101年前，一名機(jī)械工程師和一名軸承銷售經(jīng)理在斯德哥爾摩的一家咖啡館，討論起外國汽車在瑞典惡劣的氣候和路況下糟糕的表現(xiàn)時(shí)，二人都向?qū)Ψ秸f出了自己內(nèi)心的想法：造出更適合瑞典國情的高品質(zhì)汽車。

這是已有98年歷程的豪華汽車品牌——沃爾沃的誕生序曲，它源于一個(gè)創(chuàng)新的念頭和故事。

創(chuàng)新，也自此成為沃爾沃基因的一部分。盡管今天，我們已經(jīng)把沃爾沃等同于安全，但無論“安全、健康、可持續(xù)、以人為本”，這個(gè)全球消費(fèi)者心目中的豪華品牌，始終都在以創(chuàng)新思維淬煉企業(yè)發(fā)展的核心價(jià)值觀。

2025年5月7日，沃爾沃推出了全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，以及基于該架構(gòu)打造的首款車型——全新沃爾沃XC70。

這是沃爾沃歷次創(chuàng)新中的最新一次嘗試，就像沃爾沃企業(yè)文化里的這句話：“我們的產(chǎn)品創(chuàng)新，都來源于對(duì)產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景及具體情況持續(xù)不斷的觀察”。

“豪華超混第一車”全新沃爾沃XC70的誕生，跟這個(gè)品牌出發(fā)時(shí)的目標(biāo)一致。

一款經(jīng)典車型的“顛覆式”新生

如果從命名來看，沃爾沃XC70并不陌生，并且還有一段值得說道的故事。

那是在上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代，在北美市場(chǎng)刮起的越野休閑風(fēng)，讓沃爾沃捕捉到人們對(duì)于融合轎車舒適性和SUV通過性的車型需求，也激發(fā)了沃爾沃去做一款跨界車的靈感。

于是在1996年，沃爾沃基于V70旅行車，推出了第一代V70 Cross Country。該車集合了旅行車和SUV的外觀特點(diǎn)，既有優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又有較高的離地間隙。

加上配備了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、更堅(jiān)固的懸掛、耐用輪胎，以及獨(dú)特的外觀裝飾，V70 Cross Country一經(jīng)推出便備受歡迎。沃爾沃也在2001年將其獨(dú)立為單一車系，開啟了XC家族的篇章。

2002年，V70 Cross Country更名為XC70，繼續(xù)在北美和歐洲銷售。這款車也成為沃爾沃一次經(jīng)典的產(chǎn)品嘗試，成功為沃爾沃開拓出“跨界風(fēng)潮”全新系列，成為全球熱賣的XC90以及XC60的開端，對(duì)沃爾沃品牌發(fā)展具有重要的歷史意義。

而它為車壇掀起的跨界風(fēng)潮，引領(lǐng)了之后越來越多跨界車型的誕生，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

現(xiàn)在，這款經(jīng)典車型即將在中國市場(chǎng)開啟一段“顛覆式”新生。與其誕生時(shí)一樣，都是沃爾沃對(duì)于市場(chǎng)變化和用戶需求做出的響應(yīng)和創(chuàng)新。不同的是，它是一款新能源汽車，在全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)和最挑剔的用戶面前，接受檢驗(yàn)。

全新沃爾沃XC70，是一款定位于豪華D級(jí)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品，也是沃爾沃首款長(zhǎng)續(xù)航超級(jí)混動(dòng)SUV。其CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)200+km，可適配兩驅(qū)、四驅(qū)需求與不同容量的電池，綜合續(xù)航里程達(dá)到1200+km。

這還是一款介于XC60于XC90之間，將填補(bǔ)沃爾沃30萬-50萬級(jí)市場(chǎng)空白的產(chǎn)品。因此盲猜全新沃爾沃XC70的定價(jià)或在40萬元左右，計(jì)劃將在今年9月上市。

全新沃爾沃XC70這次只是亮相，還未釋放更多信息。但也僅僅只是亮相，全新沃爾沃XC70就已經(jīng)創(chuàng)下了至少兩個(gè)“第一”：它是傳統(tǒng)豪華汽車品牌中，第一款誕生于專屬超混架構(gòu)平臺(tái)的插電混動(dòng)車型；它是整個(gè)豪華中大型SUV市場(chǎng)中，第一款插電混動(dòng)產(chǎn)品。

從這兩個(gè)第一，我們可以領(lǐng)略沃爾沃的創(chuàng)新思維和引領(lǐng)風(fēng)范。這兩個(gè)第一，是否能成就全新沃爾沃XC70后續(xù)優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)？

縱觀沃爾沃近百年的發(fā)展歷程，這個(gè)品牌從來沒有盲目跟隨過，而是基于企業(yè)文化與核心價(jià)值觀，不斷開辟鞏固自己的市場(chǎng)領(lǐng)地。沃爾沃的每一款產(chǎn)品，都有懂它的擁躉。沃爾沃也在中國這個(gè)全球新能源核心市場(chǎng)，聆聽到了豪華插混需求萌芽的聲音。

所以這款使命不凡的全新車型，只需一眼，就能讓你的心中浮現(xiàn)斯堪的納維亞的山川和峽灣。沃爾沃一貫理性、克制、純凈、自然和簡(jiǎn)約的北歐風(fēng)格，在全新沃爾沃XC70上完美呈現(xiàn)，同時(shí)又有著電車與油車的明顯區(qū)別。

雷神之錘和維京戰(zhàn)斧固守車頭和車尾，盾形前臉和洗練車身捍衛(wèi)勇敢前行。沃爾沃的設(shè)計(jì)之美，是一種能讓你同時(shí)擁有內(nèi)心寧靜和堅(jiān)定的風(fēng)格敘事，全新沃爾沃XC70則在這種寧靜與堅(jiān)定中，撩撥到你十八歲的靈魂。

沃爾沃的電氣化新思考

新能源汽車發(fā)展到今天，我們?cè)倩赝^去這幾年，真是洶涌澎湃又變化萬千。在這輪新能源浪潮形成初期，跨國汽車品牌爭(zhēng)相發(fā)布宏大的電氣化目標(biāo)，以便在大變局中再一次引領(lǐng)潮流。

但是，中國市場(chǎng)和中國品牌的突飛猛進(jìn)，打破了這一設(shè)想。歐美日韓市場(chǎng)沒有跟上中國的步伐，電氣化也由設(shè)想中的純電終結(jié)，變成了眼下純電、燃油、混動(dòng)“三分天下”。

留給跨國品牌轉(zhuǎn)型的時(shí)間不多，至少在中國是。誰能在機(jī)會(huì)窗口關(guān)閉前成功卡位，誰也就擁有了進(jìn)入下個(gè)賽段的重要保障。這一點(diǎn)，已經(jīng)把中國當(dāng)作第二本土市場(chǎng)的沃爾沃非常清楚。

沃爾沃此次發(fā)布SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，事實(shí)上是對(duì)此前新能源戰(zhàn)略的一次重新思考。這次思考與時(shí)俱進(jìn)，深刻考慮了中國市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)的插混需求，同時(shí)也看到了其他豪華品牌對(duì)于插混的抗拒以及用“油改電”拖延轉(zhuǎn)型。

沃爾沃更是敏銳捕捉到了豪華插混的機(jī)會(huì)，這片處女地不是沒有潛在需求，而是還沒有人開拓。沃爾沃決定搶先，并且為之專門打造了全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。

SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)有著如下深刻內(nèi)涵：A指Architecture（架構(gòu)），M指Modular（超級(jí)混動(dòng)模塊），S指Scalable（可擴(kuò)展性）、Smart（智能）、Safety（安全）、Sustainability（可持續(xù)性）。

這些內(nèi)涵緊密呼應(yīng)沃爾沃的核心價(jià)值觀，全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)不僅對(duì)SPA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了傳承與創(chuàng)新，在安全性、續(xù)航能力和智能體驗(yàn)上，也充分以需求出發(fā)、以人為本。

全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)能靈活適配轎車、SUV等不同車身形式，覆蓋不同容量動(dòng)力電池，打造更大車內(nèi)空間以及滿足更多人性化設(shè)計(jì)。這些優(yōu)勢(shì)能進(jìn)一步提升沃爾沃的豪華品質(zhì)，有助于沃爾沃更快更好地拿下豪華超混細(xì)分市場(chǎng)。

沃爾沃也自此形成了純電+超混雙線并進(jìn)的新能源戰(zhàn)略，沃爾沃的產(chǎn)品架構(gòu)，也補(bǔ)齊了SPA（燃油）+SPA2（純電）+SMA（超混）布局的最后一塊拼圖。

這種大膽創(chuàng)新和勇于引領(lǐng)的姿態(tài)，既讓人看到了如沃爾沃全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林所言，在中國充分本土化、緊跟中國市場(chǎng)需求的沃爾沃，也讓人看到了那個(gè)不斷成長(zhǎng)更新的沃爾沃。

作為架構(gòu)化造車的先驅(qū)和典范，沃爾沃曾憑借前瞻的架構(gòu)設(shè)計(jì)，打造了眾多暢銷車型。沃爾沃的SPA架構(gòu)，開創(chuàng)了多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)先河，奠定了燃油車產(chǎn)品矩陣的優(yōu)勢(shì)。沃爾沃的SPA2架構(gòu)，樹立了豪華純電車型標(biāo)桿。

現(xiàn)在，沃爾沃推出全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，這一填補(bǔ)當(dāng)前豪華超混市場(chǎng)空白的領(lǐng)先舉措，幫助沃爾沃構(gòu)建了豪華混動(dòng)市場(chǎng)價(jià)值體系，也讓沃爾沃夯實(shí)了在豪華新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和話語權(quán)。

2025年將是沃爾沃產(chǎn)品大年，隨著EX90、ES90、EX30 Cross Country 三款純電產(chǎn)品，新款XC90、XC60、S90，以及全新超混SUV XC70相繼在今年上市，沃爾沃的純電、燃油、插混三大產(chǎn)品陣營(yíng)將開啟全面攻勢(shì)。

沃爾沃的信心也藏在了沃爾沃大中華區(qū)銷售總裁于柯鑫的話里，他說：“沃爾沃是目前唯一擁有油、電、混三種架構(gòu)的豪華汽車品牌。當(dāng)別人還在為油改電發(fā)愁的時(shí)候，我們已經(jīng)有三種動(dòng)力布局新的產(chǎn)品。”

安全是基本原則，不是表演道具

在三點(diǎn)式安全帶被發(fā)明之前，汽車被稱為“寡婦制造機(jī)”。

1959年，沃爾沃首席安全工程師尼爾斯·博林發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶。這一被驗(yàn)證可以極大提升汽車駕駛安全的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并沒有被沃爾沃用來注冊(cè)專利獲取更大市場(chǎng)價(jià)值。

相反，沃爾沃向全世界無償開放了這一專利，也正因此，三點(diǎn)式安全帶技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到快速普及和應(yīng)用，并在此后拯救了至少100萬人的生命。

若問沃爾沃的安全是怎么深入人心的？三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明與開放是一座重要里程碑。但沃爾沃的安全是深入骨髓的基因畫像，是沃爾沃生存和發(fā)展的基本原則。

不知這是否與沃爾沃誕生地瑞典的地理位置和氣候環(huán)境有關(guān)，在一年中有一半時(shí)間與嚴(yán)寒相伴的北歐，人們與家人相處的時(shí)間較長(zhǎng)，家庭觀念在瑞典十分濃厚。

重視家人的觀念延伸到造車?yán)砟睿踩⒔】怠⒈Ｗo(hù)駕乘人員，成為沃爾沃首要堅(jiān)持的方向。早在1936年，沃爾沃的官方銷售手冊(cè)中就明確寫道“基本原則是安全”。

此后，沃爾沃不斷推出創(chuàng)新技術(shù)用來提升汽車安全性，1944年首創(chuàng)籠式車身，1959年發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，1964年開始研究?jī)和塑嚢踩?972年研發(fā)出后向式兒童安全座椅，1991年推出側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS），1994年推出防側(cè)撞安全氣囊，1998年推出頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS），2014年開始應(yīng)用駕駛輔助功能，2023年發(fā)布世界樹智能安全體系……

沃爾沃的安全是真誠的、審慎的、全方位的、持之以恒的，安全是其品牌基因的一個(gè)重要切面。

相比在巨大變革和激烈競(jìng)爭(zhēng)孳生的浮躁和喧囂中，那些拿著安全當(dāng)表演道具，那些口無遮攔浮夸輔助駕駛，那些對(duì)生命毫無敬畏心導(dǎo)致釀成安全事故慘劇的汽車品牌，沃爾沃就像一面鏡子，照出了那些品牌靈魂的矮小、道德的缺失。

但沃爾沃不語，沃爾沃從不借題發(fā)揮以彰顯自己，他只是一如既往地平和地、優(yōu)雅地、從容地做自己該做的事，理性、克制、低調(diào)，又敢于創(chuàng)新。

在沃爾沃全球已有的約25000多項(xiàng)專利/申請(qǐng)中，安全專利超過了1000多項(xiàng)。它們和三點(diǎn)式安全帶一起，記錄著沃爾沃為用戶安全鋪就的科技向善之路。

這也讓人不由得想呼吁，那些正在借著新能源智能化契機(jī)，或想換道超車、或想打造豪華品牌的車企或品牌，在你熱衷于用技術(shù)參數(shù)演繹各種超越或領(lǐng)先時(shí)，請(qǐng)控一控你的車速，請(qǐng)把安全放在心中，因?yàn)槟愕能嚿献愕挠脩簟?/p>

還有請(qǐng)記住，豪華是時(shí)間的揀選積淀，不是功利快餐，不可能一蹴而就，沒有底蘊(yùn)的空中樓閣是脆弱而危險(xiǎn)的。如果你真的想打造豪華，請(qǐng)借鑒一下沃爾沃，他所尊崇的“安全、健康、可持續(xù)、以人為本”，代表的是我們用戶的心聲，也是企業(yè)最美好的價(jià)值觀。