職業車手的收入究竟如何？

日前

《Cyclingnews》發布了一份最新榜單

列出了職業車壇年收入最高的前10名車手

今天小編就帶各位一窺

頂尖職業自行車主將們的身價

（以下為車隊給的薪資，

不含獎金和額外代言費用）

在這份名單當中，排名居冠的波加查，薪資高達820萬歐元(約合人民幣6654萬元)，埃菲內普爾以超過500萬歐元(約人民幣4055萬元)緊追在后，范德普爾他的收入為480-500萬歐元(約人民幣3894萬元-4055萬元)排第3。

波加查（阿聯酋航空-XRG車隊 ）

820萬歐元

據《米蘭體育報》2024年1月報道，波加查此前的基本工資為600萬歐元。《自行車新聞》了解到，這位九屆古典賽冠軍如今的年薪為820萬歐元（折合人民幣約6654萬）。而且這只是基礎工資，不包含獎金和代言。據報道，這一數字比7支世巡賽車隊所有車手加在一起的年薪還要多。

埃菲內普爾（蘇達爾-快步車隊 ）

500萬歐元

埃菲內普爾（Remco Evenepoel）在去年巴黎奧運會中贏得計時賽與公路賽雙金，世錦賽ITT冠軍，環法總成績第三、第七賽段單站冠軍兼新人王，環阿爾加維等。

據《最新消息報》披露，紅牛-博拉-漢斯格雅車隊為埃菲內普爾開出2025年起1000萬歐元的兩年合約（年均500萬），但遭其拒絕。最終他在快步車隊的年薪提升至500萬歐元，躍居車手收入榜次席。其中閃電（Specialized）公司為他的薪資出了一部分。不過，他并未延長合同期限，目前的合同將于2026賽季結束時到期。埃費內普爾也有多項私人贊助為他帶來額外收入。

范德普爾（歐倍青-德科尼克車隊 ）

480萬歐元-500萬歐元

這位古典賽、越野賽、世錦賽多棲冠軍范德普爾2024年與歐倍青-德科尼克車隊約至2028賽季，據《Cyclingnews》了解，他的年薪從400萬歐元漲到了接近500萬歐元。與此同時，這位荷蘭車手還與Canyon簽訂了十年的超長合約，其與Canyon品牌的十年合約金額未公開。另外，范德普爾還是Oakley長年合作伙伴、Richard Mille腕表的代言人、蘭博基尼形象大使。

溫格高（維斯瑪-租賃自行車車隊 ）

450萬歐元

連續拿到兩屆環法冠軍的溫格高仍然是車隊的頭部車手。今年他與丹麥建材商Bygma簽訂了一份個人贊助協議（佩戴定制紅色頭盔為合作內容）。

羅格利奇（紅牛-博拉-漢斯格雅車隊 ）

450萬歐元

盡管已屬車壇“高齡”，這位斯洛文尼亞名將仍不斷為車隊創造價值。2024年奪冠環多菲內和在環西拿下總冠軍兼環西三個單站冠軍。從珍寶-維斯瑪轉投紅牛-博拉車隊后，其薪資翻倍至450萬歐元。

皮德科克（Q36.5 職業自行車隊 ）

450萬歐元

奧運XC冠軍皮德科克（Tom Pidcock）2025賽季轉會至二級瑞士Q36.5 Pro Cycling Team車隊，據說Q36.5支付350萬歐元，英力士未來三年仍每年支付約100萬歐元（內部人士稱“仍是英力士最高收入者之一”）。另外還有英國紅牛及Pinarello的代言，周邊收入不少。

范阿爾特（維斯瑪-租賃自行車車隊 ）

380萬歐元

雖然這位古典賽大將、31歲的比利時車手范阿爾特（Wout van Aert)）的薪資相比之前的350萬歐元并沒有大幅增加。但去年，維斯瑪車隊（Visma | Lease a Bike）宣布與范阿爾特簽屬永久合約，直到他職業生涯結束給足了安全感。

另外自 2018 年以來，范阿爾特就與紅牛簽訂了私人贊助和定制頭盔協議，但受比利時勞動法案限制，這項代言收入并不高。

菲利普森（歐倍青-德科尼克車）

320萬歐元

27歲的菲利普森是來自比利時最好的沖刺手。去年夏天，他與歐倍青-德科尼克車隊續簽了一份為期四年的合同，薪資從200萬歐元漲至320萬歐元。

弗魯姆（以色列-博泰車隊）

300萬歐元

曾經贏得四屆環法、兩屆環西與一屆環意的傳奇車手弗魯姆(Chris Froome)，近年來受到傷病所困，狀態不佳，但他仍然是自行車界收入最高的車手之一。2021年，他離開英力士擲彈兵車隊，與以色列創新國度車隊簽訂了一份為期五年的合同，雖然以色列創新國度車隊老板說他 “絕對不值” 這份薪水，但大表哥在行業和車隊中精神領袖的作用，體現了他的附加價值！

佩德森（歷德-崔克車隊）

280萬歐元

2022年夏天，佩德森與他開啟職業生涯的車隊續簽了合同，這份合同的年薪近300萬歐元。他的合同在本賽季結束時到期。

其他年收入超過200萬歐元的車手包括亞當?耶茨（Adam Yates）、貝爾納爾（Egan Bernal）、蓋根哈特、瓦因、阿尤索、托馬斯、米蘭、甘納、羅德里格斯、吉爾邁、馬丁內斯、吉爾斯等。

文章來源cyclingnews，部分文字來源網絡，單車志綜合整理