渝昆高鐵川滇段，有新進(jìn)展！

5月1日，由中鐵二院設(shè)計、中鐵八局承建的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道貫通，至此渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達(dá)24座。據(jù)悉，馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi)，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道。

渝昆高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設(shè)計時速350公里。

渝昆高鐵全線分段建設(shè)，分為渝宜段（重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運營），川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站），其中川滇段設(shè)有宜賓、高縣、筠 連、鹽津南4個車站。

渝昆高鐵建設(shè)快速推進(jìn)，是建設(shè)者們用堅守詮釋責(zé)任、用奮斗書寫擔(dān)當(dāng)，爭分奪秒搶進(jìn)度，攻堅克難齊沖刺的結(jié)果。

向堅守崗位過“五一” 的勞動者致敬！

《云南日報》5月5日頭版

堅守崗位過“五一” 重點工程建設(shè)忙

堅守是建設(shè)者的常態(tài)，奮斗是勞動者的底色。“五一”假期，全省重點項目施工現(xiàn)場一派熱火朝天景象，建設(shè)者們用堅守詮釋責(zé)任、用奮斗書寫擔(dān)當(dāng)，成為節(jié)日里一道最美的風(fēng)景線。

爭分奪秒搶進(jìn)度

五月的高黎貢山，早晚仍涼風(fēng)習(xí)習(xí)。當(dāng)人們沉浸在假期的輕松與歡樂中時，中鐵隧道局集團(tuán)的一群“追光人”卻堅守在地下640米的隧道深處，與沉積千萬年的黑暗頑強搏斗。

紅色的鐵塔矗立，罐籠不斷上下，人員進(jìn)進(jìn)出出；裝載機不斷將一捆捆鋼筋與拱架從加工廠運到井口；地下深處，拌合站像一只不知疲倦的巨獸吞吐著混凝土；通風(fēng)管道鼓足了氣，奔向前方；施工人員在各自的崗位上忙碌，綁扎鋼筋、砌筑墻體、安裝管線……此起彼伏的機器轟鳴聲與工人們的身影，交織成一幅繁忙而動人的畫面。

位于云縣的云臨高速公路大亮山隧道內(nèi)，300余名建設(shè)者與轟鳴的機械聲合奏出節(jié)日里動人的“勞動樂章”。“假期我們不停工，通過增加作業(yè)人員輪崗值班，全力保障項目按照計劃節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)。”中鐵十五局集團(tuán)云臨高速公路項目常務(wù)副經(jīng)理李嘉尉介紹，截至目前，隧道雙洞累計掘進(jìn)17900米，完成總工程量的87.5%，正朝著2025年底左幅貫通、2026年3月右幅貫通的目標(biāo)全力沖刺。

鹽津縣白水江上，巨大的橋墩屹立，大型機械發(fā)出轟鳴聲，云南省內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——渝昆高鐵正在加速建設(shè)。在鹽津南站白水江四線特大橋施工現(xiàn)場，中鐵建大橋局的建設(shè)者們在高空作業(yè)平臺上緊張有序地進(jìn)行掛籃連續(xù)梁澆筑施工。目前，掛籃連續(xù)梁施工已完成77%，墩身施工完成96%，1號墩連續(xù)梁已完成合龍，全面進(jìn)入全橋合龍的沖刺階段。

位于尋甸回族彝族自治縣的中鐵十六局渝昆高鐵云貴段站前八標(biāo)梁場制梁區(qū)建設(shè)現(xiàn)場，泵車的沖擊聲、提梁機的陣陣轟鳴聲、現(xiàn)場指揮聲此起彼伏。40余名技術(shù)工人各司其職，全神貫注于箱梁澆筑，振搗工人穿著膠靴在振搗器的嗡鳴中來回奔忙。“注意分層厚度！振搗必須到位！”施工隊長的吼聲壓過了機械噪音，他身上紅綠相間的安全背心早已被汗水浸透。盡管天氣炎熱，但大家堅守崗位頑強拼搏，嚴(yán)格把控每個細(xì)節(jié)。

“當(dāng)前，渝昆高鐵建設(shè)正處于隧道逐個貫通、橋梁上部結(jié)構(gòu)、無碴軌道施工的關(guān)鍵階段，節(jié)點工期緊、任務(wù)重。”中鐵十二局集團(tuán)渝昆高鐵云貴段6標(biāo)一分部負(fù)責(zé)人陳衛(wèi)士介紹，為確保“五一”假期施工高效推進(jìn)，項目部對節(jié)假日及現(xiàn)階段重點工作、關(guān)鍵工序進(jìn)行科學(xué)倒排與優(yōu)化，創(chuàng)新采用“七天滾動施工計劃”，將每日施工任務(wù)細(xì)化到每個班組、每臺設(shè)備。同時，強化質(zhì)量安全管控，對高風(fēng)險作業(yè)實施全程旁站監(jiān)督，在搶抓進(jìn)度的同時筑牢工程質(zhì)量安全防線。

在渝昆高鐵二分部會澤縣迤車鎮(zhèn)施工段，20多輛裝滿水泥的運輸車輛排著隊，有序進(jìn)入施工現(xiàn)場卸貨。“項目節(jié)日不停工，正處于施工大干階段。建設(shè)物資是命脈，保供不能出任何差錯，必須保質(zhì)保量準(zhǔn)時送到。”中鐵建設(shè)集團(tuán)物資公司工程服務(wù)人員何紅文說，雖然假期不能回家，但能為鐵路建成通車貢獻(xiàn)力量，大家都覺得值得。

攻堅克難齊沖刺

“五一”假期，昆明長水國際機場T2航站樓施工現(xiàn)場機械轟鳴，塔吊林立，運輸車輛往來穿梭，千余名建設(shè)者爭分奪秒，以實干致敬勞動節(jié)。

在指廊C區(qū)施工現(xiàn)場，中建三局項目團(tuán)隊正在沖刺主體結(jié)構(gòu)局部封頂?shù)年P(guān)鍵節(jié)點。地面上，工人們精準(zhǔn)綁扎鋼筋網(wǎng)架；高空作業(yè)平臺上，焊花飛濺中，鋼結(jié)構(gòu)連接件被逐一固定。在云南機場建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)的航站樓北段，工人們剛剛完成首塊跨度達(dá)155米、厚度0.6米的單側(cè)高支模混凝土澆筑。

站在昆明長水國際機場T2航站樓工程（北段）觀景臺上眺望，73萬平方米的航站樓主體結(jié)構(gòu)已初現(xiàn)雛形，六指廊構(gòu)型的“大港灣雙分叉”設(shè)計清晰可見。該航站樓建成后，將助力昆明長水國際機場實現(xiàn)年旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的保障能力，成為銜接國際國內(nèi)航線、輻射南亞東南亞的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

由中建七局西南公司云南分公司承建的云南省腫瘤醫(yī)院云南省癌癥中心，是我省“十四五”重點民生工程。為確保項目如期交付，“五一”假期，380余名建設(shè)者堅守施工一線搶抓進(jìn)度，推動項目建設(shè)跑出“加速度”。

該項目經(jīng)理陳建勇介紹，為加快項目建設(shè)，在取得施工許可的前提下，項目實行兩班倒施工作業(yè)。針對降板區(qū)域的管線預(yù)埋，項目團(tuán)隊提前通過BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞測試，并安排管理人員全程跟蹤、旁站，確保項目一次成優(yōu)。

“五一”假期，位于南華縣的200MW/400MWh獨立共享儲能電站項目正如火如荼推進(jìn)。“日前，項目儲能區(qū)域和升壓區(qū)所有基礎(chǔ)澆筑已全部完成，正進(jìn)入并網(wǎng)發(fā)電建設(shè)沖刺階段。我們?nèi)珕T在崗，現(xiàn)場機械設(shè)備24小時不停運轉(zhuǎn)。”中鐵二十五局項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳建兵介紹。

鉆孔、灌漿、開挖、支護(hù)、焊接……“五一”假期，滇中引水工程建設(shè)正酣，廣大建設(shè)者堅守崗位，以實干譜寫勞動者贊歌。“‘五一’前后隧洞內(nèi)涌水量較少，我們搶抓雨季來臨前的有利施工天氣，全力確保工程推進(jìn)和安全質(zhì)量受控。”中國鐵建大橋局滇中引水昆明段5標(biāo)項目負(fù)責(zé)人鄭彬介紹，目前項目隧洞開挖支護(hù)已完成19508米，占隧洞總長的92.64%，正在進(jìn)行昆玉隧洞1號支洞上游、4號支洞至5號支洞剩余主洞段開挖施工。

在滇中引水工程大理段，為確保全長25.285公里的海東隧洞早日貫通，中鐵五局五公司滇中引水項目全體參建員工堅守崗位，向著最后的907.365米開挖發(fā)起沖刺。面對艱苦的施工環(huán)境和繁重的任務(wù)，全體參建職工展現(xiàn)出頑強的拼搏精神，用汗水書寫著勞動者的光輝篇章，詮釋著“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗”的深刻內(nèi)涵。

來源/@人民網(wǎng)微信公眾號 @科技日報微信公眾號 云南日報 劉俠 李涵 胡曉蓉 李承韓

終審/胡華玉 編審/保進(jìn) 校對/何淑倩格 編輯/馬思

投稿/ ztsxwzx@126.com

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