2024年，全球航空業在運送了創紀錄的50億旅客、執飛超過4000萬次航班的同時，再次堅守了其對安全承諾的決心。盡管面臨挑戰，商業航空運輸業依然是全球最安全的公共交通方式之一。國際航空運輸協會（IATA）的最新數據表明，通過在安全管理、先進技術、人員培訓及安全文化建設上的不懈努力，航空安全記錄在長期內持續向好，風險得到有效控制。

安全數據深度解讀：長期向好趨勢不變，短期波動提示風險

回顧歷史數據，航空安全的長足進步顯而易見。事故率已從2005年的每百萬航段3.72起顯著下降至2024年的1.13起。從更長的時間維度看，五年滾動事故率平均值也從2011-2015年期間的2.20起降至2020-2024年期間的1.25起。這充分證明了行業整體安全水平的系統性提升。

然而，2024年確實經歷了一些波動。全年共發生了7起致命事故，導致了244名機上人員和7名地面或其他相關人員（共251人）的不幸遇難，這一數字較2023年的單起致命事故有所增加。相應的，乘客致命風險率從2023年的每百萬航段0.03上升至2024年的0.06。盡管有所上升，但這一風險水平仍低于過去五年（2020-2024）0.10的平均值。換個更直觀的說法，按照當前的安全水平，一個人需要每天乘坐飛機長達15,871年，才有可能遭遇一次致命事故。過去十年間（2011-2024），商業航空（客運和貨運）平均每年發生約5起致命事故，年均導致144人死亡，而五年平均致命風險率已從2011-2015年的0.28改善至近五年的0.10。

汲取教訓，筑牢未來安全防線

任何事故，無論其嚴重程度或發生頻率如何，都凸顯了保持積極主動安全態度的極端重要性。面對2024年的事故數據以及近期發生的事件，航空業正處在一個關鍵時刻——必須將過去的經驗教訓轉化為加強安全和問責制的動力。這意味著需要加強監管力度、有效實施安全管理體系（SMS）、確保持續符合國際標準和最佳實踐、改善機場設施、并強化培訓。行業必須時刻保持警惕，識別并解決潛在的安全問題和新興趨勢，采取預防措施以降低事故發生的可能性。

事故調查報告：信息共享的“短板”亟待補齊

有效的事故調查和及時的報告發布是推動安全進步的關鍵環節。然而，IATA的分析顯示，在2018年至2023年間發生的事故中，僅有57%發布了最終調查報告。這種信息公開的不足，阻礙了航空公司、制造商、監管機構及其他利益相關方獲取可能挽救生命的關鍵信息，成為提升飛行安全的一大障礙。IATA正持續敦促各國遵守國際民航組織的規定，及時、完整地發布調查報告。

展望：挑戰與機遇并存

雖然航空業在安全方面取得了顯著成就，但2024年的數據和新出現的風險（如GNSS干擾、新興空域用戶管理、鋰電池安全運輸等）提醒我們，安全工作永無止境。通過深化全球合作、依賴數據驅動決策、并持續培育強大的安全文化，航空業有能力應對挑戰，繼續提升安全標桿，確保億萬旅客的每一次旅程都更加安心。