第一次試駕智界R7時,它的動力表現讓人驚艷。基于華為途靈平臺,R7搭載了前虛擬球銷雙叉臂+后五連桿懸架,配合智能空氣懸架,既能像性能車一樣在山路劈彎,又能像豪華SUV一樣過濾顛簸。開R7去莫干山,非鋪裝路面上,空氣懸架自動升高,車里連杯水都沒灑;回到城市道路,懸架降低,操控又變得像轎跑一樣精準。續航和補能是R7的“隱形優勢”。802公里的CLTC續航,足夠從上海開到合肥;800V高壓快充15分鐘能補能400公里,喝杯咖啡的時間就能繼續上路。而增程版的推出,更是讓續航焦慮成為過去式——純電續航200公里,綜合續航超1200公里,加滿一箱油能跑半個月。
當轎跑的靈動遇上SUV的實用,會碰撞出什么火花?智界R7用“轎跑SUV”的新定位,給出了滿分答案。它不是簡單的“轎車+SUV”,而是用華為的技術和奇瑞的工藝,打造了一臺“全能選手”。
智能輔助駕駛是R7的另一大殺手锏。搭載華為ADS3.0,它支持“全國都能開”的智駕輔助功能,從高速到城市道路,甚至狹窄的胡同都能應對。如果接孩子放學,學校門口堵得水泄不通,那就開啟智駕輔助模式,車自己跟著前車慢慢挪,再也不用手忙腳亂了。”而離車泊入功能更是“新手福音”——下車后用手機遙控,車就能自己停進車位,連狹窄的側方停車都不在話下。
空間方面,R7徹底打破了“轎跑=局促”的魔咒。2950mm的軸距讓后排乘客能蹺二郎腿,956mm的腿部空間甚至超過部分中大型SUV。更貼心的是,它的“床車模式”能把后排座椅放平,變成一張1.8米的大床,配合全景天幕和星空頂,露營時躺在車里看星星,比住帳篷還浪漫。
如今,R7上市57天交付量就突破2萬臺,成為鴻蒙智行的“小爆款”。它用實力證明:轎跑SUV不是小眾選擇,而是年輕人對“全能生活”的追求——既要顏值,又要實用;既要性能,又要智能;既要城市通勤,又要遠方探索。智界R7,正是這個時代的“六邊形戰士”。
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