導(dǎo)讀：據(jù)avionews網(wǎng)站5月12日報道，俄羅斯航空領(lǐng)域迎來關(guān)鍵進展。經(jīng)過改裝、搭載國產(chǎn)技術(shù)與發(fā)動機的MC-21飛機，在完成首飛后，已抵達莫斯科茹科夫斯基機場，即將開啟至關(guān)重要的飛行測試階段。

編號為73055的這架MC-21飛機，標志著俄羅斯在以國產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備替代外國制造產(chǎn)品的項目上邁出了重要一步。這架雙發(fā)飛機于近期從其生產(chǎn)地伊爾庫茨克轉(zhuǎn)移至莫斯科州拉緬斯科耶附近的格羅莫夫飛行研究所，目前正為搭載全新俄羅斯系統(tǒng)的一系列飛行測試做準備。4月29日，該飛機完成轉(zhuǎn)場飛行，飛行時長超6小時，飛行高度較高，機上搭載7名機組人員。

事實上，在去年4月底，俄羅斯國家技術(shù)集團（Rostec）就曾發(fā)布新聞稿預(yù)告這一動態(tài)，著重強調(diào)了在MC-21等先進民用飛機生產(chǎn)上實現(xiàn)自給自足的戰(zhàn)略重要性。Rostec的聲明中指出，集成國產(chǎn)航空電子設(shè)備、液壓系統(tǒng)和輔助動力裝置是首要目標，而這也是俄羅斯總統(tǒng)普京至少十年來一直推進的政策方向，在直升機等領(lǐng)域均有體現(xiàn)。

如今，隨著5月飛機抵達茹科夫斯基機場，配備PD-14發(fā)動機及一系列此前依賴進口、如今已實現(xiàn)國產(chǎn)化系統(tǒng)的MC-21飛機，開啟了全新測試階段。雅克列夫設(shè)計局飛行測試主管羅曼?塔斯卡耶夫?qū)Ω孪到y(tǒng)后的首飛成果表示十分滿意。在莫斯科地區(qū)啟動這些飛行測試，是全俄MC-21項目的關(guān)鍵時刻，讓俄羅斯朝著自主生產(chǎn)尖端客機的目標更進一步。

雅克-21（YakovlevMC-21）是一款中程窄體客機，目前處于預(yù)生產(chǎn)階段。在2023年7月前，它被稱為伊爾庫茨克MS-21。作為一款下單翼雙引擎飛機，其研發(fā)旨在取代俄羅斯老舊的圖波列夫Tu-154和Tu-204/214機型，并在全球窄體客機市場上與空客、波音等巨頭競爭。然而，受多種因素影響，該機型原本預(yù)計于2022年投入使用的計劃多次推遲。2022年3月底，俄烏危機引發(fā)的國際制裁成為主要阻礙因素。最初，該項目計劃搭載美國普惠公司生產(chǎn)的PW1400G發(fā)動機，但制裁致使西方組件和技術(shù)對俄羅斯飛機制造業(yè)的供應(yīng)受限甚至中斷，其中就包括普惠發(fā)動機。

面對這些限制，俄羅斯加快推進航空航天進口替代計劃。PD-14發(fā)動機的研發(fā)和批量生產(chǎn)，對確保MC-21項目的持續(xù)推進、降低對外國供應(yīng)商的依賴至關(guān)重要。雖然這一過程耗時較長，但如今終于能夠開展測試，為未來飛機的生產(chǎn)做準備，盡管與原計劃搭載西方發(fā)動機的配置相比，其性能可能會受到一定影響。此次測試的結(jié)果將對俄羅斯民用航空產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展走向產(chǎn)生深遠影響，值得全球航空領(lǐng)域持續(xù)關(guān)注。

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