在電動車市場，一直有兩個困擾其普及的課題，一個是電池續航，一個是充電速度，當充電樁的逐漸普及，這連個問題就成為了困擾消費者是否購買純電車型最后的困擾。而3月份比亞迪推出的超級e平臺，竟然一次性解決了這兩個問題，可以說徹底完成了純電補能效率的最后一塊拼圖，以“全域千伏高壓架構”為核心，將電池、電機、電源甚至空調系統全面升級至1000V電壓，構建起一條“電力高速公路”。

5月13日，比亞迪超級e平臺技術解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗會來到了成都，來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師，在現場向媒體全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術創新點。1000V平臺、10C充電倍率、1兆瓦閃充功率，刷新了20萬元以上純電市場的技術標準，推動主流中高端純電進入兆瓦閃充、油電同速的新時代。

全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”

超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。同時發布的“閃充電池”可以做到充電電壓1000V，充電電流1000A，實現全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW）！讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”，可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，兆瓦閃充極大提升了出行便利性。

作為比亞迪傾力打造的劃時代旗艦車型，漢L致力于打造年輕人的第一臺旗艦轎車，唐L則是成為大家庭的新旗艦SUV。漢L EV、唐L EV全系標配超級e平臺，創造了16項全球第一！新車搭載了全域千伏高壓架構，配備閃充電池、3萬轉電機，帶來遠超賽用級的技術表現。

充電方面，新車帶來一系列斷檔式領先的數據：10C全球量產最大充電倍率，1000kW全球量產最大充電功率，閃充5分鐘暢行400公里，只需一首歌的時間。兆瓦閃充告別充電焦慮，讓充電從“人等車”，變成了“車等人”！

超級e平臺充電快，還不挑樁：漢L唐L標配智能升壓技術，不僅完全兼容500V、750V公共樁，雙槍充電還可以讓充電功率直接翻倍。就算是用單槍快充，得益于閃充電池強大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更久，在公共快充樁下實測峰值充電功率可持續至90%的電量，就算是充到95%仍有相當高的充電功率，充滿耗時比行業節約40%以上。還有閃充電池自加熱技術，寒冷地區充電速度提升53%，低溫也能快充。

完全可以這么說，超級e平臺全場景充電解決方案，實實在在地解決了充電速度這一最后短板，已經掃除了純電普及的最大障礙。

伴隨著漢L唐L的上市，比亞迪自建的首批500個“兆瓦閃充站”也已全面鋪開，全國各地正同步建設4000多座“兆瓦閃充站”。比亞迪宣布與國內眾多頭部充電運營商展開“兆瓦閃充站”合作，共享共建，讓用戶更快地感受到兆瓦閃充油電同速的極致體驗。

漢L唐L體驗超級e平臺機制技術

本次解析會同時還舉行了新車試駕、雙槍超充、兆瓦閃充技術充電體驗，讓現場來賓充分體驗到了漢L唐L全系標配超級e平臺的極致技術力量。

試駕環節，媒體體驗了漢L唐L全球最大三萬轉電機的極致動力，快至2.7s破百強大的動力儲備源源不斷；還實測了漢L唐L的智能化技術矩陣，新車全系搭載的DiLink150智能座艙高階版，4nm座艙芯片，接入滿血版Deepseek，實現“AI上車”，語音響應時間提升25%，實現無縫對話。

同時，漢L唐L起步即標配“天神之眼B”智能駕駛輔助激光版，新車支持高快領航、城市領航，同時具備AEB和智能泊車的核心能力，交付即可用，實際體驗下來，全場景的領航和泊車功能，兼顧安全與便捷，表現位居業內第一梯隊！

此外，基于整車智能、智電融合，新車還標配整合了云輦預瞄功能的高階底盤，充分利用前視攝像頭，提前感知前方15m的路況，對坑洼、井蓋、凸起等路面進行識別，實時調整車身姿態和懸架阻尼，可減少10%垂向沖擊，以云為輦，縱享舒適絲滑體驗。云輦C和制動系統也能完美聯動，讓車輛起步抬頭減弱32%，剎車點頭減弱70%，做到轉彎不側傾、過檻不顛簸，啟停不暈車。

劃時代旗艦漢L唐L首發搭載超級e平臺，為20萬以上純電樹立技術標準，推動主流中高端純電進入全域千伏時代。兆瓦閃充、油電同速、單槍充電快，雙槍更快，徹底解決純電車型的補能焦慮，補強純電的最后一塊短板，掃清了純電車型普及的最大障礙，用戶價值巨大，對純電市場發展的影響深遠。

首發搭載第五代DM技術王者混動的漢L唐L插混車型也已同步上市，為用戶提供了純電車型之外的另一種選擇。漢L唐L全系售價20.98-28.98萬元，以原創設計、劃時代技術與全維安全，為用戶帶來智電融合的旗艦級出行體驗，以領先行業至少一代的前瞻性布局，開啟電動車下一個十年。