【核心提示】貴州清鎮(zhèn)市客車經(jīng)營者張生國與掛靠企業(yè)佳隆公司的經(jīng)營權(quán)糾紛，歷經(jīng)訴訟一審、二審、再審均敗訴。當(dāng)事人表示，其提供的多份書面證據(jù)顯示車輛及線路經(jīng)營權(quán)屬于本人，但法院判決書未采納關(guān)鍵證據(jù)，并認(rèn)定公司單方面解除關(guān)系的"會議紀(jì)要"有效。事件暴露出客運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營中的權(quán)責(zé)模糊問題，而司法裁判中對證據(jù)鏈的認(rèn)定差異引發(fā)當(dāng)事人質(zhì)疑。

2017年3月17日，佳隆公司未阻止車主楊某敏將貴A41048號客車及線路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓張生國繼續(xù)經(jīng)營，而是作為見證人，收取張生國15000過戶費(fèi)及350元手續(xù)費(fèi)，并發(fā)出《告知書》告知張生國，客運(yùn)車輛過戶（轉(zhuǎn)讓）經(jīng)營，是主管部門和公司允許的，且約定了經(jīng)營到期后的相關(guān)事宜，明確張生國轉(zhuǎn)讓客車經(jīng)營合理合法，張生國才正式與楊某敏簽訂《車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并支付了4.88萬元轉(zhuǎn)讓費(fèi)接手該車經(jīng)營。

2017年4月24日，客車出現(xiàn)故障無法駕駛，距強(qiáng)制報(bào)廢期僅剩42天，已經(jīng)失去維修價值，公司在沒有派工作人員去修理廠查看的情況下，不但拒絕張生國報(bào)廢更新申請，而且以“不給客車申請線路經(jīng)營權(quán)”脅迫其繼續(xù)經(jīng)營，張生國無奈上訪維權(quán)，經(jīng)政府部門調(diào)解，佳隆公司口頭承諾"報(bào)廢更新后的客車由張生國繼續(xù)經(jīng)營"，但事后佳隆公司以"上訪違規(guī)"為由解除關(guān)系，拒絕履行承諾。

關(guān)鍵證據(jù)鏈與司法認(rèn)定存巨大反差

張生國訴訟中提交的6項(xiàng)書面證據(jù)，包括《承諾書》《告知書》《轉(zhuǎn)讓協(xié)議》等，共同證明車輛及經(jīng)營權(quán)實(shí)際歸屬自身，且公司收費(fèi)行為與"承包經(jīng)營"主張矛盾。而佳隆公司提供的行駛證、運(yùn)管行政許可等材料，則強(qiáng)調(diào)其作為登記主體的法律權(quán)利。

爭議焦點(diǎn)在于：

1、 《承諾書》效力：法院判決書未提及該證據(jù)，但該文件直接涉及經(jīng)營權(quán)歸屬的核心約定；

2、 "會議紀(jì)要"真實(shí)性：公司稱2017年6月6日開除張生國，但其6月16日仍繳納管理費(fèi)，直至6月26日獨(dú)立完成車輛報(bào)廢工作，領(lǐng)取客車報(bào)廢款，明顯時間線存在矛盾；

3、上訪合法性：無證據(jù)證明張生國上訪行為違法，但法院認(rèn)定公司解除關(guān)系"合理合法"。

我國客運(yùn)行業(yè)長期存在車輛掛靠模式，實(shí)際經(jīng)營者與登記主體分離，易引發(fā)權(quán)屬糾紛。本案中，佳隆公司從保證客車經(jīng)營期滿后，該線路經(jīng)營權(quán)永遠(yuǎn)屬于原有經(jīng)營者，不亂漲管理費(fèi)，對經(jīng)營者提供更好的服務(wù)以及更新車輛由經(jīng)營者自行選購的承諾，到不履行承諾。而上訪維權(quán)行政部門調(diào)解結(jié)果未被企業(yè)履行，也折射出此類糾紛的解決困境。

判決結(jié)果引發(fā)當(dāng)事人質(zhì)疑

張生國對判決提出質(zhì)疑：為何提交到法院的關(guān)鍵證據(jù)《承諾書》沒有出現(xiàn)在判決書中？公司單方面"會議紀(jì)要"無通告記錄，且與繳費(fèi)、報(bào)廢行為時間矛盾，為何被采信？若車輛早已被公司收回，其如何完成報(bào)廢并領(lǐng)取殘值款？

【結(jié)語】本案折射出中小企業(yè)與個體經(jīng)營者間的契約執(zhí)行難題。公眾期待司法機(jī)關(guān)事實(shí)認(rèn)定中更透明回應(yīng)證據(jù)沖突，而行業(yè)也需反思掛靠模式的法律風(fēng)險(xiǎn)。截至發(fā)稿，張生國表示將嘗試其他法定救濟(jì)渠道。

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