5月4日，長城汽車董事長魏建軍化身“車圈勞模”，在青年節開啟了一場別開生面的直播。他攜高管團隊與B站百大UP主“保鏢的車庫”，駕駛全新高山MPV穿越保定城區、鄉村及盤山公路，以沉浸式體驗展現車型的智能駕駛、安全性能與家庭友好設計。這場直播不僅是一次產品實測，更彰顯了長城汽車“技術立企”的底氣與用戶至上的誠意。

真金白銀投入背后的“生命敬畏”

直播首站選在長城徐水試驗場，魏建軍直面鏡頭，強調“生命第一”是長城造車的底線。作為佐證，長城斥資5.1億元打造亞洲最大多角度碰撞實驗室，并配備總價值超1億元的測試假人（單個最高達千萬元）。這些投入直接體現在全新高山的被動安全設計上——高剛性車身、多維度碰撞防護系統，以及全系標配的6安全氣囊。

魏建軍直言：“安全不是配置表上的參數，而是刻在研發基因里的責任。”這種理念貫穿于全新高山的開發全程，從材料選擇到制造工藝，均以用戶生命安全為最高準則。

無圖全場景覆蓋，重新定義“老司機”

此次直播的核心亮點，是全新高山搭載的第三代智能駕駛輔助系統CoffeePilotUltra。在無高精地圖的鄉村道路、城市快速路及太行山盤山公路中，系統憑借27個高精度傳感器，精準識別路況并完成自動變道、跟車及限速控制。魏建軍親自演示了車輛在復雜路況下的表現，全程零接管，印證了長城“技術自信”的底氣。

數據支撐實力：

輔助駕駛總里程超1.3億公里，滲透率達98.1%；

AEB系統成功避免3.2萬次潛在事故；

每年超10億元研發投入，推動技術持續迭代。

長城拒絕“紙上談兵”，以真實場景驗證技術成熟度，這種務實態度正逐步打破用戶對國產智能駕駛的固有認知。

從“將就”到“講究”

隨著MPV市場從商務轉向家用，用戶對空間、舒適與健康的需求愈發強烈。全新高山以“三排皆C位”設計破局：二三排座椅共軌超長滑移，第三排腿部空間可達1.1米，徹底告別“小板凳”體驗。此外，全系標配超級冰箱、智慧座艙、紫外線遠程殺菌系統，并將“零甲醛”認證和CGCAP五星安全作為標配，重新定義家用MPV的價值標準。

魏建軍在直播中調侃：“老板也能坐第三排，這才是真正的家庭平等。”這種設計背后，是長城對用戶需求的深度洞察——家庭出行不應因座位排序而犧牲任何成員的體驗。

為何長城“打死不做增程”？

面對行業熱議的增程式技術，魏建軍在直播中再次表態：“增程是技術妥協，長城不做落后選擇。”這一觀點引發廣泛討論。長城的選擇基于其Hi4性能版智能四驅電混技術——通過混聯架構、4擋變速及雙電機協同，實現動力與效能的平衡（系統最大功率337kW，扭矩644N·m）。

差異化邏輯：

拒絕“油電割裂”，以混動技術適配多元場景；

依托自研新能源架構，避免用戶陷入“續航焦慮”與“性能短板”的困境。

這一策略不僅彰顯技術自信，更意在引導行業回歸理性競爭，推動用戶關注長期價值而非短期噱頭。

從安全投入、智能駕駛到家庭出行設計，全新高山展現了長城汽車“技術普惠”的野心——將豪車“選配”變為家用“標配”，并以拒絕增程的堅持，傳遞對技術路線的獨立思考。

此次直播亦是一場品牌宣言：在流量為王的時代，長城選擇以透明化實測和硬核技術對話用戶，用產品力而非營銷話術贏得市場。這種“長期主義”或許正是其在新能源混戰中突圍的關鍵。