1992年，徐工集團(tuán)代表中國第一次參加世界級(jí)工程機(jī)械展會(huì)，我們的展廳貼滿展板和照片，沒有帶去任何產(chǎn)品。

中國工程師到處參觀外國機(jī)械，當(dāng)我們詢問德國人可不可以拍照，對(duì)方回答說：

當(dāng)然可以，你用攝像機(jī)全程錄像都可以，因?yàn)槟銈兏驹觳怀鰜怼?br/>

這一口氣中國人憋了十年，2009年德國慕尼黑機(jī)械展會(huì)，德國把中國的徐工集團(tuán)集體拒簽，不許我們參展。

因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，中國制造已經(jīng)成為德國的強(qiáng)勁對(duì)手。

如今中國機(jī)械已經(jīng)成為世界最先進(jìn)，展會(huì)上最受矚目的國家。德國已經(jīng)不是我們的對(duì)手，而是我們的追隨者。

2024年，徐工的工程師拿出了1992年的那張合照，紀(jì)念這三十年的奮斗。

我們的發(fā)展和進(jìn)步就是這樣的迅速，但是奇跡并不會(huì)從天而降，而是無數(shù)勞動(dòng)者的智慧和汗水，百萬級(jí)壓縮機(jī)就是一個(gè)典型的例子。

西氣東輸工程是中國發(fā)展的大動(dòng)脈，是人工制造的心臟搭橋。這個(gè)工程跨越了16個(gè)省市，關(guān)系到五億人口的生存和發(fā)展。

在一萬多公里的超長管道中，每200公里就需要設(shè)置一個(gè)加壓站，保證天然氣的輸送。但是在最初的十幾年，我們的壓縮機(jī)都是從美國進(jìn)口的。

這就意味著，我們的大動(dòng)脈中裝著一顆來自美國的心臟，一旦世界局勢有所變化，或者西方對(duì)我們發(fā)動(dòng)制裁，西氣東輸就將受到影響。

因此中國馬上把壓縮機(jī)的研發(fā)列為重要的研發(fā)工程。女設(shè)計(jì)師崔連順就是在這個(gè)時(shí)候接到了壓縮機(jī)關(guān)鍵構(gòu)件的設(shè)計(jì)任務(wù)。

壓縮機(jī)不僅關(guān)系到西氣東輸，還關(guān)系到我國乙烯的制造。乙烯是一種最基本的紡織品材料，只有能生產(chǎn)足夠多的乙烯，才能生產(chǎn)出足夠多的服裝，箱包。

我國能制造大型壓縮機(jī)的企業(yè)只有一家，那就是沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)，只此一家別無選擇。西氣東輸?shù)膲嚎s機(jī)，80%都是在這里制造。

但是我們壓縮機(jī)中的葉輪一直是從美國通用公司進(jìn)口的，這項(xiàng)技術(shù)通用的獨(dú)家技術(shù)，他們根本不愿意出售。

我們在技術(shù)攻關(guān)的過程中，嘗試自己制造百萬級(jí)別的壓縮機(jī)，但是卻遇到了很多技術(shù)壁壘，一步一個(gè)障礙。

如果我們的壓縮機(jī)外殼制造有難點(diǎn)，葉輪都是靠美國，要想國產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。這個(gè)時(shí)候沈陽把這個(gè)任務(wù)交給了崔連順的團(tuán)隊(duì)。

領(lǐng)導(dǎo)告訴崔連順，要在一年之內(nèi)拿下葉輪的設(shè)計(jì)。崔連順發(fā)現(xiàn)葉輪的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于對(duì)精確度的要求極高。

葉輪的基礎(chǔ)材料是低溫鋼材，在制造之時(shí)必須從第一刀開始就精準(zhǔn)到位，一毫米都不差，否則整塊鋼材就會(huì)馬上報(bào)廢。

極高的研發(fā)成本和一年的有限時(shí)間讓崔連順壓力極大，在經(jīng)歷過失敗，工程師們終于找到了精準(zhǔn)的下刀點(diǎn)。

但這還僅僅只是葉輪制造的開始，在處理好低溫鋼材之后，這塊毛坯要送進(jìn)數(shù)控機(jī)床，雕刻出葉片的形狀。

令人遺憾的是，這樣高端的數(shù)控機(jī)床全部都是從外國進(jìn)口的。我們不僅支付了高昂的費(fèi)用，還各種受外國的控制。

這些機(jī)床用來制造什么東西，擺放在廠里的哪個(gè)位置都需要向外國廠商備案。這些外國公司還會(huì)時(shí)不時(shí)回查信息。

也就是說，在我們購買機(jī)床的同時(shí)，工業(yè)制造的很多關(guān)鍵信息也被外國掌握了。我們就算造出了機(jī)床，也要花錢買別人的控制系統(tǒng)。

也就是說我們的國產(chǎn)機(jī)床里面，還裝著外國的大腦。這個(gè)時(shí)候大連的機(jī)床廠家，邀請(qǐng)了清華一位叫做陳虎的博士到來。

陳虎的老師是國內(nèi)數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)的專家，他做了一輩子，一直做到80多歲。如今陳虎開始接班了，陳虎用了三年時(shí)間，成功做出了國產(chǎn)系統(tǒng)。

陳虎知道，他是幸運(yùn)兒，他站在了老師的肩膀上。但是在清華，有幾個(gè)博士生能選擇一個(gè)幾十年不出結(jié)果的項(xiàng)目呢？

陳虎選擇繼承老師衣缽的時(shí)候，想的不是成功，而是失敗也不放棄的毅力，所以現(xiàn)在的一切是對(duì)他的獎(jiǎng)勵(lì)。

當(dāng)初一年的研發(fā)時(shí)間，崔連順有9個(gè)月都花在了這數(shù)控機(jī)床操縱上，可見數(shù)控機(jī)床的國產(chǎn)化是多么的重要。數(shù)控機(jī)床雕刻葉片，需要非常精準(zhǔn)的操作，錯(cuò)一步就全盤皆輸。

這九個(gè)月的艱辛，壓力讓崔連順終身難忘，但最終我們還是攻克了這項(xiàng)技術(shù)，在當(dāng)時(shí)全世界只有美國和中國兩個(gè)國家能夠制造這樣的百萬級(jí)葉輪。

研發(fā)成功之后，他們成功為國家省下來至少6億的采購費(fèi)用。中國的乙烯生產(chǎn)，天然氣運(yùn)輸安全，從此都有了保障。

攻克了核心之后，我們還要給葉輪罩上一個(gè)合格的殼子。制造發(fā)動(dòng)機(jī)的殼子也不輕松。由于這是百萬級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，體積十分的龐大。

如此大的體量，幾噸的重量，無法一體成型，只能分多次焊接。先后的順序，焊接的方法都是靠工人們一個(gè)個(gè)探索出來的。

研究焊接技術(shù)的老楊是一位工人，他干了一輩子的焊接，他以為搞技術(shù)發(fā)明，為國家做貢獻(xiàn)都是錢學(xué)森這些科學(xué)家的事情。

沒想到他們這些小小的焊工也需要為國家做貢獻(xiàn)，工人也能成為發(fā)明家。老楊靠的不是學(xué)歷，是他們一輩子沉淀在車間里面的焊接技術(shù)。

能夠手工焊接壓縮機(jī)外殼的師傅，都是老楊教出來的，咱們工人有力量，老楊為這份工作感到驕傲。

2013年老楊想到自己要從車間退休，不舍的留下了眼淚，他的青春都留在了車間里，他為自己感到驕傲，他的一生，是為國家奉獻(xiàn)的一生。

一個(gè)百萬級(jí)別的壓縮機(jī)，從葉輪到外殼，到制造用的數(shù)控機(jī)床，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要技術(shù)攻關(guān)，每個(gè)環(huán)節(jié)都是我國工人的智慧。

從崔連順，到陳虎，再到電焊工老楊，他們都樸實(shí)的穿著工作服，沒有任何光環(huán)，在工廠里，研究室里制造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

國家的繁榮和發(fā)展，背后就是這樣一個(gè)個(gè)努力工作的老百姓。長城是由一塊塊磚建成的，我們的西氣東輸，高鐵衛(wèi)星，每一個(gè)宏偉的項(xiàng)目背后，都是一位位平凡的勞動(dòng)者。

只要我們每個(gè)人做好自己的工作，就是在實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為社會(huì)的發(fā)展添磚加瓦，每一個(gè)勞動(dòng)者都是發(fā)展的功臣，都是值得尊敬的明星。

20131128 《大國重器》 第二集 國之砝碼

寶馬展現(xiàn)場，徐工人拿出了32年前的照片
商用汽車新聞2024-12-03