2025年5月10日凌晨3點(diǎn)半，大雨滂沱，沈佳高鐵長(zhǎng)白山站施工現(xiàn)場(chǎng)卻燈火通明。隨著最后一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)精準(zhǔn)接入長(zhǎng)白山高鐵站，由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)電化公司承建的沈佳高鐵沈白段吉林省范圍內(nèi)接觸網(wǎng)正線(xiàn)宣告全線(xiàn)貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著至此沈佳高鐵沈白段正線(xiàn)接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)貫通，為下一步全線(xiàn)送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

攻堅(jiān)克難，風(fēng)雨無(wú)阻

在建設(shè)單位京沈客專(zhuān)遼寧公司（哈大客專(zhuān)公司）的科學(xué)指導(dǎo)和全力支持下，項(xiàng)目部千余名參建員工以“承開(kāi)路先鋒之信念，鑄沈白精品工程”為行動(dòng)綱領(lǐng)，克服連續(xù)強(qiáng)降雨、夜間施工能見(jiàn)度低等挑戰(zhàn)，采用自主研發(fā)高速鐵路四電接口可視化管理系統(tǒng)，通過(guò)三維建模動(dòng)態(tài)整合電力、牽引供電等專(zhuān)業(yè)接口數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度、安全質(zhì)量智能管控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)，并依托電子檔案實(shí)現(xiàn)工程資料全周期追溯。推動(dòng)鐵路建設(shè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。最終實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)與既有長(zhǎng)白山站的“零誤差”接火，為高鐵供電系統(tǒng)安全運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

科技賦能，匠心鑄就

為安全高效架設(shè)管段675．97條公里接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)，中鐵電氣化局沈陽(yáng)電化公司項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模塊化恒張力架線(xiàn)車(chē)架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)，架線(xiàn)車(chē)既能保持恒定速度行駛，又能對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)實(shí)施恒定展放張力，實(shí)現(xiàn)平直度每米誤差不大于0．05毫米。同時(shí)使用自主研發(fā)的高速鐵路無(wú)軌化接觸網(wǎng)承力索小張力架設(shè)裝備、手推式接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)設(shè)備、數(shù)字化接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配平臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備，以科技賦能沈白高鐵建設(shè)，全力打造東北地區(qū)高鐵牽引供電系統(tǒng)的標(biāo)桿工程。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人葛志偉表示：“‘誠(chéng)信交鋒，品質(zhì)為先’是我們的核心理念。此次貫通不僅是技術(shù)的勝利，更是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的成果。”

隨著接觸網(wǎng)最后一根導(dǎo)線(xiàn)緊固完成，這條串聯(lián)東北經(jīng)濟(jì)走廊的“鋼鐵動(dòng)脈”正式進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。沈佳高鐵作為東北地區(qū)“高鐵網(wǎng)”的重要一環(huán)，通車(chē)后將大幅縮短北京至沈陽(yáng)、長(zhǎng)白山的時(shí)空距離，推動(dòng)長(zhǎng)白山旅游經(jīng)濟(jì)與沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。此次接觸網(wǎng)全線(xiàn)貫通，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及送電開(kāi)通運(yùn)營(yíng)掃清了關(guān)鍵障礙。建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)：“這是全體建設(shè)者以＇開(kāi)路先鋒＇精神書(shū)寫(xiě)的新篇章！”

雨夜鏖戰(zhàn)終見(jiàn)曙光，沈白大地再展宏圖。隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試的臨近，沈佳高鐵沈白段正以鏗鏘步伐，向著聯(lián)調(diào)聯(lián)試全速邁進(jìn)。（圖文：中鐵電氣化局沈陽(yáng)電化公司、宗成功）