到一線”的進階版本人口遷移。

因為宏觀方面，特別是城際區域格局競爭（成渝城市圈和粵港澳大灣區的虹吸力度日漸加強）留給貴州趕超的時間并不多，已經沒有更多的時間和資源，去兼顧所有的縣城、地市等三四五線城市了。

如果貴州再不誕生一個具有強大容納力和虹吸力的大城市（人口規模起碼達到1000萬級別、經濟GDP向萬億俱樂部靠攏），那么，這些煞費苦心、負債累累修起來的高鐵、高速，都將成為為成渝都市圈、粵港澳大灣區“輸血”的便捷通道，整個貴州都可能會持續人口凈流出，走下坡路進入惡性循環。

因此，只能集中全力，把有限的資源用在刀刃上，推進強省會戰略，做大做強一個核心大城市，那就是貴陽。

如果未來有386萬的省內外人口涌入省會貴陽，也就相當于常年外流到省外人口中的不到一半左右，能夠回流到自己的省會城市貴陽，那么，加上現在貴陽640萬常住人口，達到1000萬人的規模，并不是不可企及的目標。

同時，如果以此計算GDP的規模，386萬相當于在640萬的基礎上增長了60%，那么按照現在貴陽GDP總量5777億元來計算，增長60%，就能夠達到9200多億，也就是近乎接近于萬億俱樂部了。

因此，為了容納更多的人口和產業增量，未來貴州還是應該要大力發展房地產的，因為確實沒有其他更好的產業能夠替代現在房地產的支柱地位，這一點全國都一樣，要先立后破，不立不破。

貴州未來還是要力爭趕上全國平均值，而且，重點是發展省會貴陽的房地產，讓這些新“進城”的新貴陽人留得住，并且能夠在城市中創造財富。