2025 年 5 月 6 日，一則關(guān)于 “國航 CA929 航班飛行中掛出 7500 緊急代碼” 的消息引發(fā)公眾關(guān)注。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的截圖顯示，該航班在上午 11 時(shí) 55 分被標(biāo)注為發(fā)出 7500 告警代碼 —— 這一代碼在航空通訊中代表 “機(jī)上存在非法干擾行為”，通常與劫機(jī)等緊急情況相關(guān)聯(lián)。不過，航空公司、民航數(shù)據(jù)平臺及機(jī)上乘客均迅速澄清，稱航班全程運(yùn)行正常，未發(fā)生任何意外。

事件經(jīng)過：網(wǎng)傳告警與實(shí)際飛行數(shù)據(jù)存差異

根據(jù)航班計(jì)劃，CA929 航班原定 9 時(shí) 55 分從上海浦東國際機(jī)場起飛，飛往東京成田機(jī)場，實(shí)際起飛時(shí)間為 10 時(shí) 12 分，最終于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 13 時(shí) 41 分提前抵達(dá)，較原計(jì)劃提前 19 分鐘。網(wǎng)傳截圖中提及的 11 時(shí) 55 分 “7500 告警” 成為輿論焦點(diǎn)，但多個(gè)專業(yè)航空數(shù)據(jù)平臺（如飛常準(zhǔn)、航旅縱橫）實(shí)時(shí)監(jiān)測顯示，該航班全程飛行軌跡平穩(wěn)，未出現(xiàn)異常代碼標(biāo)注。

多方澄清：航班安全落地?zé)o特殊狀況

• 航空公司回應(yīng)：國航客服于 14 時(shí)許明確表示，經(jīng)后臺系統(tǒng)核查，CA929 航班已正常落地東京，“未收到任何機(jī)組關(guān)于異常情況的報(bào)告，不存在掛出 7500 代碼的情況”。一名內(nèi)部知情人士進(jìn)一步證實(shí)：“網(wǎng)傳信息不實(shí)，飛機(jī)全程處于安全可控狀態(tài)。”
• 數(shù)據(jù)平臺解釋：飛常準(zhǔn) App 客服向用戶解釋稱，“因系統(tǒng)數(shù)據(jù)異常，導(dǎo)致個(gè)別用戶端顯示錯(cuò)誤告警代碼，實(shí)際航班運(yùn)行正?！?，并致歉相關(guān)誤導(dǎo)信息。
• 乘客親歷證實(shí)：一位該航班的親歷者透露，飛行過程中未察覺任何異常，機(jī)組人員也未發(fā)布緊急通知，“飛機(jī)平穩(wěn)降落，行李提取和出關(guān)流程均正常”。

航空代碼科普：7500 代碼的特殊含義與歷史案例

民航領(lǐng)域的二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼中，7500 代表 “機(jī)上發(fā)生非法干擾事件”，包括劫機(jī)、暴力威脅等情況。當(dāng)飛行員觸發(fā)該代碼，飛機(jī)會在空管雷達(dá)中以紅色高亮顯示，觸發(fā)全系統(tǒng)警報(bào)。不過歷史上曾出現(xiàn)過誤操作案例 ——2018 年某國內(nèi)航班因機(jī)組人員誤觸代碼引發(fā)關(guān)注，最終證實(shí)為設(shè)備操作失誤。此次事件中，東京成田機(jī)場空管部門也確認(rèn)，未收到 CA929 航班的緊急代碼信號。

截至發(fā)稿，國航尚未就網(wǎng)傳信息的源頭展開調(diào)查，但強(qiáng)調(diào) “將通過官方渠道及時(shí)披露準(zhǔn)確信息，避免不實(shí)消息引發(fā)公眾誤解”。隨著航班的安全落地，這場由數(shù)據(jù)顯示異常引發(fā)的輿情逐漸平息，也再次提醒公眾關(guān)注航空信息時(shí)應(yīng)以航空公司及權(quán)威平臺發(fā)布內(nèi)容為準(zhǔn)。