廣東
5月6日
隨著最后一次爆破作業順利完成
由滬昆客專湖南公司負責建設的
邵（陽）永（州）高鐵新塘沖隧道
順利貫通
也是邵陽市境內首個隧道貫通
為下一步施工奠定堅實基礎
邵永高鐵線路全長約96公里，設計時速350公里，中鐵四局承擔1標段邵陽境內34.233公里施工任務。其中，新塘沖隧道位于邵陽縣境內，設計為單洞雙線隧道，全長315.69米，隧道穿越區域地質條件復雜，具有“淺埋、軟巖、高風險”三大特點，也是邵陽市境內架梁通道。
為確保隧道如期貫通，中鐵四局在滬昆鐵路湖南公司指導下，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則。
針對施工過程中可能遭遇的復雜地質條件、技術瓶頸及安全風險等難點問題，積極引入并創新應用了超前地質預報、監測監控預警、激光斷面掃描等新技術加強現場管理和監控，運用“三維地質雷達+鉆孔成像”技術，實現不良地質體定位精度達0.5米。為隧道施工提供了精準的地質信息，極大提升了施工決策的科學性和安全性，為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。
“我們通過BIM技術模擬了7種施工方案，最終選擇控制爆破為主、機械開挖為輔的復合工法。”中鐵四局邵永項目部總工程師繆璇介紹，該工法使施工效率得到顯著提升。
邵永高鐵是國家“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發展規劃重點建設項目之一。項目建成后將貫通湖南中西部地區，改善湖南省的交通布局，向南延伸通過規劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道，構建湘南、湘西全面對接和融入粵港澳大灣區對外大通道。
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文圖：記者 劉涵 通訊員 余小浪 曹春曉 劉凱
編輯：黎書琴
審核：趙岳
監制：曾佳梅
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