目前，緊湊型純電SUV可以說是香餑餑，這一市場的車型既有較低的價格，又滿足了消費(fèi)者對于代步車型的需求，同時相比六千萬元的小型代步車而言，他們的空間更大、續(xù)航更長，性價比更高。在這一市場，不少車企紛紛布局，比如比亞迪海獅05、銀河E5（參數(shù)丨圖片）、零跑B10以及領(lǐng)克Z20等。

在這些車型中，銷量參差不齊，上市不久的零跑B10憑借其出色的續(xù)航和高性價比，獲得了不錯的銷量，數(shù)據(jù)顯示，零跑B10上市后的5月和6月銷量均超過萬輛。而在去年推出的領(lǐng)克Z20，雖然初期表現(xiàn)不俗，但隨著市場競爭加劇，其銷量逐漸下滑。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克Z20在今年4月份銷量開始出現(xiàn)下滑，5月和6月的銷量分別為4085和1761臺。可以看到，4月份零跑B10上市后，分走了部分領(lǐng)克Z20的市場份額。

究其原因，作為后來者的零跑B10在價格上更具優(yōu)勢，其廠商指導(dǎo)價為9.98-14.98萬元，相比領(lǐng)克Z20的13.59-15.09萬元的指導(dǎo)價明顯更低，吸引了更多預(yù)算有限的消費(fèi)者。畢竟在緊湊型純電SUV市場，價格是關(guān)鍵因素。新款領(lǐng)克Z20此次降價策略，正是為了回應(yīng)市場變化，吸引更多注重性價比的消費(fèi)者。

在7月22日，領(lǐng)克Z20宣布新增430km后驅(qū)Plus和430km后驅(qū)Pro兩款新版型，上新限時價分別為10.99萬元、11.89萬元起。530km續(xù)航版本依然保留3款車型，價格為12.99萬元-14.49萬元。領(lǐng)克Z20此次上市的兩款車型，直接將入門門檻拉低至10萬元級別，進(jìn)一步貼近消費(fèi)者預(yù)算，有望在價格敏感的市場中扳回一局。同時，配置調(diào)整后的車型依然保持較高性價比。

價格降低的后的領(lǐng)克Z20在配置上也做了減法。我們對比了新上市的領(lǐng)克Z20 430km 后驅(qū)Pro和老款的530km后驅(qū)Pro。可以看到，在續(xù)航方面，新上市的領(lǐng)克Z20 430km后驅(qū)Pro的CLTC純電續(xù)航為430公里，相比老款的530km后驅(qū)版本減少了100公里，但在日常通勤中仍足夠使用。配置上，新款車型相比老款減少了后排隱私玻璃、后中央扶手這兩個配置。不過在價格方面，新款領(lǐng)克Z20 430km后驅(qū)Pro的入手門檻更低，相比老款便宜了1.1萬元。

同時，新款車型在外觀顏色上還帶來了一款全新斐濟(jì)綠車色，加上老款上的六種車身顏色，一共7種顏色供消費(fèi)者選擇，滿足了不同審美需求。至于外觀設(shè)計，領(lǐng)克Z20沒有做出改動，配備標(biāo)志性的雙豎條燈帶，配合封閉式的前臉，讓人一眼就能認(rèn)出。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z20延續(xù)了品牌標(biāo)志性的家族式設(shè)計語言，整體布局簡潔大氣又不失科技感。和目前大部分新能源車型一樣，其中控區(qū)域配備了一塊大尺寸的懸浮式觸控中控屏，與之相呼應(yīng)的是全液晶數(shù)字儀表盤，能夠清晰顯示豐富的行車信息。中控臺采用了貫穿式設(shè)計的氛圍燈帶，可根據(jù)駕駛模式自動切換多種色彩。方向盤采用了與領(lǐng)克Z10相同的三輻式運(yùn)動造型，而懷擋式電子換擋機(jī)構(gòu)則讓其中控區(qū)域更簡潔。

動力方面，此次推出的新版本搭載175kW的電機(jī)，并采用51.2kWh電池組，續(xù)航可達(dá)430km，續(xù)航和動力相比老款有所降低，但依然能覆蓋日常通勤、周末出游等多元化需求。加速性能在城市駕駛中表現(xiàn)優(yōu)異，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，滿足日常超車需求。電池快充技術(shù)也得到了優(yōu)化，不到20分鐘即可充至80%電量，提升了使用便利性。

領(lǐng)克Z20這樣的價格和配置對比市場中熱銷的零跑B10如何呢？我們選擇了售價10.69萬元的領(lǐng)克Z20后驅(qū)PLUS版和售價10.98萬元的零跑B10 25款510悅享版進(jìn)行對比。續(xù)航方面，零跑B10占據(jù)優(yōu)勢，而在動力部分領(lǐng)克Z20占據(jù)優(yōu)勢。

配置方面，領(lǐng)克Z20比零跑B10多出了通風(fēng)盤式后制動器、前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、經(jīng)濟(jì)模式、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、無框車門、全車無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、雨量感應(yīng)式雨刷、外后視鏡記憶、行李箱12V電源接口等。

零跑B10相比領(lǐng)克Z20多出了內(nèi)置行車記錄儀、輔助泊車入位、起步提醒、電動后備箱、主動閉合式進(jìn)氣格柵、模擬聲浪、車載KTV、方向盤加熱、15W前排手機(jī)無線充電、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅通風(fēng)、256色氛圍燈、熱泵空調(diào)等。可以看到，兩款車型各有側(cè)重，領(lǐng)克Z20注重安全與駕駛輔助，零跑B10則偏向舒適與娛樂配置。在價格相近的情況下，兩款車型的配置豐富度不相上下。

如今零跑B10的月銷量可以過萬，此次領(lǐng)克Z20的推出進(jìn)步一拉低了入門門檻，使得消費(fèi)者在10萬元級別的電動車型中有了更多選擇。而在銷量上，領(lǐng)克Z20的這一波操作也將進(jìn)一步?jīng)_擊市場，有望提升其在市場中的銷量。