四川
為深入貫徹落實黨中央、國務院及省委省政府關于物流降本增效、產業建圈強鏈的決策部署，四川省交通運輸廳正式印發《打通物流通道斷頭路瓶頸路專項實施方案（2025—2027年）》（以下簡稱《方案》），計劃通過3年時間，系統破除物流運輸卡點堵點。
據了解，當前，全省物流通道存在81個斷頭路瓶頸路，包括高速公路待貫通及繁忙擴容路段17個，干線公路斷頭瓶頸路段64個，涉及成都都市圈和川渝、川滇、川陜、川甘等省際通道及多個市際節點。這些卡點堵點制約了區域協同發展和物流效率提升。
根據《方案》，在高速公路方面，將重點推進G76/G85成渝高速擴容、G5京昆高速成綿段擴容等11個繁忙路段改造，同步加快G8513九寨溝至綿陽高速等6條國家高速省際待貫通項目建設，力爭2027年高速公路實施率達100%。在干線公路部分，將以成都都市圈25個路段為核心，聯動川渝、川滇等省際通道，實施G246筠連縣蒿壩鎮至川滇界段改建工程、G663木里大寺至瀘沽湖段等標志性工程，2027年實現都市圈及省際干線實施率均超50%。
《方案》規劃總投資3493億元，實施高速公路擴容及貫通工程2242公里、干線公路暢通工程813公里。《方案》明確，到2027年，具備條件的物流通道斷頭路瓶頸路“能通快通”；到2030年，全省物流通道斷頭路瓶頸路“應通盡通”。
值得一提的是，《方案》還提出，要通過投資，促進成都都市圈“3繞20射”快速路網全面成型，形成高速公路、干線公路與重要物流節點有效銜接、運轉高效的物流運輸網絡。
目前，交通運輸廳構建了省級統籌、市縣主導、上下聯動的工作機制，強化落實地方和業主主體責任，建立斷頭路瓶頸路基礎工作臺賬。同時，加強項目建設與國土空間規劃、生態環境保護規劃、“三線一單”的有效銜接，并積極爭取中央補助資金和超長期特別國債，加快打通斷頭路瓶頸路。
成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 省交通運輸廳 編輯 曾雪柔
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