非開挖水平定向鉆技術通過導向鉆機在地表下精準開辟通道，實現管道敷設“零開挖”。施工分為三階段：

1.先以導向鉆頭沿設計軌跡開辟直徑約10厘米的“引路孔”；

2.再通過分級擴孔形成直徑可達1.2米的通道，

3.最后將預制管道回拖植入。

全過程依賴高性能泥漿系統，既要潤滑鉆頭、平衡地層壓力，還需攜帶鉆屑返回地面。

非開挖泥漿傳統的處理設備包含三級凈化系統：

?振動篩濾除粒徑＞2mm的巖屑，旋流分離器去除74μm以上顆粒，最后經離心機分離出15μm的膠體物質。

?經處理的泥漿可重復注入鉆孔，形成閉環體系。

?對于無法循環的廢漿，通過添加固化劑（如水泥、粉煤灰）使其24小時內凝結成塊，體積縮減至原始泥漿的1/3。

成本對比數據顯示，每噸泥漿外運處置需支付運輸費（80-120元/噸）+環保處理費（200-300元/噸），而現場固化成本僅需材料費（60-100元/噸）+機械費（40-60元/噸）。以3公里管線工程產生1500噸廢漿計算：外運總成本約42-63萬元，而移動式泥漿處理車現場泥漿固化總成本僅15-24萬元，直接節約60%以上成本。若考慮減少的工期延誤罰款（約2000元/天）及道路修復費用，綜合效益提升超75%，以上信息僅作參考！

移動式泥漿處理車在非開挖泥漿固化中的優勢：?

1.即時處理能力：?

移動泥漿處理車屬于一款整車一體的專用車，整車標配進料系統、沙石分離、泥漿混合攪拌、加藥混合、入料、板框壓濾、輸送帶輸出、以及自主發電等系統，泥漿處理后的泥漿含固率從初始的30%提升至70%以上，滿足直接固化條件。

2.整車移動方便：

模塊化設計使整車占地面積＜25㎡，折疊式護欄和快速連接結構支持30分鐘內完成現場組裝部署，避免傳統固定設備因場地限制導致的泥漿滯留風險，另外，不管工地在什么地方，均可開車去處理，移動靈活方便。

3.環保與成本雙優化?

閉環循環系統使85%泥漿可重復利用，相較傳統外運模式減少30%。固化成本節約顯著：現場處理含固泥漿的固化劑添加量僅為外運泥漿的1/3，結合運輸費用縮減，綜合成本降低60%以上，另外泥漿固化之后可直接用于路基回填，避免傳統外運導致的二次污染風險。

該技術已成為城市地下管網改造的核心配套方案，尤其在敏感區域（如：城市市區、交通干道、生態保護區）展現不可替代性。

該工藝既避免了傳統開挖對城市交通的干擾，又通過泥漿資源化處理降低環境風險，現已成為市政管網改造的首選方案。