浙江
近日，阿維塔科技法務部對外發布遞給博主“蘇黎世貝勒爺”的律師函，并在函中提出了兩點要求，如不執行將追究法律責任。阿維塔要求該博主刪除所發布的針對阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數測試不實言論的全網全部文章及視頻等內容；并就侵犯阿維塔名譽權的行為，誠摯道歉，并將道歉聲明在全網賬號上連續置頂三十日，消除給阿維塔造成的負面影響。
據了解，5月2日，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發布了一段視頻，稱其在天津中汽研風洞實驗室對阿維塔12進行風阻系數測試，結果顯示風阻系數為0.28Cd。這一結果與阿維塔官方宣傳的0.21Cd存在較大差異，引發了公眾對阿維塔風阻系數造假的質疑。該博主表示，這一測試結果甚至與20年前的燃油車水平相當。
此后該內容還被特斯拉CEO馬斯克進行引用轉發。
5月3日，阿維塔科技法務部發表聲明，稱該博主的言論“完全失實”，并強調阿維塔旗下所有產品的技術參數均以官方發布為準。同時，阿維塔官方宣布將進行公開測試，以正視聽。此間阿維塔官方還邀請特斯拉CEO馬斯克一起現場共同見證。
5月9日晚，阿維塔在中國汽車工程研究院風洞實驗室對阿維塔12進行了風洞測試。測試結果顯示，在低風阻狀態下（風速160km/h），車輛風阻系數為0.217Cd；當風速降至120km/h時，車輛風阻系數為0.2175Cd。這些數據與官方宣傳的0.21Cd相差無幾。
此外，阿維塔還測試了不同配置下的風阻系數，包括更換運動輪轂、普通外后視鏡、提升空氣懸架、打開主動進氣格柵等工況。在這些不同配置下，風阻系數在0.2327Cd至0.2973Cd之間變化。
這表明，車輛的風阻系數會因不同的配置和功能狀態而顯著變化。
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