五一前夕，游覽了這座歷史悠久、文化厚重的川東小城，一路走過龍女湖、沿口走鎮、建川博物館、協興老街、賨城里、西溪夜游、華鎣山……等景點，讓我對這座低調的紅色小城有了更深的了解。

在廣安的眾多景致中，華鎣山絕對是不可錯過的存在。常言 “不由華鎣山，不算到廣安”，這座山脈起于大巴山麓，止于重慶江津，擁有約 8000 平方千米的廣袤天地，最高海拔達 1704 米。它不僅有著豐富的礦藏資源、廣袤的森林，更承載著厚重的歷史文化與動人傳說。

華鎣山上景點眾多，除了大熊貓苑、石林、紅巖文化以外，有一條公路也引起了我的注意，那便是被稱為 “華鎣最美網紅公路”的紅巖公路，這條全長 13.96 公里的公路，沿華鎣山蜿蜒而上，沿途有華鎣山游擊隊廣場、江竹筠烈士等英雄人物雕塑，以及華鎣山武裝起義簡介等 10 余處與 “紅巖精神” 相關的文化記憶長廊，將自然景觀與紅色文化完美融合，是一條都能感受到歷史厚重與革命精神的公路。

紅巖公路中，最為精彩的一段當屬 21 道拐。這 21 道回頭彎，起止點高差達 753 米，在有限的距離內，展現出了公路建設的獨特魅力。車輛行駛在這蜿蜒曲折的道路上，每一個轉彎都帶來新的視角與驚喜，我們當天還遇上了云霧，山體若隱若現，使得沿途的景色更顯旖旎與神秘。

為了記錄這條公路的美景，我們特地選了一處平坦的臺地，泊下車來，升起無人進行了航拍。從空中俯瞰，21 道拐就像一條靈動的巨龍，在云霧間若隱若現。云霧時而輕柔地纏繞著公路，時而又迅速散開，露出道路的輪廓，如夢如幻。遠處的山巒在云霧的籠罩下，也變得朦朧而富有詩意，與蜿蜒的公路構成了一幅絕美的山水畫卷。

同行的當地朋友介紹說，如今我們看到的紅巖公路，并非最初的模樣。曾經的路況很不好，通行困難。為了讓更多人領略華鎣山的美景，傳承紅巖精神，2018年才重新修建的旅游扶貧公路。在修建過程中，建設者們克服了地形復雜、施工難度大等諸多問題，才打造出了這條兼具美觀與實用的公路，讓華鎣山與外界有了更緊密的連接。

相較于盤龍古道600道彎的極致、晴隆24拐的抗戰史詩、怒江72拐的雄渾壯闊，華鎣山21道拐雖以"小而美"示人，卻自有一番韻味。它沒有商業開發的喧囂，保留著最本真的紅巖基因；它不追求網紅打卡的喧鬧，卻以云霧為紗、革命故事為魂，在蜀道群星中綻放獨特光芒。若說怒江72道拐是險峻的代名詞，那么這里則是詩意與熱血的共生路，半部紅巖史，滿目山河情。 來源：渝帆