浙江
看到兩張很有意思的圖，大型SUV竟然也能卷轉彎半徑
先說一組數字，騰勢N9的轉彎半徑4.65米，但看它，尼可能沒什么概念
但和傳統豪華SUV放一起，就很明顯了，奔馳GLS、寶馬X7、奧迪Q7等轉彎半徑都在6米以上；就算是國產新能源豪華SUV，理想L9的轉彎半徑為6.15米，問界M9的轉彎半徑為5.8米。
甚至一直以來小車引以為傲的轉彎半徑，和騰勢N9相比也沒有優勢，作為一臺全尺寸SUV，轉彎半徑比3米小車都要小，太可怕了。
你問轉彎半徑小有什么用？簡單來說，轉彎半徑越小，轉向越靈活，騰勢N9這種大車拐小彎，能大幅度降低大型SUV駕駛門檻，更適合城市通勤，對新手司機及重視靈活性的用戶會更友好。
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