“師傅，你這車門怎么開？”

誰能想到

許多人的社交尷尬

竟是發生在打車時刻

人還在車外極速思考怎么開門

師傅已經等不及在車內喊

“把手伸進去！伸進去按！

用力按！再拉！”

近年來

隱藏式車門把手的應用越來越多

當門把手從一個基礎的功能件

變成車企競相追逐的創新點

用戶最真實的需求反而被忽視了

針對隱藏式車門把手

安全問題，

工信部出手了！

據工業和信息化部官網消息，針對隱藏式車門把手在實際應用過程中暴露出來的一些問題，工業和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，截止日期為2025年6月7日。

《汽車車門把手安全技術要求》顯示，市場上的車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。

例如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現象，使電動式外門把手、電動式車門內把手失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯、統一標志，增加緊急情況下的操作難度。

《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準項目建議書中提到了——

• 汽車應急式車門內把手的安裝要求

• 隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求

• 電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法

• 車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法

• 電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法

該標準將填補

對隱藏式車門內把手等

規范不足的空白

《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準項目建議書中強調，新標準的修訂具有重要意義——

? 從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動；

? 保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；

? 規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易于識別的安全標志，保證標志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；

? 保證車門把手的結構強度，防止事故發生后門鎖操縱機構功能喪失。

資料 | 央視新聞 人民網

編輯 |奚宇軒

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