在說(shuō)汽車之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單聊聊什么是“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”。

什么是“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”

它是一種富有“人情味”的現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，既注意產(chǎn)品的實(shí)用功能，又強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)中的人文因素，在型面表達(dá)上同時(shí)避免刻板和嚴(yán)酷的幾何形式。

我們來(lái)舉幾個(gè)例子：

比如我們?cè)诰W(wǎng)紅景點(diǎn)經(jīng)常見(jiàn)到的一些“球椅”或者“泡泡椅”。球椅和泡泡椅都是是芬蘭家具設(shè)計(jì)師艾洛·阿尼奧（Eero Aarnio）設(shè)計(jì)的。

1963年設(shè)計(jì)的球椅介于家具和建筑之間，將未來(lái)感和舒適性做了對(duì)立統(tǒng)一。

Bubble 泡泡椅是1968年設(shè)計(jì)的，它和球椅一樣擁有獨(dú)特的隔音效果，像一個(gè)小小的“繭“可以遮擋外界。

再比如網(wǎng)上鋪天蓋地的“松果”吊燈，它其實(shí)是丹麥設(shè)計(jì)師保羅·漢寧森（Poul Henningsen）的PH燈（多片燈罩燈具）系列的一種。

通過(guò)多片燈罩的設(shè)計(jì)，讓燈泡完全被燈體覆蓋，光線經(jīng)過(guò)多次反射散射到空間，不僅避免眩光刺眼，更兼具美觀。

這些都是斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格的典型代表，將機(jī)械化與手工藝、理性主義與人情味巧妙結(jié)合。

看到這里我們大概對(duì)“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”有了一些了解。在汽車界，我不說(shuō)品牌大家都知道沃爾沃的設(shè)計(jì)就是典型的“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”。這是沃爾沃除了安全之外的第二重要的標(biāo)簽。

斯堪的納維亞答案

1992年沃爾沃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借安全和設(shè)計(jì)收獲了一眾擁躉。2010年被中國(guó)吉利控股集團(tuán)收購(gòu)。隨后推出的一系列車型也帶來(lái)了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

無(wú)奈的是，中國(guó)汽車品牌崛起，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局變了，雖然沃爾沃也在積極調(diào)整，但是前些年的策略似乎有些慢半拍，讓很多人覺(jué)得沃爾沃是一個(gè)小眾豪車品牌，而忽略了他的輝煌和90多年的造車歷史。

進(jìn)入2025年之后，沃爾沃似乎活明白了，不內(nèi)耗了。4月15日沃爾沃新款XC90上市，用“安全是一種信仰”作為上市主題，讓安全標(biāo)簽深入人心。吸引跟沃爾沃同頻共振的人群。

5月7日，“沃爾沃汽車新能源戰(zhàn)略暨超級(jí)混動(dòng)新產(chǎn)品溝通會(huì)”在沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心舉行。隨著沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，基于該架構(gòu)打造的首款車型全新XC70也亮相了。

全新XC70不是純油車也不是純電車，而是沃爾沃首款長(zhǎng)續(xù)航超級(jí)混動(dòng)SUV，純電續(xù)航里程可達(dá)200+km（CLTC工況），還可適配兩驅(qū)、四驅(qū)需求與不同容量的電池。

沃爾沃真的想明白了，一定要摸清中國(guó)消費(fèi)者的需求造車，經(jīng)典豪華車市場(chǎng)沒(méi)有長(zhǎng)續(xù)航插混，那我們就造一臺(tái)，部分中國(guó)消費(fèi)者喜歡斯堪的納維亞設(shè)計(jì)，那我們就堅(jiān)持。

在沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心，我們看到了全新XC70的實(shí)車。遠(yuǎn)看它是一輛沃爾沃，近看似乎又跟其他沃爾沃有些不一樣。

【沃爾沃汽車亞太區(qū)設(shè)計(jì)副總裁栗璟瑤女士】

帶著對(duì)全新XC70的好奇，我們跟沃爾沃汽車亞太區(qū)設(shè)計(jì)副總裁栗璟瑤女士在設(shè)計(jì)中心的油泥工作室聊了聊這臺(tái)新車。

全新XC70采用了全新一代沃爾沃設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在傳承的基礎(chǔ)上有了進(jìn)化，同時(shí)還是堅(jiān)持形式服從于功能。比如，插混車型不需要那么多進(jìn)氣格柵，所以在造型上可以有新突破。

我們可以看到全新XC70采用了盾形前臉，下方搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，“雷神（參數(shù)丨圖片）之錘”也做了全新設(shè)計(jì)，各類傳感器與攝像頭和車頭下部貫穿式飾條設(shè)計(jì)巧妙整合在一起。

尾部的維京戰(zhàn)斧尾燈也做了重新設(shè)計(jì)，兩邊的C形尾燈中勾勒出“盾形”元素，與前臉造型呼應(yīng)。

全新XC70的顏色也切合北歐的各種風(fēng)景，比如松湖綠，就是北歐湖邊松林的顏色，可以隨著光線的強(qiáng)弱呈現(xiàn)顏色深淺的變化。

看到這里，很多會(huì)說(shuō)，我并不覺(jué)得這臺(tái)車有多好看，有人說(shuō)好看就有人說(shuō)不好看，就像有人喜歡月季，有人喜歡梔子花，這很正常。

審美其實(shí)是個(gè)感性的行為，主觀評(píng)價(jià)客觀，總會(huì)因人而異。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，他們面對(duì)的“枷鎖”更多，怎樣在傳承的基礎(chǔ)上進(jìn)化，怎樣將滿足多元審美的需求，怎樣堅(jiān)持形式服從于功能，都是限制。

但是栗璟瑤在回答汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的時(shí)候，依然會(huì)說(shuō)，“我希望審美能夠多樣化，一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展良好的標(biāo)志除了先進(jìn)的技術(shù)之外，還有多樣化的審美，不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)能夠被實(shí)現(xiàn)、被接受、被喜愛(ài)。但不管在什么樣的潮流趨勢(shì)中，沃爾沃始終堅(jiān)持自己的審美和對(duì)科技的理解，以及以人為本、安全健康的核心理念。”

確實(shí)對(duì)于大多數(shù)經(jīng)典豪華汽車品牌來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持自己的理念，比一味討好大眾更重要，二者是有明確的主次關(guān)系。

雖然現(xiàn)在汽車研發(fā)時(shí)間縮短，但是對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機(jī)遇，“汽車架構(gòu)逐漸模塊化，量產(chǎn)汽車能夠不斷地進(jìn)行更新和升級(jí)，所以其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)算是趕上了一個(gè)非常有意思的時(shí)代，每一臺(tái)汽車都有持續(xù)進(jìn)化的生命力。”

全新XC70是沃爾沃面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)給出的一個(gè)答案，至于這個(gè)答案會(huì)被消費(fèi)者打幾分，還要等車輛各種細(xì)節(jié)的披露。

面對(duì)“全新XC70的內(nèi)飾有沒(méi)有變化？”這樣一個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)師的回答是：“會(huì)，變化很大，到時(shí)候會(huì)給大家耳目一新的感覺(jué)。”