（關鍵詞：48V輕混PLUS版、EA888 5代、可變截面渦輪、前后五連桿）

在電動化浪潮席卷全球的當下，上汽奧迪A5（參數丨圖片）L作為一款燃油車，也在不斷貼近造車新勢力，從設計到副駕屏幕，再到2顆激光雷達和2個48V電機，上汽奧迪希望達成與電動車接近的體驗，這款車也搭載了大眾新款的EA888 EVO 5發動機，上汽版奧迪A5L實力如何？下面我們來詳細分析。

與海外版和一汽版的差異

上汽奧迪A5L的設計由第二代奧迪A5設計師Jakob Hirzel操刀，繼承了A5家族經典的溜背轎跑比例，而不是傳統的行政級轎車，要知道這一代A5其實是A4的繼任者，但上汽版本保留了上一代A5的整體姿態，包括無框車門、掀背尾門等得到保留，兼顧了運動感與實用性。

而一汽奧迪版本的A5L延續商務風格，采用傳統三廂造型和有框車門，上汽奧迪A5L更強調運動化，前臉采用大面積黑色鋼琴漆格柵，搭配RS風格的空氣動力學套件，這些設計此前僅出現在RS5上，側面線條自C柱下溜，而非上一代的B柱，保留了轎跑姿態，沒有擠壓頭部空間，軸距加長至2922mm，比海外版增加22mm，為后排騰出更多空間，差異化定位和原生設計沒有延續A7和A7L的尷尬局面，這一次兩家分得更清晰，一汽版是商務轎車，上汽版則是運動玩家。

新一代設計也更注重燈光，奧迪燈廠之名再次被驗證，矩陣式LED大燈支持8種個性化光效，解鎖時燈光帶有流水動態，第二代OLED尾燈由364顆LED單元組成，可定制簽名樣式，甚至能根據駕駛模式切換光效。相較海外版，國產車型還增加了前保險杠兩側的激光雷達模塊，隱藏式設計沒有破壞整體美感。

2026款上汽奧迪A5L的實用性

第一駕駛

上汽奧迪A5L搭載大眾集團新開發的第五代EA888 Evo5發動機，配合MHEV Plus技術的48V輕混系統。發動機帶有VTG可變截面渦輪，源自保時捷的技術，通過調節渦輪葉片角度，將峰值扭矩爆發點提前至1600rpm，緩解渦輪遲滯，缸內采用500Bar高壓直噴，燃油霧化顆粒直徑為8微米，燃燒效率提升。

MHEV Plus 48V輕混系統如今在大眾家族也得到普及，特別的是，采用雙48V電機，P0電機負責啟停與附件驅動，PTG電機集成于變速箱內部，低速可純電行駛，停車熄火后空調仍能運行15分鐘，用車體驗更接近插混車型。

前后五連桿獨立懸架的結構與海外版類似，但根據國內路況重新調校，高配車型配備可變阻尼減震器，支持舒適/運動模式切換，奧迪的quattro ultra四驅系統也沒有落下，可在0.2秒內實現前后橋扭矩分配，配合DAWS后輪轉向技術，過彎更靈巧。

短板則是48V輕混系統的電機功率有限，僅為18kW，電池容量小，無法像插混車型一樣實現長距離純電通勤。

第二乘坐

上汽奧迪A5L雖然有運動基因，但不像上一代的后排空間，軸距加長后，后排腿部空間達到905mm，B柱后移設計讓頭部不再壓抑。后備箱容積480L，放倒座椅后可擴展至1480L，高配車型的座椅支持16向電動調節、通風、加熱、按摩功能。

座艙采用11.9英寸儀表+14.5英寸中控+10.9英寸副駕屏的搭配，內置本土化車機系統，AR-HUD抬頭顯示可投影導航與智駕信息，減少分心，20揚聲器的B&O音響系統功率達到810W，加上900種氛圍燈顏色，視聽感受接近造車新勢力。

第三智駕

上汽奧迪A5L顛覆之處在于智駕，搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統，配備2顆激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達及12個超聲波傳感器，算力平臺基于華為MDC 810芯片，每分鐘可處理4.5GB數據，相當于同時解析20路4K視頻，E3 1.2電子架構解決了燃油車供電瓶頸，確保智駕系統穩定運行。

功能方面包括高速和城區領航輔助駕駛，自動變道、匝道駛入/駛出、持紅綠燈識別、擁堵路段跟車等都可以達成，但復雜路口仍需人工接管，在兩個激光雷達的幫助下，停車方面擁有100米循跡倒車、陌生地庫自動建圖泊車等，對于新手更友好。

選車偵探觀點：上汽奧迪A5L是一款更貼近造車新勢力的燃油車型，第五代EA888+48V輕混加強版+華為智駕，打破了燃油車和插混/純電的邊界，同時保留了燃油車的駕駛質感，前后五連桿懸掛和更輕的車身，駕駛與乘坐感受比笨重的電動車更具質感，短板則是純電行駛的路程短，后期用車成本與純電和插混車型依舊有差距。大家覺得上汽奧迪A5L怎么樣？歡迎討論。