廣東
在重慶網(wǎng)紅魔鬼彎道實(shí)測中，騰勢(shì)N9的掉頭表現(xiàn)讓同級(jí)車型望塵莫及——當(dāng)傳統(tǒng)大型SUV受限于5米+車身需要多次倒車時(shí)，它卻憑借全球首發(fā)的易三方技術(shù)，以4.65m超小轉(zhuǎn)彎半徑（相當(dāng)于微型車水平）優(yōu)雅完成一把過彎，這種D級(jí)尺寸+A00級(jí)靈活的反差感屬實(shí)驚艷！
我以為這才是真豪華：不是堆料裝潢的笨重旗艦，而是用后輪反向轉(zhuǎn)向+雙電機(jī)差動(dòng)控制這樣的黑科技，讓5米座駕在窄路掉頭/地庫挪車時(shí)像精靈般游刃有余。既保留大空間的舒享優(yōu)勢(shì)，又解決傳統(tǒng)大車顧頭難顧尾的駕駛焦慮，真正重新定義了大型新能源SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
看完視頻只有三個(gè)想法：
①新手友好度拉滿的24.3%轉(zhuǎn)向效率提升
②同級(jí)罕見的四輪協(xié)同控制技術(shù)
③大車感消失術(shù)帶來的越級(jí)操控體驗(yàn)。對(duì)于既要家庭舒適又要個(gè)人駕駛樂趣的精英群體，這種技術(shù)創(chuàng)新遠(yuǎn)比品牌光環(huán)更具吸引力。
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