汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，比亞迪位于巴西的新工廠將在2026年12月全面投產，該項目此前因涉嫌勞工違規調查而進展受阻。巴伊亞州勞工事務部長奧古斯托·瓦斯孔塞洛斯（Augusto Vasconcelos）本周一，在一段社交媒體視頻中表示，該工廠將在今年底開始采用半成品套件組裝車輛。

（圖片來源：路透社）

“我們正在制定新的時間表，目標是在2026年12月前實現全面投產，預計將創造約1萬個就業崗位?！蓖咚箍兹逅寡a充說。

此消息發布之際，巴伊亞州州長熱羅尼莫·羅德里格斯（Jeronimo Rodrigues）正隨巴西總統路易斯·盧拉（Luiz Inacio Lula da Silva）出訪中國，就比亞迪及整個汽車產業的合作前景進行討論。

比亞迪在一份聲明中表示，工廠將在2025年啟動整車組裝生產，并將逐步實現暢銷車型的本地化生產。

根據比亞迪今年1月發布的數據，2024年該品牌在巴西售出76,713輛新車，同比增長約328%，遠高于2023年的17,937輛。

比亞迪在巴西的投資計劃是中國境外最大規模的海外投資項目，核心內容為將一座前福特工廠改建為具備年產15萬輛電動車能力的制造基地。項目原定于2024年初開始量產，但由于面臨調查及強降雨天氣影響，建設進度出現延誤。

巴伊亞州卡馬薩里市金屬工人工會主席胡里奧·邦菲姆（Julio Bonfim）表示，比亞迪將于今年在當地雇傭約1000名工人，負責組裝從中國進口的整車套件。

比亞迪方面表示，整個項目預計將直接和間接創造2萬個就業崗位。

盡管開工推遲，邦菲姆仍對新時間表表示認可，并預計2025年招工數量將明顯增加，屆時工廠將邁向整車全面國產化階段。

比亞迪在巴西的建廠計劃，盡管遇到階段性挑戰，但仍是中國車企海外本地化制造的重要嘗試之一。從福特舊廠升級為現代化電動車基地，不僅關乎比亞迪在拉美市場的布局，也考驗其在復雜政策環境下的協調能力。隨著勞工合規、供應鏈本地化與市場需求逐步完善，巴西工廠的全面投產仍具備長期戰略價值。

（編譯：全球汽貿網 Yang）