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2025年4月，英國新車上險量下滑至12.0萬輛，同比下滑10.4%，這是最近七個月內的第六次下滑。1-4月累計銷量70.1萬輛，同比增長3.1%。
從品牌榜來看，大眾品牌雖然同比下滑21%，但仍以10,474輛的銷量穩(wěn)居榜首，占據8.7%的市場份額。
值得注意的是，起亞在主流品牌中實現了3.4%的同比增長，躍居第二。寶馬和奧迪分別位列第三和第四，但銷量均出現兩位數下滑。
標致和比亞迪的表現比較優(yōu)秀，分別實現了37.9%和654.1%的同比增長。標致憑借2008車型進入前十榜單的第八位，品牌整體排名也躍升至第七。比亞迪則憑借Atto 3等電動車型銷量達到2,511輛，市場份額首次超過2%，品牌排名上升至第18位，超越了西雅特、馬自達等傳統品牌。
在車型排名中，起亞獅跑同比增長60.3%，以2.9%的市場份額重回榜首。沃克斯豪爾Corsa躍升至第三位，而日產Qashqai和奧迪A3的排名下滑。標致2008和現代途勝則成功進入榜單。
體來看，韓系和法系車型開始在細分市場中占據更多份額，打破了德、美、日品牌長期以來的壟斷格局。
在中國品牌方面，名爵以3,789臺的銷量繼續(xù)領跑英國市場，累計銷量達到2.8萬輛。比亞迪4月在英國市場的銷量達到2,511輛，同比增長高達654.1%，連續(xù)第二個月創(chuàng)下歷史新高，市場份額首次突破2%，品牌排名上升至第18位。比亞迪在英國市場主打的Atto 3已初步建立良好口碑，后續(xù)車型也將陸續(xù)到位。
奇瑞品牌在英國市場的首戰(zhàn)告捷，4月銷量達到1,963臺，累計銷量達8,392臺。旗下的歐萌達和Jaecoo品牌也展現出強勁的增長勢頭。零跑汽車在英國市場的排名也有所提升，目前銷量雖小，但作為Stellantis集團的戰(zhàn)略合作伙伴，其進入歐洲市場的深度整合能力不容小覷。
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