河南
前幾天在重慶網(wǎng)紅串聯(lián)掉頭路段，四臺老板級座駕同時掉頭。其中除騰勢（參數(shù)丨圖片）N9外的三臺大型SUV由于車身尺寸長、轉彎半徑大，在掉頭后都拐進了最外側車道；而騰勢N9憑借著“易三方技術”和大角度后輪轉向，掉頭后進入了第二車道，最終加速超過其他大型SUV。
大型SUV的樂趣在哪里？拋開豪華程度和舒適度不說，我認為最吸引人的就是那份從容不迫的優(yōu)雅氣質和天生自帶的強大氣場。
但是大型SUV有個硬傷：由于車身長度普遍超過5米，導致轉彎半徑太大，在窄路掉頭、地庫停車時總是需要反復倒車。本來車身尺寸就大，反復倒車不僅增加了剮蹭的風險，還會顯得特別不從容，沒有了大尺寸SUV的那份氣場。
你想，在窄路掉頭，其他車要么兩把才能過，要么方向掰死了，前輪在地上吱哇亂叫，才勉強貼著馬路牙子拐過去，過程中司機還得格外謹慎，生怕再蹭到了。而轉彎半徑小的車呼呼一陣風駛來，一把方向干脆利落就完成掉頭，緊接著一腳油門揚長而去，那份氣定神閑的優(yōu)雅氣質彰顯無遺。
而騰勢N9有易三方技術的加持，在掉頭的時候不僅后輪可以隨動轉向，而且后輪雙電機可以差動控制，讓車尾主動跟隨車頭的動作去做出調整，這樣一來就可以實現(xiàn)極致的轉彎半徑了，優(yōu)雅且不失大氣。
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