在汽車工業的險峻征途上，高性能領域如同終年積雪的隘口，被國際品牌的堅冰牢牢封鎖。領克 03 以 “性能平權” 為破冰之錘，誓要在這片冷峻之地開辟出大眾可及的道路。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道，化身寒風凜冽、低氧逼人的冰雪隘口，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 賽車，在嚴酷環境的挑戰下，以一冠三亞二季的戰績成功突圍，用實力在冰雪峭壁上鑿刻出性能平權的深刻印記。

低氧環境如同刺骨的寒風，嚴重削弱著賽車的動力表現，多數車輛在高原賽道上寸步難行。而領克 03 TCR 賽車憑借與量產車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發動機，依托 CMA 架構鑄就的鋼鐵骨架，工程師團隊如同技藝精湛的工匠，對進氣系統、渦輪增壓器進行精細雕琢與調試。在 15 個彎道與大直道構成的冰雪彎道中，車手駕駛著領克 03 TCR 賽車，如履薄冰卻又堅定果敢，以穩定的動力輸出和精準操控，在賽道上劃出一道道耀眼的軌跡，打破了國際品牌對高性能領域的 “冰封” 壟斷。

多維度賽事攻堅，鍛造技術破冰斧

2025 賽季，領克展開多維度賽事攻堅戰略，將不同賽事化作鍛造技術破冰斧的熔爐。在 TCR 世界巡回賽，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 與全球頂尖車隊在國際賽場上激烈交鋒，錘煉尖端技術；TCR 中國系列賽中，領克捷凱車隊以同款賽車在本土賽道上披荊斬棘；CTCC 中國杯上，5 輛領克 03++ 賽車組成的領克縱橫車隊火力全開；領克杯?城市競速賽則以 03 CUP EVO 賽車為媒介，將高性能駕駛體驗傳遞給更多愛好者。從國際頂級賽事的高強度對抗到大眾參與的城市競速，每個賽事平臺都在為領克技術的鍛造添柴加火，不斷增強其破冰實力。

技術反哺與迭代，鋪就普惠之路

領克 03 系列車型的發展，始終遵循 “技術反哺、持續迭代” 的理念，致力于將賽道上的技術成果轉化為大眾可享的福利。領克 03 TCR 賽車將量產車的核心技術帶入頂級賽事，在嚴苛環境中接受考驗與升級；賽事中優化的技術則反向注入民用車型。領克 03++ 作為賽道技術民用化的標桿，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機械 + 渦輪雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，350Ps 的最大馬力和 450N?m 的峰值扭矩，配合競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等設計，讓消費者在日常駕駛中也能體驗到賽道級的性能。03 CUP EVO 賽車同樣保留原廠動力總成，通過賽用直出排氣、絞牙避震等專業改裝，進一步釋放量產車的性能潛力，為更多人鋪就通往高性能的便捷之路。

領克 03 推動的性能平權，是一場對汽車行業舊有秩序的大膽突圍。曾經，高性能汽車因高昂的成本和復雜的技術，如同冰雪隘口中遙不可及的頂峰，讓普通消費者望而卻步。而領克 03 憑借持續的技術創新和賽事經驗積累，打破了這一局面，讓量產車也能擁有穿越冰雪隘口的能力。無論是城市道路的日常行駛，還是專業賽道的激情馳騁，領克 03 都能以卓越的性能表現，滿足駕駛者對速度與操控的追求。這種轉變不僅重塑了消費者對中國汽車品牌的認知，更推動中國汽車工業在全球高性能領域實現從 “破冰” 到 “領航” 的跨越。隨著領克在性能平權道路上的不斷探索，未來，高性能汽車將不再是被冰雪封鎖的禁區，而是成為大眾觸手可及的日常選擇，領克 03 也將以開拓者的姿態，引領中國汽車工業邁向技術普惠的新紀元，為全球汽車行業的發展注入全新活力。